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#675713 - 23/05/2019 07:14 Re: Daily Wiederaufbau von Haidy und GFN [Re: DaPo]  
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HorstPritz Offline
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HorstPritz  Offline
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Passau
Hallo,
es gehen eine Leitung rein und zwei Leitungen raus. Das ist nur schwer zu erkennen auf dem oberen Bild.
Gruß,
Horst


www.horst-pritz.de
34. Pritz-Globetrottertreffen von 20.-22. September 2019
in Tittling/Bay.Wald, neben Museumsdorf Bay.Wald
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#675722 - 23/05/2019 09:57 Re: Daily Wiederaufbau von Haidy und GFN [Re: HorstPritz]  
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DaPo Offline
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DaPo  Offline
Mogerator

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Bochum, NRW, Deutschland
Hallo Horst,

aus dem oberen Bild habe ich die Idee mit den zwei Ausgängen am Ventil ja.
Denn das Schaltbild im unteren Bild sagt, daß da nur ein Ausgang sei.

Nun ist die frage, wie das Ventil intern aufgebaut ist. Wenn die zwei Ausgänge intern direkt verbunden sind, muß, wie bei einem T-Stück, an beiden Seiten derselbe Druck anliegen.
Ist das irgendwie anders verschaltet, könnte das Ventil das Problem sein.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
#676303 - 11/06/2019 14:27 Re: Daily Wiederaufbau von Haidy und GFN [Re: DaPo]  
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GFN Offline
viermalvierer
GFN  Offline
viermalvierer

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Linz, O�
Hi

Ich muss jetzt endlich zur Auflösung der ganzen Geschichte beitragen.

Wir haben das Regelventil vorne durch ein simples T-Stück ersetzt.
Danach war es gefühlt beinahe weg. Je nach Straßenzustand und Spurrillen hat er bei der folgenden Testfahrt sogar mal nach rechts gezogen anstelle nach links...

Am Prüfstand war dann schon noch ein Unterschied bemerkbar. Aber im Rahmen des erlaubten.
Wir haben dann eine neue gültige Prüfplakette (das Pickerl) erhalten.

In der zwischenzeit sind wir ein wenig herumgefahren...
Hauptsächlich Landstraße, 5-600km, trocken,
Jetzt passts, vom Fahr- und Bremsgefühl.
Waschelnass bei Platzregen oder andere rutschige Situationen waren jetzt noch nicht dabei.
Mach mir aber keine großen Sorgen, wenn der WM auch so gebaut ist.

Eine erneute Rund am Prüfstand wäre mit den jetzt besser eingeschliffenen Bremsen nochmal spannend.
Fahrzeuge sollten ja mehr gefahren werden - da ist unser Auto eher ein Stehzeug, obwohl er mal Daily benannt wurde.

Grüße
Georg


Daily 40.10 WC / 2,8L + LLK / BJ 94 / BFG MT 255/85 auf 6.50 (TT)
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