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#659373 - 24/01/2018 15:14 Re: Common Rail Rücklauf unter Druck (Heizung) ? [Re: kookaburra]  
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Hallo Hans-Joachim

Ein Durchlauftank braucht keine Pumpe und schon gar keine aufwändige Elektrik. Das war ein Missverständniss, wegen dem Post von Erich. Ich verfolge deine Threads nicht so sorgfältig, sind mir oft zu "kompliziert".

Die Zeichnung entspricht im oberen Teil genau dem, wie es bei fast allen Fahrzeugen mit Haupt- und Zusatztank ausschaut. Dieses System hat sich seit jahrzehnten bewährt. Das Gebastel mit dem Durchlauftank kannst dir sparen, macht alles nur komplizierter und somit auch störanfälliger.

Die Argumente die Du anführst sind mE an den Haaren herbei gezerrt. Am Boden des Haupttank wirst kein "Modder" finden! Der wird gut "durchgespühlt". Wenn du einen Zusatztank nutzt, sollte dieser sowieso völlig leergepumpt werden können, sonst sammelt sich u.a. Wasser am Boden und das kann zu Dieselpest führen. "Schwebstoffe" schweben, finden also sowieso in den Filter. Dreck und Wasser am Boden des Zusatztanks MÜSSEN raus! Die Saugleitung zur Pumpe zum in den Haupttank umpumpen sollte also bis auf den Boden gehen, und ausserhalb des Tanks einen vorgeschalteten Siebfilter haben. Der eventuelle Dreck ist kein Problem, im Haupttank ist viel Betrieb und zum Motor geht's durch den Separ und den Dieselfilter! Wenn du den Zusatztank auf einer Reise-in-die-Kälte völlig leerst, bist selber schuld wenn du nachher frieren musst. wink

Bin zwar nicht Jürgen, aber das in dem Einschub 7 bis 12 ist der Dieselfilter und der "Heizgeräteanschluss" meint die Heizpatrone im Dieselfilter (sofern verbaut)

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#659427 - 25/01/2018 17:23 Re: Common Rail Rücklauf unter Druck (Heizung) ? [Re: Wildwux]  
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Harry, Du hast mich überzeugt (und Horst und Ihr anderen Praktiker auch ...).

Also laß´ ich es, zapfe den Zusatztank an und sorge dafür, daß immer genügend Sprit da ist ...
Zeit und Geld gespart. Halt nur nicht gefiltert - wenn die Heizung mal nicht will, werde ich paar
mal dagegen treten - ist ja ein russisches Model, bei denen hilft sowas, habe ich gehört laugh

Schöne Grüße


Hans-Joachim


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#659428 - 25/01/2018 17:43 Re: Common Rail Rücklauf unter Druck (Heizung) ? [Re: kookaburra]  
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Original geschrieben von kookaburra
..
Also laß´ ich es, zapfe den Zusatztank an und sorge dafür, daß immer genügend Sprit da ist ...
Zeit und Geld gespart. Halt nur nicht gefiltert - wenn die Heizung mal nicht will, werde ich paar
mal dagegen treten -


du musst deine Heizung nicht treten. Planar (wie auch Webasto & Eberspächer) sieht zwar im Normalfall keinen Filter vor, aber du kannst ja trotzdem einen Leitungsfilter einbauen.
So steht das auch bei Webasto & Eberspächer.

Original geschrieben von Eberspächer
Kraftstoffschlauch, 5 x 3 (di = Ø 5 mm)
Kraftstofffilter – nur bei verschmutztem Kraftstoff erforderlich.

Original geschrieben von Webasto
Muss mit verschmutztem Brennstoff gerechnet werden,
darf nur der Webasto-Filter, Ident-Nr. 487 171, zur Anwen-
dung kommen. Einbau nach Möglichkeit senkrecht, max.
jedoch waagerecht (Durchflussrichtung beachten).


[Linked Image]

Angehängte Dateien
Filter.png (32 Downloads)

Gruß Juergen

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Das-Microsoft-Dilemma - Ein Film von Harald Schumann und Árpád Bondy
#659429 - 25/01/2018 18:07 Re: Common Rail Rücklauf unter Druck (Heizung) ? [Re: juergenr]  
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Danke für den Tip, Jürgen - mach ich

Schöne Grüße


Hans-Joachim


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