Hallo Walter!Das ist ja echt ein SchnÄppchen!Das Kosten ja schon die Manschetten die waren bei mir auch kaputt.
Auch wenn sie nicht so lange halten wie die orginalen (was nicht immer der Fall ist),sind sie schnell gewechselt.Ich habe gestern nen Kühlerformschlauch vom AusgleichbehÄlter zum Motor bei Iveco bestellt für sage und schreibe 36 Euro.OK gegen die Achsmanschetten billig, aber wie ich finde trotzdem viel zu teuer!
Kannst du mir noch die genaue LÄnge der Spurstangen sagen,da gibt es viele Unterschiedliche?
Gruß Falko

Servus Falko.
Meine hat
Einbauseite : Vorderachse
Einbauseite : beidseitig
Länge [mm] : 350,5
Durchmesser 1 [mm] : 14,5
Gewindemaß 1 : M16X1.5
Gewindemaß 2 : M16X1.5
Gewindeart : mit Rechtsgewinde

Hier kannst Du die Teilenummern vergleichen, find ich eine recht interessante Seite.
http://ersatzteile.name/IVECO-539-ersatzteile-autoteile

Es gibt auch Manschetten vom Zubehör für " lächerliches " Geld.
Wir haben unseren IVECO schon seit 1994, da findet man so einiges beim langen Suchen.

Gruß
Walter

Ich nehm das mal wieder auf, da ich längerfristig mein Axialgelenk VA link erneuern sollte. Ging beim TÜV noch durch, sollte aber mal angegangen werden. Handelt es sich bei diesen Thread auch um WM(WC 40.10er oder lese ich das falsch. Wenn richtig 2Fragen.
Wo finde ich in der Rep.Anl. die Beschreibung zum Austausch und wist bzw, wo finde ich die ET.Nummer für meinen WM40.10.
Wenn ich hier falsch bin hänge ich die Fragen nochmal an meinen Asubauthread, aber ich finde Themn sollten auch zusammen bleiben...

Hallo Thomas,

da es die innere Spurstange mit den Axialgelenken nicht von IVECO gibt, gibt es keine IVECO ET NR und keine RepAnleitung diese zu wechseln.

Kurz: Spurstangenkopf am Lenkhebel ausdrücken, Manschette öffnen und das Axialgelenk innen abschrauben.

Messe mal die Länge der inneren Spurstange und vergleiche die mit den Angeboten (zB TRW – JAR1044 oder Ruville 915831) - siehe Thread

Das habe ich auch gerade getauscht.
Teile sind wie beim Standard 40.10 und günstig. Ich glaube meins war von TRW.
Ging an der Lenkungsseite erstaunlich gut und einfach auf.
Länge der Spurstange messen, mit der neuen Stange und dem alten Kugelkopf wieder genauso einstellen.
Wenn du es schon aufmachst tausche doch auch gleich die Manschetten gegen Silikonmanschetten.

Grüße

Danke ihr beiden...meint ihr ich sollte gleich beide seiten tauschen oder ist das nicht unbedingt erforderlich. Die Suche gibt ja bei Jar1044 auch eindeutige Längen und der IvecoTyp ist auch eindeutig. Sollte dann ja auch eine Länge sein oder warum soll ich die Länge nachmesen? ...und woher bekomme ich Silikonmanschetten?

weil die nicht bis zum Anschlag reingedreht werden, sondern soweit, daß die Spur stimmt.

Danke Dir. Das war mir schon klar, aber gut dass du´s nochmal gesagt hast....aber zum bestellen brauche ich dir Länge scheinbar nicht?

nein nein - die inneren Spurstangen mit den Axialgelenken innen werden bis zum Anschlag in die Zahnstange eingedreht.
Die Spur wird mir den Spurstangenköpfen eingestellt, in dem die mehr oder weniger weit auf die innere Spurstange geschraubt werden.

Das hab ich aber anders in Erinnerung:
Auf der (runden) Spurstange ist eine Art 6-Kant (ca. in der Mitte), und beim Einstellen der Spur wird die Kontermutter gelöst und mit Schlüssel (oder großer Wasserpumpenzange) die komplette Stange gedreht - so haben's jedenfalls die Leute der Fachwerkstatt gemacht (ich hab keine Meßeinrichtung, also nie mich selbst drum kümmern müssen). Ergo muß die sich in beiden Gewinden drehen

Wir sprechen doch von dem Stab links der Ziehharmonika oben?


P.S.: grad nachgeguckt - so steht's auch im WHB ...