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#665775 - 12/07/2018 07:24 G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten  
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Hallo,

aus gegebenem Anlass:

hat sich jemand schon mit der Materie beschäftigt und gar Lösungen gefunden?

Danke & G-russ,
Marc


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#665777 - 12/07/2018 08:51 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten [Re: MarcR]  
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Dreieich
Ich habe sämtliche Überlegungen in solche Richtungen schon bei Einführung der ersten Umweltzone aufgegeben...
Bin die ganze Woche über im Ballungsgebiet und fahre mit gelber (entfernter) Plakette seit Jahren sehr gut.
Einfach die 2,10 hohen Parkhäuser raussuchen und brav im Parkhaus parken.

Meiner Erfahrung nach wird sich die Investition in eine Umrüstung nicht bezahlt machen. Einziger Anreiz könnten
konkrete Steuerersparnisse sein.


Gruß Christopher

463.320
#665785 - 12/07/2018 19:26 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten [Re: GW350]  
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+1 für GW 350 / Christopher. Eine technische Umrüstung wird aufwendig und teuer. Wenn die Hardwarenachrüstung in der Grosserie die Automobilhersteller (Laut Zeitungsangaben) 1000-5000€ kosten/Fahrzeug soll, dann wird das für einen „Exoten“ wie einen (zudem alten...) G nicht billiger. Erst Hardware ändern, dann Motorsoftware anpassen und am Schluss ein Abgasgutachten erstellen lassen - ohne Erfolgsgarantie. Viel Spass. Ich würde das auch erstmal ignorieren - oder auf einen Benziner wechseln.

So lange es keine höherwertige Plakette als die Grüne (also dein EURO4 und höher) gibt, ist eine effektive Kontrolle durch die Executive nicht möglich.
Das ginge dann nur über das Prüfen der Fahrzeugdokumente. Dazu muss mann aber ein fahrendes Auto anhalten. Wann wurdest du das letzte mal angehalten? Ich kann mich nicht daran erinnern.
Abstellen (=Parken) darfst du alle Autos in der Umweltzone, ungeachtet der Abgas-Plakette. https://www.anwalt.de/rechtstipps/parken-ohne-umweltplakette-ist-moeglich_071514.html

Das ist aber nur meine Meinung. Ich habe keinerlei fundierte Erfahrungen zur Umrüstung. Ruf halt mal paar Hersteller der nachrüste-sungen an. Vielleicht überraschst du uns alle mit der günstigen Komplettlösung.

Gruss und lass uns am weiteren Verlauf teilhaben
Alex

Ps.: Ich habe auch keine Plakette an der Scheibe. Liegt im Handschuhfach. Härtte mit einem G500 sogar ne grüne.

Zuletzt bearbeitet von fishermans-end; 12/07/2018 19:28.

Gruss
Alex

463.241 - G500 Bj 2000.
#665789 - 12/07/2018 22:20 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten [Re: fishermans-end]  
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Moin Männers,

bleibt ganz ruhig - es wird nichts passieren. Wie damals mit dem G-KAT eine Drohung und panikartikg werden die Autos verkauft/beklebt.

Jede Abgasstufe höher EURO1 macht Euren Motor kurzlebiger...

#665842 - 15/07/2018 07:04 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten [Re: GSM]  
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Moin Männers,

bleibt ganz ruhig - es wird nichts passieren. Wie damals mit dem G-KAT eine Drohung und panikartikg werden die Autos verkauft/beklebt.

Jede Abgasstufe höher EURO1 macht Euren Motor kurzlebiger...



Öh...nein?!?!

https://de.motor1.com/news/160520/im-mercedes-vito-eine-million-kilometer-durch-afrika/

Es ist nicht die Euro-Norm, die Motoren tötet...das ist der Mitteldruck.

Zuletzt bearbeitet von fmt58744; 15/07/2018 07:05.

Grüße
fmt58744



#666027 - 19/07/2018 07:15 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten [Re: fmt58744]  
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Original geschrieben von fmt58744
Original geschrieben von GSM
Moin Männers,

bleibt ganz ruhig - es wird nichts passieren. Wie damals mit dem G-KAT eine Drohung und panikartikg werden die Autos verkauft/beklebt.

Jede Abgasstufe höher EURO1 macht Euren Motor kurzlebiger...





https://de.motor1.com/news/160520/im-mercedes-vito-eine-million-kilometer-durch-afrika/

Es ist nicht die Euro-Norm, die Motoren tötet...das ist der Mitteldruck.


Öh...nein?!?!

Ich habe Wasser im rechten Bein das spontan einschießt sobald ich mich ins Auto setze, das tötete mein Motor und einige andere...

Spaß bei Seite, es liegt daran das man nicht nur versucht den Abgasausstoß zu reduzieren sondern den Verbrauch eines überausgestatteten Fahrzeugs von 2,6t auf 5l/100km zu reduzieren. Man braucht dazu so viel Elektronik und Bauteile, dass eine defekt Kennzeichen LED reicht um einen Motorschaden und eine Klage der DUH auszulösen.

Also Marc warum Du die Frage stellst erschließt sich mir vollkommen, aber ich denke der Aufwand der technisch damit verbunden ist, ist finanziell nicht lohnend. Und damit ist es ja noch nicht getan, ich vermute bis Du einen findest der dir das so abnimmt das Du dann auch während Feinstaubalarm (in Stuttgart September-Mai) in die Zone darfst tendiert gegen unmöglich. Die Zulassungsstelle muss das auch eintragen, da es sich hier aber um eine politische Situation handelt dürfte das auch noch eine Hürde sein. Da rede ich einfach schon garnicht mehr von Kosten.

Frag mal bei Kreisel an, das ist wohl die Lösung die besser wäre.

PS in Stuttgart und Heilbronn ziehen die Beamten (in ihren schicken, bei Nacht leuchtenden, Jogginghosen) Autos aus dem fahrenden verkehr und kontrollieren Fahrzeugscheine ...
Damals als ich es gesehen habe gab es noch einen Punkt zur Geldbuße, heute sind es nur 80€ .


Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!
#666039 - 19/07/2018 11:24 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüsten [Re: fishermans-end]  
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Zitat
1000-5000€ kosten

Dafür kann man sich ja schon nen kleinen gebrauchten Benziner-Zweitwagen kaufen und damit in die Zone fahren grin.
(Wenn ich dieses Gejammer der Leute in den Fernsehberichten höre, dass sie keine 30.000 EUR hätten, um sich ein neues Auto zu kaufen....)

Zuletzt bearbeitet von Uwe_R; 19/07/2018 12:09.

Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018:
http://www.uw4e.de

Und mein G: 463.328
#666045 - 19/07/2018 12:12 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüste [Re: Uwe_R]  
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Feinstaubparadies
Original geschrieben von Uwe_R
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1000-5000€ kosten

Dafür kann man sich ja schon nen kleinen gebrauchten Benziner-Zweitwagen kaufen.
(Wenn ich dieses Gejammer der Leute in den Fernsehberichten höre, dass sie keine 30.000 EUR hätten, um sich ein neues Auto zu kaufen....)


Hier ein gepflegter A2 für schon weniger als 1000€ ein Traum in rot und nur 149tkm:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...hId=da749026-0b51-9ef4-6cd1-7e380573def7

Ich kann das Gejammer schon verstehen, denn der Sprung vom Diesel G zum Benziner ist schon deutlich zumindest gebraucht. Wie hier im Forum gelesen von 22t€ 320 Cdi auf einen gebrauchten G63 da kommste vermutlich mit 30t€ garnicht hin.

Aktuell wäre die Idee gut, mal abgesehen davon das die Planung läuft, dass die Benziner auch bald nicht mehr in die Stadt dürfen.

Ich fahre einfach weiter durch den Wald nach Stuttgart, da stehen keine Umweltzonenschilder.

PS Ich finde es übrigens mehr als fragwürdig wie unsere Regierung mit Ottonormalverdiener umgeht und was einem hier zugemutet wird.
In ganzen Landstrichen werden die Leute mehr oder weniger enteignet um Kohle abzubauen zur Energie Gewinnung, mit der Begründung das dient dem Allgemeinwohl. Und dann gibt es einige wenige die unter Feinstaub leiden, wegen denen müßen tausende von Leuten sich überlegen wie sie zur Arbeit kommen. Zumal der Feinstaub ja nicht alleine von den Dieseln stammt und es haufenweise Studien gibt die Alle etwas anderes erzählen. Wer Steuern für sein Auto zahlt sollte ein Jahres Ticket für öffentliche Verkehrsmittel im Umkreis von 100km erhalten, gratis. Das wäre mal ein Anfang.



Zuletzt bearbeitet von DieHard; 19/07/2018 12:25.

Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!
#666055 - 19/07/2018 13:45 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüste [Re: DieHard]  
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Uwe_R Offline
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BW mit G 463.328
Original geschrieben von DieHard
ein Jahres Ticket für öffentliche Verkehrsmittel im Umkreis von 100km erhalten, gratis. Das wäre mal ein Anfang.

Ich werd/will auch geschenkt nicht öffentlich zur Arbeit fahren ...


Mit dem Elektromotorrad nach Island - Juni 2018:
http://www.uw4e.de

Und mein G: 463.328
#666070 - 19/07/2018 16:34 Re: G320cdi OM642 Euro4 auf Euro5 (oder 6) umrüste [Re: Uwe_R]  
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Moin,

auch wenn es OT ist: mit Öffies zur Arbeit zu fahren kann schon toll sein - es kommt immer drauf an.

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