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#631828 - 06/02/2016 22:12 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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17,5" wrde ich Pi mal Daumen sagen - Ja.


Erfahrung ist nur der Name den wir unseren Irrtümern geben
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#631850 - 07/02/2016 12:26 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Das Auto, auf dem die Reifen drauf sind, ist ein 614er mit aufgebautem Hubsteiger, hinten Zwilling.
Achslast wei ich (noch) nicht. >NÄchste Woche!

Ich werde bei Anprobe und Reifedealer-GesprÄch natrlich den hchstmglich lieferbaren Lastindex hinterfragen!

W


I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


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#632360 - 18/02/2016 11:17 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Original geschrieben von: W&E


Ich habe einen Arbeitsplan:

1) Vtg einsatzbereit machen
1.1) Warten auf die GehÄuseteile vom Strahler (Glasperlstrtahlen und Klarlack)
1.2) Warten auf die bestellten Teile aus den US von A
1.3) In der Zwischenzeit den Unterboden unterbodenschutzen.
1.4) Vtg einbauen

2) Mit dem fahrbereiten Fahrzeug zur Landesregierung fahren und die Einzelgenehmigung einholen

3) Das Auto zu meinem PKW auf Wechselkennzeichen anmelden

4) Danach* die bestehende Einrichtung (zerstr-)entnehmen.

5) Dann isolieren usw.



A bisserl was geht ja immer!

W


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#633175 - 03/03/2016 16:15 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Update:

Da die originalen FreilÄufe offensichtlich
a) nicht passen und
b) auch nicht zu bekommen sind, habe ich schon vor ein paar Wochen
c) 2 gebrauchte Jeep MB-FreilÄufe (willhaben.at) gekauft. Um 55,--Eusen ist nichts verhaut, die bringe ich zur Not um den gleichen Preis wieder an
d) leider ist der zentrale Stern (dort wo innen die Verzahnung der Halbachse und auen der eigentliche Sperrstern angreift), zu klein, als dass da die 35mm Iveco-Partie hineinpasst. Also habe ich
e) bei ein paar Offroad-Ausrstern "irgendwelche" FreilÄufe angefragt, mit der einzigen Magabe 35mm innen.
f) Rudi Krmmel war der einzige, der ins Lager ging und gemessen hat bzw seine Kataloge gut im Griff hat und kein "Nummernreiter" ist. Er hat mir
g) FreilÄufe mit 35 innen angeboten und ich wollte gleich bestellen. Leider hatte er
h) die Naben nicht lagernd (gottseidank, weil)
i) die Naben fr Mercedes LKW sind (allerdings heavy duty!) und 590,-- kosten sollen (und riesen Trmmer sind!)
j) haben wir uns dann auf die gerinfgig kleineren FreilÄufe von Toyota HZJ geeinigt, die ich jetzt wirklich bestellt habe und dieser Tage erwarte.
k) die kosten incl Fracht unter 160,-- das geht (das Umbauen wird sicher teurer!!
l) borge ich mir zur Veranschaulichung von einem Foristen einen originalen Freilauf aus als ma- usw Vergleich.

"Geht nicht" gibts nicht und "gibts nicht" gibts auch nicht. Und was nicht passt, wird passend gemacht!
Wozu bin ich denn Maschinenbauer, hmmm?

W

P.S.: Am Sonntag bin ich dort, wo die besprochenen 17,5er Reifen sind. Ich werde mir das Reseverad des Hubsteigers ausborgen und einen Probeanbau vornehmen, zwecks Bremsfreigang und Manschettenzerstrung!
W

Zuletzt bearbeitet von W&E; 03/03/2016 16:21.

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#633708 - 13/03/2016 14:02 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Ich habe einen Arbeitsplan:

1) Vtg einsatzbereit machen
1.1) Warten auf die GehÄuseteile vom Strahler (Glasperlstrtahlen und Klarlack)
1.2) Warten auf die bestellten Teile aus den US von A
1.3) In der Zwischenzeit den Unterboden unterbodenschutzen.
1.4) Vtg einbauen


Dienstag, denke ich , wirds Typisierung geben!

*Freu freu*

W

Leider ist das mit den 17,5er Felgen dieses WE nichts geworden - kommt aber sicher (in 1-2 Wochen)

Zuletzt bearbeitet von W&E; 13/03/2016 14:04.

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#633917 - 15/03/2016 22:20 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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RÄder und Reifen



Vergleich 235/85 R16 (rechts)
und
235/75 R17,5 (montiert)

Erste Eindrcke: der 17,5er schaut doch ein bichen LKWiger aus als der 16er

Der 16er hat um 20 kg weniger als der 17,5er (29,5 gegenber 50,1 kg)

Der hier gezeigte 17,5er Reifen trÄgt einzeln 4400 Pfnder, macht auf einer Single-Achse fast 4,5 to :-)))

Zur ErlÄuterung:



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#633918 - 15/03/2016 22:29 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Der Abrollumfang ist praktisch identisch!


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#633919 - 15/03/2016 22:35 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Platz genug fr diverse Manschetten usw


Der ReifenhÄndler meines Vertrauens wird bis morgren (?) Preise fr die Mercedesfelge und weniger LKW-mÄige Reifen heraussuchen...

Melde mich...

Will noch jemand was wissen?

W


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#633920 - 15/03/2016 22:40 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: W&E]  
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Gibt es noch info zu den Mercedes RÄder?

Von welchem Model sind die?


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#633921 - 15/03/2016 22:46 Re: Um- / Nachrstung Freilaufnaben Daily 4x4 (40-10) [Re: Iveco Rob]  
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Die RÄder sind von einem 614er mit Hubsteigeraufbau. Baujahr kann ich herausfinden.
Ob das allerdings die Erstausrsterreifen wei ich leider nicht - und werde ich eher nicht herausfinden knnen.

Aber den aktuellen Preis - und die Verfgbarkeit - schon. Bald! Versprochen!

W


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