Hi,

Leider habe ich keinen Draht mehr - ich müsste eine neue Rolle kaufen - lohnt nur wenn wir hier zusammenlegen... Eine frische Rolle kostet mich 600 EUR.

Werte G-Freunde

Leider habe ich das Problem mit dem Tankgeber immer noch nicht lösen können.
Ich habe am Wochenende nun ein neues, separates Kabel vom Tankgeber zum Kombiinstrument gezogen und den Tankgeber angeschlossen.

Status momentan:
Bei vollem Tank steht die Nadel einige mm unter 1/1.
Wenn sich der Tank entleert zeigt die Nadel den Füllstand recht zuverlässig bis etwa zwischen 1/2 und 3/4 an.
Unter 1/2 beginnt die Nadel zu zittern und geht im weiteren Verlaufe (1/4 Tankinhalt) relativ schnell auf 0 (Anschlag).

Die Reservelampe ist davon nicht betroffen und leuchtet nur bei tatsächlich leerem Tank.

Weiss jemand wo das Problem liegen könnte?

Wiederum muss erwähnt werden, dass die Anzeige bei 1/1 stehen bleibt, wenn die Mutter auf der Rückseite der Tankanzeige fest angezogen wird.

G-ruß
Luscil

Weiss wirklich keiner weiter?

Kann ich zur Prüfung der Masseleitung einfach die jetzige Leitung am Multistecker auspinnen und probehalber ein Kabel vom Pin zum Minuspol der Batterie ziehen?

G-ruß
Luscil

Wenn Du den Geber testen willst dann miss doch einfach mal den Widerstand...

siehe bei Hans Hehl: https://www.hanshehl.de/tipp19.htm

Gruss
Mark

Hallo Mark

Der Geber wurde getestet und stimmt mit den Werten von Hehl in etwa überein. Das Problem liegt vermutlich an der Tankanzeige des Kombiinstruments.

G-ruß
Luscil

Dann würde ich ihn zum Testen mit einem separat gelegten zweipoligen Kabel an das Kombiinstrument anschliessen- alternativ ein Poti am Konmbiinstrument mit ähnlichen Widerstandwerten...

Gruss
Mark

Hallo Mark

Das wurde ebenfalls schon gemacht, wie im Thread beschrieben.
Meine Frage ist: Wie kann ich den Massekontakt am Kombiinstrument genau testen bzw. wo führt das Massekabel des Kombiinstruments genau hin.

Gruß
Luscil

Wertes Forum

Ich habe am Wochenende zur Probe ein Massekabel vom Kombistecker zur Batterie gezogen, leider ohne Besserung.
Es muss jedoch erwähnt werden, dass die Anzeige den tatsächlich korrekten Wert anzeigt - nur schlägt sie dabei aber zusätzlich nach links und rechts aus.
Auch funktioniert die Temperaturanzeige perfekt, weshalb ich eigentlich an einem Masseproblem zweifle.

Hat noch jemand einen Tipp?

Das KI sollte eigentlich i.O sein, zumal der Fehler bei einem anderen KI, welches ich ersteigert habe ebenso auftritt.

Da beim Geber ein neuer Widerstandsdraht eingelötet wurde und der Geber ja auch den richtigen Wert anzeigt stellt sich mir die Frage ob irgendwo noch ein „Dämpfer“ verbaut ist?

G-ruß
Luscil

Hi,

die anderen Massebänder am Fahrzeug sind okay?

Gibts irgendwo eine Liste mit allen Massebändern am 230GE, damit ich die alle mal kontrollieren könnte?

G-russ
Luscil