#589772 - 24/02/2014 21:21
Re: Spannungsregler für Instrumente Lightweight 12V
[Re: Spike]
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Thomas_G
unerschütterliches sonniges Gemüt
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unerschütterliches sonniges Gemüt

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klingt gut, so wie hier => http://stefanbion.de/nistkasten/technik_nk2.htm mit nett kondensatoren aussenrum und nem kühlkörper macht schon sinn.
With the lights out, it's less dangerous
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#590241 - 02/03/2014 06:59
Re: Spannungsregler für Instrumente Lightweight 12V
[Re: Spike]
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JoergG
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Wenn du Angstfrei mit den Fehlanzeigen leben kannst ist es nicht so tragisch. :-D
Wenn du mit dem Fahrzeug wegen Spritmangels liegen bleibst, weil deine Tankanzeige immernoch volle Reserve anzeigt obwohl der Tank leer ist...... Oder du im Sommer mit einer Themperaturanzeige weit im roten Bereich über die Autobahn fÄhrst weil deine Themperaturanzeige anstatt der benötigten 10V 14,4V von der Lichtmaschiene bekommt....
Ich war und bin immernoch dagegen eine Serie mit "moderner" Elektronik vollzustopfen, der original Spannungsregler kostet nicht die Welt und arbeitet lange Zeit sehr zuverlÄssig. Was noch für den originalen Spannungsregler spricht ist seine TrÄgheit. Die Tankanzeige bleibt relativ ruhig und macht nicht jedes schwappen im Tank (beim Bremsen, Anfahren, Brücke hoch oder runterfahren) mit
Gruß Jörg
Land Rover Serie III Station, 2 1/4L Benziner Doppelt soviel Sprit für die halbe Leistung
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#590245 - 02/03/2014 08:12
Re: Spannungsregler für Instrumente Lightweight 12V
[Re: Spike]
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SIGGI109
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salzgitter
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es sollte mal jemand drauf hinweisen das das ding ein ,,SPANNUNGSKONSTANTER,, ist und kein spannungsregler.ich kenne zwar den unterschied nicht (warscheinlich gibts keinen) aber soviel zeit sollte sein das man das kind beim richtigen namen nennt........
Zuletzt bearbeitet von SIGGI109; 02/03/2014 08:12.
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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