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#63361 - 19/01/2006 21:29 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: Tungsten]  
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ariane44 Offline
da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Alles passt. The bigger the better :-))
Ich hatte 8er und hab nun auf Magnecor 8.5er gewechselt. Perfekt.

Gru

Carsten ;-)


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

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#63362 - 30/01/2006 18:45 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: ariane44]  
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Hi,

habe gerade die KV85 bestellt. Zur Info, unter www.magnecor.com gibt es gerade ein Rover special und damit die KV85 fr 112$ + Tax + Post.


Tungsten

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#63363 - 23/02/2006 21:21 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: Tungsten]  
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@ all,

nach zwischenlagerung beim zoll und auslse gegen 24,61 EUR <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> durfte ich zwischenzeitlich meine 8.5er in empfang nehmen. am we dann der einbau, heute die erste probefahrt. fazit: ich bin begeistert, was ein paar neue zndkabel im ansprechverhalten und durchzug bewirken. danke fr die bisherigen tips <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> wenn jetzt noch cleveres l im automatikgetriebe das ansprechverhalten desselbigen verbessern wrden, wÄre es fast perfect. gibt es da erfahrungswerte?


Tungsten

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#63364 - 23/02/2006 23:19 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: Tungsten]  
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ariane44 Offline
da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Hast Du den Filter mal gewechselt und dem ATG komplett neues ATF gegnnt? Ja, zum Filterwechsel nimmt man besser die Traverse ab. Ja, zum Traverseabnehmen nimmt man besser das Y-Rohr (Kats) ab. Ja, ich hab die Kats drin gelassen, die Traverse nur verschoben und es mit Spinnenfingern auch so geschafft.


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#63365 - 24/02/2006 18:07 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: ariane44]  
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@ ariane44,

ja, die le sind in 2004 alle neu gemacht worden, weil ich nicht wute, was der vorbesitzer hat tauschen lassen. ich dachte an ein atg l, was evtl. etwas zÄher ist und damit direkter anspricht. werde wohl am besten mal ein vergleichsfahrzeug fahren - vermute die option ergibt sich im frhjahr <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Tungsten

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#63366 - 24/02/2006 18:40 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: Tungsten]  
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ich glaube du hast das gleiche problem wie ich bei meinem LSE hatte: die rhrerei im wandler?...ob da zÄheres l hilft?
von der logik her schon...aber ob darf? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

a propos: diese magnacor-dinger hren sich echt interessant an...was kosten die mit shipping, zoll trallala?

gre!

#63367 - 25/02/2006 18:22 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: ChristophB]  
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OrangeRover Offline
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Antwort auf:
a propos: diese magnacor-dinger hren sich echt interessant an...was kosten die mit shipping, zoll trallala?


falls du nicht unbedingt zoll zahlen willst, wrde ich es bei diesen probieren:

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#63368 - 25/02/2006 21:40 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: OrangeRover]  
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ariane44 Offline
da kommt ja selbst ein G noch weiter...
ariane44  Offline
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Meine lagen bei knapp unter 100GBP inkl. Eilversand von der Insel nach D.

Gru

Carsten ;-)

PS: Schon bei SK angerufen und nach Kat frn Classic gefragt?


B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a

#63369 - 03/03/2006 20:59 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: ariane44]  
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@ ariane44,

mit 100GBP nimmt sich das kaum was. SK muss ich noch durchklingeln - wieso nach kats fragen? ich dachte es geht um einen KLR?


Tungsten

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#63370 - 03/03/2006 22:44 Re: Optimierung Luftfilter und Zndspule Range [Re: Tungsten]  
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ariane44 Offline
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ariane44  Offline
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Rheinland
Neu: SK = Kat fr Eur3
Alt: Matrix = KLR fr Eur2 aber nicht Classic.


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