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#663793 - 13/05/2018 12:26 Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 ?  
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Erich Christ schrieb* (schreibt) auf seiner HP
Zitat
Info: Der aktuelle Daily4x4 wird nach den Werksferien im August durch ein völlig neues Modell abgelöst.
Bestellungen für die Modelle 35/55S18HW können nur mehr bis Mitte Juni 2018 eingeplant werden.


Gibt es dazu schon genauere Infos - ich habe bisher nix gefunden.


Gruß Juergen

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#663795 - 13/05/2018 14:10 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Looks like they are going back to all in house like the 40.10 rather than using SCAM. Could help to bring the price of the spare parts for the brakes and axles down. Also looks like there will be a 7000 kg version!

https://www.youtube.com/watch?v=Dtkywi06wOo

#663799 - 13/05/2018 16:35 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Marcus Tuck]  
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Und es gibt wohl wieder einen Kastenwagen wenn man das Video richtig deutet.


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#663805 - 13/05/2018 17:52 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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PeterM Offline
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..irgendein Video und die Bozner Militärentwicklungen hereinkopieren wird durch Wiederholung nicht richtiger. Iveco schaut auf die Stückzahlen und der Markt für die hochgeländegängige Version ist einfach limitiert. Ergo kommt eine Ableitung vom Seriendaily, Komponenten by SCAM, nix aus Bozen. Der VM von dort ist ein VM mit neuem Haus und heftiger Hinterachse und wird irgendwann gebaut oder auch nicht

Grüsse
Peter

#663807 - 13/05/2018 18:00 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: PeterM]  
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Original geschrieben von PeterM
..... Iveco schaut auf die Stückzahlen und der Markt für die hochgeländegängige Version ist einfach limitiert. Ergo kommt eine Ableitung vom Seriendaily, Komponenten by SCAM, nix aus Bozen. ....GrüssePeter


heißt das, dass es den jetzigen "heavy duty" Allrad Daily nicht mehr geben wird, sondern so etwas in der Art scv.it/heavy-duty-4x2-to-4x4 ?


Gruß Juergen

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#663837 - 14/05/2018 18:00 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Yep, habe aus ziemlich guter Quelle, dass es eine circa. 7t Variante mit (bis zu?) 20" Reifen geben wird.
Ein Freund hat sich ein Reisemobil auf der Basis geordert, soll fast 8m lang sein (verlängerter Radstand.


Zuletzt bearbeitet von DerReisende; 14/05/2018 18:00.
#663882 - 15/05/2018 18:55 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: DerReisende]  
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Hi,
Das mit dem 7to. Chassis habe ich auch schon gehört. Aber wo kann man schon ein Fahrzeug mit diesem Chassis bestellen?

#666194 - 22/07/2018 17:43 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: ZwaimWeggla]  
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scheinbar wir es ernst mit dem neuen Daily 4x4. Anzeige Mobile

Die Bilder isnd nicht das interresante sondern der Text

Der neue Daily 4x4 Neue Radstände neue Gewichtsklassen
Ausweitung Tonnage auf 7t
- Fahrgestell (Noka und Doka) 3,5 t, 5,5 t und 7,0 t, sowie Kastenwagen 5,5 t und 7,0 t
- Einzelbereifung und Zwillingsbereifung für alle Versionen
- Einführung Hi-Matic zusätzlich zum Schaltgetriebe
- Neue Radstände 3780 und 4175mm zusätzlich den Radständen 3080 mm und 3480 mm
- Neues Verteilergetriebe (2-fach untersetzt)
- Nebenabtriebe ab Verteilergetriebe möglich
- Scheibenbremsen rundum-
- Motor 180 PS Euro
Hier die ersten Zeichnungen
Vorbestellungen möglich!
Liefertermin Anfang 2019 !

#666357 - 25/07/2018 08:24 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: ZwaimWeggla]  
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War das nicht auch der, der wieder ein gewöhnliches Lkw-Profil verwendet? Also stabiler aber halt auch flexibler?

Dann hätte sich das steife Konzept im Prinzip komplett aus dem Sektor verabschiedet,

#666524 - 29/07/2018 13:55 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Original geschrieben von hendrickson360
War das nicht auch der, der wieder ein gewöhnliches Lkw-Profil verwendet? Also stabiler aber halt auch flexibler?

Dann hätte sich das steife Konzept im Prinzip komplett aus dem Sektor verabschiedet,


Welches "steife Konzept"?

Die Daily Rahmen, die ich kenne (Mk2), sind ganz gewöhnliche torsionsweiche U-Profil-Leiterrahmenkonstruktionen aus 5mm Stahlblech (ST355, etc).

In dem Zusammenhang von einem "steifen Konzept" zu sprechen ist lächerlich.

Verunfallte, krumme, verzogene LKW werden - unter möglichst wenig Demontage irgendwelcher Anbauteile wie Tanks, Sattelplatte, etc. - in´s Rahmenrichtwerk geschoben, festgespannt und wieder gerade gezogen.

Kalt verformt und kalt zurückgeformt, wo ist das Problem?

LKW Richtwerk

Wenn Du das lächerliche Inlet (Quertraverse mit seitlichen U-Profilen) im hinteren Rahmenbereich des 4x4 meinst, das macht nur mehr Rostprobleme und trägt wenig zu einem steiferen Rahmen bei -verglichen mit den zusätzlichen Spannungsspitzen im Torsionsverlauf.
Daher lasse ich das Teil auch weg und baue eine einfache Quertraverse ein - mein 3,6m Radstand Daily 4x4 (MK2) darf sich verwinden wie er möchte. smile

Gruß
Benedikt

p.s. Rahmen brechen weil sie sich nicht verwinden können und nicht weil sie "nicht steif genug" sind.

#666531 - 29/07/2018 15:58 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Benedikt1]  
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Die Aussage von Hendrickson bezieht sich in erster Linie auf den Bremach, der steif war aber sich verabschiedet hat. Der Nachfolger verwendet nun wieder offenes C-Profil.
Und beim Iveco liegt die Zukunft möglicherweise auch beim einfacheren 7.5 Tonner.

Ursache dafür ist meines Wissens nicht das Brechen der versteiften Rahmen sondern der höhere Kostenaufwand und der Nutzen nur für eine relativ kleine Kundengruppe. Iveco schaut auf die Stückzahl, wie PeterM formulierte.

Sepp

#666533 - 29/07/2018 16:29 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: SeppR]  
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War da nicht ein Ivevo 4x4 mit komplett geschlossenem Rahmen zu haben? Allerdings geschraubt und nicht geschweisst?

[Linked Image]

Ob der so steif war wie der Bremach bezweifle ich auch, aber wozu schließe ich den Rahmen wenn nicht um Verwindung zu verringern?

Und per se brechen tun solche Rahmen auch nicht, geht beim G, beim Humvee, so ziemlich jedem zivilen Geländewagen, mittlerweile jedem US Pickup bis 6 Tonnen und die MAN KAT halten damit über Jahrzehnte mit viel höheren Lasten,

#666540 - 29/07/2018 18:59 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Ein steifer Rahmen verbessert vorallem die Onroad-Qualität, fährt sich einfach viel Besser als mit ner Schwabbelkiste.


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#666566 - 30/07/2018 08:26 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Die Rahmen halten schon, auch wenn sie geschunden werden. Es sei denn, ein Aufbauer vergewaltigt sie...

Und darin vermute ich den Grund für dieses Kunstwerk. Denn ein weicher Rahmen, weiche Federn und ein flexibel gelagerter Aufbau sorgen auf der Strasse für ein "exklusives" Fahrverhalten... wie Ozy treffend formuliert.

#667954 - 15/09/2018 11:21 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Wildwux]  
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Auf der Militär-HP von Iveco wird ja ein 7-Tonner vorgestellt:

https://www.ivecodefencevehicles.com/Pages/Products/muv.aspx

Allerdings mit Einzelrad vorne, also vermutlich wie PeterM schrieb eher seriennah.

#667989 - 16/09/2018 12:02 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Auf der italienischen oder deutschen HP ist davon allerdings noch nichts zu lesen und der alte neue wird weiterhin beworben. ..?


Gruß Juergen

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#667990 - 16/09/2018 12:14 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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nur noch 2,46 m hoch und 2,07 breit.
Der wird Containerfähig.
Bin gespannt was Iveco für einen Preis aufruft.

#668001 - 16/09/2018 19:09 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Erpel]  
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Naja PeterM schrieb ja, dass das erstmal nur die Version für's Militär ist. Wäre allerdings auch komisch, wenn sie zivil dann nochmal was anderes braten würden.

#668105 - 19/09/2018 15:29 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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mittlerweile bietet E.Christ den Daily_4x4 E6 auch wieder an allrad-christ.com/iveco_daily4x4


im Mai 2018 hieß es noch

Original geschrieben von E.Christ
Info: Der aktuelle Daily4x4 wird nach den Werksferien im August durch ein völlig neues Modell abgelöst.
Bestellungen für die Modelle 35/55S18HW können nur mehr bis Mitte Juni 2018 eingeplant werden.



edit 21.09.18 - nun ist die hier oben im Beitrag verlinkte Seite wieder inaktiv ;-)

Zuletzt bearbeitet von juergenr; 21/09/2018 13:28.

Gruß Juergen

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#668109 - 20/09/2018 06:09 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Gibt es ein paar "vergessene" Einzelstücke? Oder Problem bei der Pflege der Webseite?

Sollte der Neue nicht an der IAA gezeigt werden??? Allerdings hat IVECO angekündigt, dass ihr Stand "Dieselfrei" sein solle idiot

#668130 - 20/09/2018 22:10 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Wildwux]  
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Was? Ein dieselfreier Nutzfahrzeughersteller????

#668131 - 20/09/2018 22:15 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Original geschrieben von IVECO
IVECO schreibt auf der IAA 2018 mit seiner Niedrigemissionszone mit 100 % dieselfreiem Stand Geschichte und zeigt ein umfassendes Angebot an alternativen Elektro-, LNG- und CNG-Fahrzeugen

An seinem 100 % dieselfreien Stand präsentiert IVECO seine Lösung für den nachhaltigen und Nullemissions-Transport – die heute auf dem Markt verfügbar ist – mit seinem aktuellen Angebot an alternativen Antriebssträngen und seiner langfristigen Vision, in Zusammenarbeit mit Kunden, Partnern und Karosseriebauern. IVECO zeigt 18 Fahrzeuge mit nachhaltigen Lösungen von elektrischen Stadtbussen bis hin zu LKW für den Fernverkehr: ein umfassendes Angebot, das die Anforderungen jedes Unternehmens und jedes Einsatzes abdeckt und zahlreiche preisgekrönte Fahrzeuge umfasst. So z.B. den Daily Blue Power „Van of the Year“ 2018, den Crealis In-Motion-Charging „Sustainable Bus of the Year“ 2019 und Gewinner des European Mobility Exhibition Innovation Award, den Crossway LE NP „Sustainable Bus of the Year“ 2018 und den Stralis NP 460 „Low Carbon Truck of the Year“ 2018. IVECO feiert auch den 40. Geburtstag des Daily und zollt der langen Erfolgsgeschichte des Fahrzeugs mit einer limitierten Edition Tribut, die mit einem eigens kreierten Design individuell gestaltet wurde.


iveco.com/germany/presse/veroeffentlichungen

iveco.com/germany/presse/veroeffent...e-Low-Emission-Area-auf-der-IAA-Halle-17


Gruß Juergen

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#668134 - 21/09/2018 06:31 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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im warmen Oberrhein-Graben
Nüchern betrachtet: logische Entwicklung.
- aus Marketing-Sicht der richtige Zeitpunkt, zumindest in Deutschland: Diesel wird ja munter totgeschrie(b)en
- Aus Absatz-Sicht: gefühlt 80% der Lkw stehen mit osteuropäischen Zulassungen in irgendwelchen Staus auf unseren Autobahnen rum, und an diesem gut ausgebauten Infrastruktur-Netz ist es egal, welchen Kraftstoff der Motor verbrennt - DORT ist die Versorgung zügig sichergestellt.

Mal ehrlich: was wir mit unseren Fahrzeugen machen, interessiert so einen großen Hersteller maximal am Rande.

Der Nutzfahrzeug-Trend geht immer mehr zu Fahrzeugen für spezifische Einsatzprofile. So 'n elektrischen City-Bus wirst Du am Wochenende nicht mehr für eine Kaffeefahrt einsetzen können - und umgekehrt: Reisebusse im Linienverkehr der Ballungszentren: haben den falschen Motor - aus die Maus.
Verteil-Lkws sind auf Stadtbedürfnisse zugeschnitten, eben elektrisch oder so, Fern-Lkws laufen dann mit (vielleicht noch ein paar Jahre ) Diesel oder eben Gas. "Vernetzung" eben.

Und wer genau aufgepaßt hat in den letzten Jahren: auch der Privatmensch soll in "vernetzte Infrastruktursysteme" gezwängt werden, bloß nicht mehr selbst autofahren. Ist ja auch logisch: mit so 'nem System wird automatisch jeder Meter, den Du zurücklegst, gebührenpflichtig. Da braucht's keine Mautsysteme mehr.
(Und nebenbei wird auch noch jeder Meter erfaßt - Stichwort: Bezahlen per Handy)

Zuletzt bearbeitet von BAlb; 21/09/2018 06:33.
#668136 - 21/09/2018 06:45 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Wildwux]  
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Wenn man bedenkt das FCA absolut geile 4x4 Chassis hat in dieser Gewichtsklasse wo sie "bloss" ihr Daily Häuschen anpassen/aufsetzen müssten.


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#668153 - 21/09/2018 14:45 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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FCA?

#668154 - 21/09/2018 14:46 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Gruß Juergen

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#668156 - 21/09/2018 15:03 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Naja also die Dodge HD sind dann von den Abmessungen und der geplanten Gewichtsverteilung doch was arg Anderes, halt viel Hecklastiger ausgelegt.

#668158 - 21/09/2018 16:37 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Original geschrieben von hendrickson360
Naja also die Dodge HD sind dann von den Abmessungen und der geplanten Gewichtsverteilung doch was arg Anderes, halt viel Hecklastiger ausgelegt.


Falsch, es geht nur ums Chassis, nicht ums Fahrerhaus und wie es positioniert ist - das hab ich auch so geschrieben.
Die übrigen Abmessungen sind +/- Identisch.

Stattdessen kauft sich FCA bei Mitzibutzi ein Geschwür ein dass die Kundschaft auch bei Mitzibutzi nicht kauft... Bullshit.

Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 21/09/2018 16:41.

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#668170 - 21/09/2018 20:45 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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Also ob man das so einfach versetzen könnte? Zumindest die "Chassis-Rahmen" haben hinten ein offenes Profil und vorne ein geschlossenes, das ist zusammengeschweisst irgendwo unter der Fahrertür. Denke das macht schon wa saus, wenn sich die Stelle ändert. Zumindest diese neue Militärversion hat vorne Einzelrad an Torsion, das gibt es bei den Ammis auch nur bei GM. Der Aktuelle hat ja wiederum vorne und hinten Starrachse an Blatt,so wie die Mitshibishis, also wieder ganz anders.

#668187 - 22/09/2018 17:42 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Auf der Internetseite des Explorermagazins hat es einen Artikel über den Daily 2019. Falls man den Link nicht posten darf, bitte entfernen.

https://explorer-magazin.com/news/iveco-daily-4x4-2019-neue-modelle/

Viele Grüsse

#668188 - 22/09/2018 18:44 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Birdie]  
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Also eben doch das Modell, welches auch beim Militär angeboten wird. Auf diesen sehr schön geschossenen Bildern sieht die vordere ufhängung zwar in der Tat etwas zart aus, aber das ist bei so manch schwererer Militärkiste auch der Fall, wird man sehen.

#668191 - 22/09/2018 21:24 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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die dort zu sehende VA Konstruktion entspricht ja annähernd 100% der vom 40.10, also altbewährt ... samt dem U-Schutz.

[Linked Image]
Quelle explorer-magazin

40.10WM - 1998
[Linked Image]

Angehängte Dateien
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 23/09/2018 13:32. Grund: 2tes Bild eingefügt

Gruß Juergen

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#668192 - 23/09/2018 06:34 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Original geschrieben von juergenr
die dort zu sehende VA Konstruktion entspricht ja annähernd 100% der vom 40.10, also altbewährt ... samt dem U-Schutz.
Quelle explorer-magazin


Hi,

jop, dachte ich auch. Es bleibt zu hoffen, dass es auch wirklich die gleichen Teile sind (zumindest teilweise), so dass sie auch am 40.10 verwendbar sind! Wobei das bei den höheren Gesamtgewichten der neuen Modelle eventuell ein Wunschtraum bleibt...

Mal weitergesponnen, wenn die VA gleich aufgebaut ist, vielleicht lässt sich ja sogar aus diesem Fahrzeug eine schnellere Achsübersetzung für den 40.10 adaptieren...

Grüße
Raphael


Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC a.k.a."Sammy", FGst-Nr. ...5939317
#668193 - 23/09/2018 06:48 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: raphtor]  
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Sieht eher aus wie die Landgurke von unten...


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#668196 - 23/09/2018 08:47 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Zumindest in dieser Ausführung schaut das Teil brauchbar aus. Absolut ausreichend für das (Welt) Reisefahrzeug.

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Quelle explorer-magazin

#668198 - 23/09/2018 09:20 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Wildwux]  
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Definitiv Harry, Definitiv. Gute Basis.

Mich würde interessieren welches Verteilergetriebe verwendet wurde.


Erfahrung ist nur der Name den wir unseren Irrtümern geben
#668200 - 23/09/2018 09:33 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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Bei FCA gibt es mehrere geeignete Kandidaten zu finden! Ich wäre erstaunt, wenn die weiterhin das SCAM-Teil verbauen würden.

Überhaupt scheint mir SCAM "abserviert"

Aber was anderes: Man kann's nur schlecht erkennen, aber das schaut nach Scheibenbremse aus... und die an der VA ist innenbelüftet. Damit sollte das grösste Manko des Daily 4x4 behoben sein.

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#668201 - 23/09/2018 09:47 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Wildwux]  
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Hi Harry

ja der scheint jetzt 4 x Scheiben zu haben.

Zitat
A braking system at the top and with four disc brakes , in addition to modern ABS and ESP systems, guarantee its performance, but there is also the possibility of interrupting the rotation of the engine fan in the event of water passages, where the dive limit is considerable....


en.difesaonline.it/mondo-militare/m...etto-di-multiruolo-e-sostituirà-il-vm90


Gruß Juergen

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#668202 - 23/09/2018 09:49 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Wildwux]  
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Jap, rundum zeitgemäße Scheibenbremsen, das hab ich irgendwo mal gelesen.

FCA verwendet Borgwarner VGT seit NP das zeitliches gesegnet hat.
Frgae aber auch da, direkt angeflanscht würde ein anderes Getriebecase bedauten, als Stand alone sind die B&W nicht vorgesehen.

Bin gespannt wann hier jemand Erleuchtung liefern kann, habe ne halbe Stunde gegoogelt und noch nix gefunden.


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#668204 - 23/09/2018 12:42 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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Vielleicht gibt's am Ende ja sogar nen ganzen modernen Antriebsstrang, der in den 40.10 passt ;-)

Grüße
Raphael


Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC a.k.a."Sammy", FGst-Nr. ...5939317
#668212 - 23/09/2018 21:28 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Birdie]  
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Original geschrieben von Birdie
Auf der Internetseite des Explorermagazins hat es einen Artikel über den Daily 2019. Falls man den Link nicht posten darf, bitte entfernen.

https://explorer-magazin.com/news/iveco-daily-4x4-2019-neue-modelle/

Zitat
Derzeit ist die offizielle Informationslage noch dünn, auch was zu erwartende Kaufpreise angeht. Unter 80.000 Euro jedoch, soviel ist klar, wird es keinen 4×4-Daily geben.
frown Ist heftig - ich bin raus ...

#668215 - 24/09/2018 06:12 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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Original geschrieben von Ozymandias
Sieht eher aus wie die Landgurke von unten...


Genau, und sogar mit den gekröpften unteren Querlenkern! Meine (Vorder-) Achse ist vom militärischen VM 90, also auch hier der Griff ins Militär-Kästchen....

schnullieh

Zuletzt bearbeitet von W&E; 24/09/2018 06:14.

I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


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#668216 - 24/09/2018 06:19 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: BAlb]  
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Guttaring
Original geschrieben von BAlb
Ist heftig - ich bin raus ...


Was hast Du erwartet? Kleine Serie, mäßiger Verkauf, hoher (?) Entwicklungsaufwand (?)

und: Zahlungskräftiges Klientel

Schau in den aktuellen Explorer: zwei unterschiedlich ausgebaute Dailies, keiner unter 200 Zettelchen kontra

Gibt zu bedenken:
Wolfgang


I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


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#668217 - 24/09/2018 06:32 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: W&E]  
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Und das ist ja dann 80K€ für die Nacktversion, die Extras kommen ja dann noch oben drauf wo man dann wohl schnell bei 100K€ landet.


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#668245 - 24/09/2018 15:11 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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ein 40.10 3200mm Fahrgestell mit zusätzlich Handgas, NBL-Scheinwerfer, VA Diff Sperre, gefederten Sitzen m Koftstützen, gr. Generator, Batterie Trennschalter, Ölbadluftfilter hat in 1996 auch schon 66000,-DM gekostet.
So zeigt es die Rg von unserem aus 1ter Hand gekauftem Daily.


Gruß Juergen

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#668257 - 24/09/2018 19:00 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Hallo,
wenn ich das so lese, keine Portalachsen wie vermutet aber nur eine Gesamthöhe von unter 2,50.
Wo bleibt die Bodenfreiheit?
Werden es trotzdem 30 cm?
Wenn das so weiter geht, bin ich froh nach einen alten zu besitzen.
Wer braucht 7 Tonnen und dazu noch über 7 Meter ?
Ich vermute das der Verkaufspreis sich nackt bei 70.000 einpegelt.

Gruß Erpel

#668277 - 25/09/2018 10:08 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Erpel]  
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#668280 - 25/09/2018 11:12 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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ein 40.10 3200mm Fahrgestell mit zusätzlich Handgas, NBL-Scheinwerfer, VA Diff Sperre, gefederten Sitzen m Koftstützen, gr. Generator, Batterie Trennschalter, Ölbadluftfilter hat in 1996 auch schon 66000,-DM gekostet.

Wären pro Jahr 4,3% Teuerung.
Wie waren doch gleich meine Lohnerhöhungen? ... ach - ich erinnere mich: "Lohnzurückhaltung" ...

#668281 - 25/09/2018 11:20 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: BAlb]  
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ein 40.10 3200mm Fahrgestell mit zusätzlich Handgas, NBL-Scheinwerfer, VA Diff Sperre, gefederten Sitzen m Koftstützen, gr. Generator, Batterie Trennschalter, Ölbadluftfilter hat in 1996 auch schon 66000,-DM gekostet.

Wären pro Jahr 4,3% Teuerung.
Wie waren doch gleich meine Lohnerhöhungen? ... ach - ich erinnere mich: "Lohnzurückhaltung" ...


glaubt man dem DM / EUR Rechner, entsprechen die 66000,-DM in 1996 47.645,17 € > Rechner


Gruß Juergen

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#668284 - 25/09/2018 11:41 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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da verwechselst Du was: die verwurschteln da irgendeine hypothetische Inflation rein.
Aber genau das, nämlich die Preissteigerung, interessiert mich hier ja.
Deswegen sind die 66.000 DM exakt 33745,26 EUR, und ich gebe zu, ich hab mit 33.000 rund gerechnet.

Tatsache ist, daß der Daily 4 einen extremen Sprung nach oben hingelegt hat gegenüber dem Daily II/96 - und seitdem sind die Kisten eben teuer.

Nachtrag: ok, wenn man's anders rum betrachtet:
Verstehe ich das richtig, daß der aktuelle Daily/Daily 2019 heute nicht mal 48.000 statt der tatsächlichen lt. Explorer-Magazin 80.000 kosten dürfte, wenn dessen Preis sich genauso wie die Inflation/Kaufkraft entwickelt hätte?

Zuletzt bearbeitet von BAlb; 25/09/2018 11:42.
#668286 - 25/09/2018 13:01 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: BAlb]  
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So richtig arg wirds erst wenn du mal die Preise der 4×2 Fahrgestelle vergleichst.

Am Daily kostet die angetriebene Vorderachse wohl um die 40000€ Aufpreis.


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#668287 - 25/09/2018 14:41 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Ozymandias]  
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es gibt eine Pressemitteilung zum neuen Daily 4x4 iveco.com/en-us/press-room/release/Pages/IVECO-launches-new-Daily-4x4


Gruß Juergen

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#668304 - 25/09/2018 19:33 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juergenr]  
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Original geschrieben von juergenr
die dort zu sehende VA Konstruktion entspricht ja annähernd 100% der vom 40.10, also altbewährt ... samt dem U-Schutz.

[Linked Image]
Quelle explorer-magazin

40.10WM - 1998
[Linked Image]


Aha! Top moderne Technik! Sieht mir nach gaanz vielen Ersatzteilen aus der Apotheke aus. Grrr. Da bleib ich doch "meinem" Scam-Design.

Grüße

V

#668328 - 26/09/2018 17:13 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: DerReisende]  
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Also zumindest auf den zwei Bildrn sieht der obere Lenker ziemlich identisch aus, wie generelles Vieles an der Aufhängung. Für wie viel Achslast ist die denn gedacht?

Hier mal die Vorder Aufhängung des Chevy HD, die geht bis 2.6 Tonnen Achslast:

http://cars.typepad.com/.a/6a00d83451b3c669e201287782c4c4970c-800wi

Sieht allerdings auch nicht groß solider aus, aber gut ist auch optisch sicher schwer einzuschätzen, für mich wirkt da schon die Aufhängung eines LR Discovery III massiver.

#668516 - 02/10/2018 17:58 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Benedikt1]  
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#672327 - 28/01/2019 21:43 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: hendrickson360]  
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Original geschrieben von hendrickson360
Also zumindest auf den zwei Bildrn sieht der obere Lenker ziemlich identisch aus, wie generelles Vieles an der Aufhängung. Für wie viel Achslast ist die denn gedacht?

Hier mal die Vorder Aufhängung des Chevy HD, die geht bis 2.6 Tonnen Achslast:

http://cars.typepad.com/.a/6a00d83451b3c669e201287782c4c4970c-800wi

Sieht allerdings auch nicht groß solider aus, aber gut ist auch optisch sicher schwer einzuschätzen, für mich wirkt da schon die Aufhängung eines LR Discovery III massiver.

Hallo hendrickson, in der Iveco-Pressemeldung, die Jürgen etwas weiter oben gepostet hat, wird für die 7t-Version erwähnt:

VA: 2.700kg
HA: 5.000kg

Falls die Grundkonstruktion für 3,5 / 5,5 / 7t die gleiche ist, dürfte sie also durchaus etwas aushalten.

-----------------

Frage in die Runde: gibt es schon Neuigkeiten zu den Preisen? Und wann die neue Version endlich im Konfigurator und den Iveco-Websites .at und .de aufscheint?

Ciao Julius


Wer aufgehört hat zu träumen, hat aufgehört zu leben...
#672331 - 28/01/2019 23:20 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: juliusb]  
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Naja das Verhältnis ist schon auffällig "hecklastig", die Vordrachslast hast du beim schweren G auch fast und bei Pickups in dem Gewichtsbereich auch eher über 3 Tonnen ... und die sind schon typisch hecklastig.

#672588 - 04/02/2019 14:38 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: Benedikt1]  
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Hallo liebe Daily 4x4 Gemeinde !
Ein Engpass wird wohl nicht entstehen - vom "guten" aktuellen Modell stehen ja nach der Insolvenz in Spanien immer noch ca. 30 Stück zum Verkauf. Fahrgestell kurze Kabine - neu.
Der Neue hat ja wieder Einzelradaufhängung an der Vorderachse . Besonders "tolle" Neuerungen sind nicht zu erkennen.
Also lieber noch schnell einen günstigen kaufen .

#672593 - 04/02/2019 16:11 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: RSR OFFROAD]  
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Was heisst denn bei denen günstig? Die Dinger waren doch stets alles andere als das laugh

#672596 - 04/02/2019 17:15 Re: Neuer Daily 4x4 ab Modelljahr 2019 [Re: RSR OFFROAD]  
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