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#659979 - 04/02/2018 18:08 Re: Daily 40-10 Motor überdreht [Re: HorstPritz]  
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Wenn ich so einen Verdacht hätte, würde ich schnellstens einen CO2-Löscher mitführen und für eine gut zugängliche Luftansaugung sorgen im Fall des Löscherbedarfs. Wenn er wegen zu viel Öl hochdreht , müßte man das auch am Auspuffqualm merken.
Wenns ganz dumm läuft gibt nämlich die Kupplung nach und abwürgen is nicht mehr.

Zuletzt bearbeitet von Hartwig; 04/02/2018 18:09.

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#659991 - 04/02/2018 19:49 Re: Daily 40-10 Motor überdreht [Re: HorstPritz]  
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..zum Not-Aus: Es gibt keinen Motor, den man nicht über die Bremse abwürgen kann.

Grüsse
Peter

#659998 - 04/02/2018 20:24 Re: Daily 40-10 Motor überdreht [Re: PeterM]  
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Doch. Ne altersschwache Kupplung kann unter der Last nachgeben. Ebensowenig geht das abwürgen mit Turbokupplung oder Automatikgetriebe.


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#660000 - 04/02/2018 21:17 Re: Daily 40-10 Motor überdreht [Re: Hartwig]  
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Dann rutscht die Kupplung im Normalbetrieb aber auch schon durch. Und wie lange sich der Wandler festbremsen lässt.. ok, der raucht ab. Bei der Ölverbrennung haben wir nicht genug Kraftstoff, um tatsächlich Last zu erzeugen

Grüsse
Peter

#660001 - 04/02/2018 21:25 Re: Daily 40-10 Motor überdreht [Re: PeterM]  
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Bei Öl ja. Ich hatte "das Vergnügen " schon 2x wo der Motor auf Volllast lief. Beim einen blieb der Regler nach dem Start auf Volllast hängen, beim zweiten war das Gasgestänge an einem Schlepper so manipuliert , daß der Reglerhebel nicht mehr das Gas wegnehmen konnte.
Was im oberen Fall passierte wissen wir ja nicht kratz


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#660003 - 04/02/2018 23:53 Re: Daily 40-10 Motor überdreht [Re: Hartwig]  
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Beil Daily würde "Zündung" aus (ok, wir wissen, was das bei einem Diesel heißt) das Magnetventil stromlos schalten und der Motor steht.

Grüsse
Peter

#660004 - 05/02/2018 01:28 Re: Iveco Turbo Daily 40-10 überdreht [Re: raphtor]  
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Danke Raphael, also wir können ihn mit dem Zündschlüssel abstellen.
Der Motor braucht etwas Öl aber nicht sonderlich viel ich würde sagen ca 0,5 Liter
Auf 1000 km.
Den Turbo hatten wir kürzlich geprüft als wir den Luftansaugschlauch entfert hatten der hat kein Spiel.

Ich weis nicht ob es subjektiv ist aber ich habe das Gefühl, dass es nach dem Ölwechsel immer besser ist! Wir haben als wir die EP getauscht haben auch einen Ölwechsel gemacht und dann war für einige tausend km ruhe und jetzt fing es wieder an drum haben wir wieder das Öl mit Filter getauscht wir finder er läuft jetzt wieder runder aber wie gesagt kann alles auch subjektiv Wahrnehmung sein!

Öl im Ansaugtrackt konnte ich nicht feststellen.

Wir hatten zuvor 15/40 Öl uns sind jetzt auf empfehlen unserer deutschen Werkstatt auf 10/40 gegangen.

Eventuell hat es auch was mit dem US und Mexikanischen Diesel zu tun den wir seit über 45.000 km tanken müssen?! Wir schütten sogar einen Aditiv dazu damit die fehlende schmierung wieder gegeben ist, Lucas und Standadine heißt das hier!

Luftfilter hab ich jetzt auch getauscht und den Dieselfilter auch schon wieder.

Achso das laute Nageln das vorher immer kommt respektive das wir auch gelegentlich mal haben muss meines erachtens die selbe ursache haben da es das selbe rauchen (nur nicht ganz so intensiv) mit sich bringt und vor der Fehlzündund kommt! Vielleicht hilft das bei der Fehler Erkennung?

Gruss aus Mexiko Conny und Christoph

Zuletzt bearbeitet von Cornelia; 05/02/2018 02:32.
#660020 - 05/02/2018 14:38 Re: Iveco Turbo Daily 40-10 überdreht [Re: Cornelia]  
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So unspezifisch das jetzt ist und mit allen Vorbehalten der "Ferndiagnose durch Handauflegen": Dann kommt der überschüssige Kraftstoff aus der Einspritzanlage - wenn die Pumpe relativ neu ist: Woher kommt die, wer hat eingebaut? Alternative sind die Düsen: Wie alt?

Grüsse
Peter

#660021 - 05/02/2018 15:09 Re: Iveco Turbo Daily 40-10 überdreht [Re: Cornelia]  
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Hallo,
mir kommen ja 0,5 Liter Öl auf 1000 km bei Daily-Motor schon viel vor.

Grüße,
Horst


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#660022 - 05/02/2018 16:01 Re: Iveco Turbo Daily 40-10 überdreht [Re: HorstPritz]  
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Original geschrieben von HorstPritz
Hallo,
mir kommen ja 0,5 Liter Öl auf 1000 km bei Daily-Motor schon viel vor.

Grüße,
Horst


Bei einem 10-40er Öl wundert mich das nicht, dafür wurde die Alte Liesel nicht gebaut.
Mich wundern diese Empfehlungen gewisser Werkstätten immer sehr.

Zumal die beiden gerade im heissen Mexiko unterwegs sind. Da macht das noch weniger Sinn.


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