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#516970 - 03/08/2012 08:15 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: ]  
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Original geschrieben von: Tempo
daumenhoch

Hier war ich gestern.


Ganz im Westen ?
So etwas hÄtte ich eher hier in Berlin vermutet smile










http://de.wikipedia.org/wiki/Teufelsberg


Ich frag mich was in den riesigen GebÄuden alles drin war.

Die GerÄte sind natrlich raus aber man sieht noch unendlich viele Kabelpritschen in den doppelten Decken und Fussbden.


Gruss Andreas
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#517032 - 03/08/2012 16:15 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: Burgerman]  
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nähe Kassel
die doppelten Fubden finde ich ja pfiffig ...


ranx2
#517034 - 03/08/2012 16:55 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: ranx]  
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Hckeswagen
Doppelte Fubden sind in GeschÄftsrÄumen und BrogebÄuden keine sooo groe Seltenheit...

SChnell umgebaut, schnell Kabel umgelegt, schnell alles zu Ändern...


Ein Hund kommt wenn er gerufen wird. Ein Dackel nimmt es zur Kenntnis und kommt gelegentlich darauf zurck.
#517056 - 03/08/2012 18:58 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: HPF]  
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Schbätzles-Diaspora
und im Rechenzentrum kann man Bierkisten in den Doppelboden stellen zum khlen grin


Gruss Monny

++ Mercedes 1017A zu verkaufen ++

[:O]===[O:]
#523536 - 15/09/2012 17:57 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: Monny]  
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Weiss eigentlich jemand warum die grossen schnellen Limosinen damals gegen die G Modelle ausgetauscht wurden ?

Den Bildern nach haben alle 3 Missionen dann den G benutzt.

Und was hatten die Gs fr Motoren ?
Diesel ist fr die Aufgabe denkbar ungeeignet, das Nageln hrt man ja Kilometer weit.


Gruss Andreas
#523630 - 15/09/2012 23:12 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: Burgerman]  
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X-Mountain and Southern States...
Die Limousinen sind einfach zu oft im Morast stecken geblieben.

Alle 3 haben den G eingesetzt. Waren meist 280GE, hÄufig mit Zusatztanks und Winde.

Jede Mission hat ihre G s nach ihren Bedrfnissen umgebaut.
So haben z.B. die Franzosen die Blinkerwarzen von den Kotflgeln entfernt und durch kleine runde Blinker ersetzt, etwa auf Hhe der Stossstange, weil das eher DDR-like war.
Sollte im Dunkeln nicht so schnell als "Westwagen" auffallen.


And when I'm sad
she comes to me
with a thousand smiles
she gives to me free
#523643 - 16/09/2012 08:16 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: jimi]  
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Original geschrieben von: jimi
Die Limousinen sind einfach zu oft im Morast stecken geblieben.


Macht Sinn.

In Sachsen und Thringen drften einige Objekte von Herbst bis Frhjahr fr die normalen PKW nur sehr mhsam erreichbar gewesen sein.


Gruss Andreas
#523803 - 16/09/2012 20:11 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: Burgerman]  
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Veldwezelt BE nahe von Maastri...
Eine moglichkeit is auch mehr lebensraum und der g wird doch billiger gewesen sein???


der der ohne sunde ist werfe der erste stein
#523822 - 16/09/2012 21:04 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: Burgerman]  
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Buer
Original geschrieben von: Burgerman
[quote=jimi] fr die normalen PKW nur sehr mhsam erreichbar gewesen sein.


Hatten die nicht alle Allrad?
Waren die dann auch so schwer wie ein G?

#523840 - 17/09/2012 04:52 Re: Brixmis, USMLM, MMFL und SOXMIS [Re: Caruso]  
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�sterreich
Allrad hin, Allrad her. Wenn Du aufsitzt, ist es fast vorbei und das passiert nunmal bei einer Limo eher. Der G kommt ja auch weiter wie ein allroad oder Impreza :-).
Gesamtewicht lag beim V8 Diplomat um 2,2 to. Mit Sonderausrstung werden es wohl 2,5-2,8 gewesen sein. Der B Senator hat es auf 1800kg in Serienausstattung gebracht.
Der G liegt ja auch "etwas" ber 2 Tonnen. Nach oben hin offen.

Gruss
Steffen


Alle Menschen werden als Unikat geboren, doch die meisten sterben als Kopie.
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