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#671653 - 14/01/2019 09:56 RAM HD Gen.5 Präsentation  
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Nachdem die LD RAMs der Gen.5 schon länger bekannt und auf der Strasse sind wurde jetzt die neue HD Generation der Öffentlichkeit vorgestellt.

https://www.edmunds.com/ram/2500/2019/

Kurz Zusammengefasst; 400Ps und 1355Nm Drehmoment, Nutzlast 3500Kg beim Dually, Anhängelast 16000Kg.

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#671676 - 14/01/2019 18:16 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Ozymandias]  
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Schön, aber zu viel Elektronik. Die Luftfederung würde mir zusagen. Bei meinem F350 bin ich mit der Federung nicht zufrieden, vor allem vorn.
Evtl. rüste ich da mittelfristig nach. ...


wir schaffen das?
#671700 - 15/01/2019 09:13 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Hartwig]  
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Ist klar, Dir geht ja schön langsam die Arbeit aus whistle2

W


I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


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#671708 - 15/01/2019 09:47 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: W&E]  
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Hier gibts alle technischen News im Video direkt vom Ingenieur.



(Der Link im ersten Beitrag funktioniert auch wieder)


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#671710 - 15/01/2019 10:00 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Ozymandias]  
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Was mir gefällt, Rückfahrscheinwerfer in die Spiegel integiert ab Werk, perfekt.


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#671875 - 19/01/2019 11:38 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Ozymandias]  
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Ein Artikel vom Truck Camper Magazin

https://www.truckcampermagazine.com/news/2019-ram-3500-for-truck-campers/?singlepage=1

Satte 10dB leiser im Innenraum gegenüber dem auch schon sehr ruhigen Vorgänger.
Dafür ein Harman-Kardon Soundsystem mit 17 Lautsprechern.

In einem Pickup.

Das Leergewicht ist übrigens um rund 70Kg gesunken gegenüber dem Vorgänger.

Da möchte man schon fast Bestellen. whistle2


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#671902 - 20/01/2019 09:09 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Ozymandias]  
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Ist sowas denn bei uns zulassungsfähig?

#671905 - 20/01/2019 09:32 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: zzeuzz]  
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Original geschrieben von zzeuzz
Ist sowas denn bei uns zulassungsfähig?


Grundsätzlich erstmal Ja, die Benziner ohne Einschränkungen, der Diesel in Deutschland auch.
Aber - nur Benziner ist unter 3,5 To. zu schaffen wenn dann auch mit wenig Zuladung, der Diesel gar nicht mehr der ist Leer schon bei 3,5 To.
Also eine direkte Alternative zu Iveco, Bremach oder Sprinter.

Bitte aber nicht als Eigenimport sondern über einen Grauimporteur - unsere Behörden legen einem jeden Stein in den Weg den sie finden.
Früher wars einfacher, da reichte das CARB Label zur Zulassung aus.

Wenn ich heute Neu ein Weltreise Fahrzeug beschaffen sollte würde ich den 6.4er Benziner wählen, der funktioniert Global mit jedem Treibstoff und ist dank Zylinderabschaltung trotzdem wirtschaftlich zu Bewegen. Das ist seit 40 Jahren bewährte Technik im Auspuff, das Funktioniert, Immer.
Der Diesel hat wie alle heutigen Diesel eine sehr aufwendige Abgasnachbehandlung mit zig Sensoren und eine hysterische Software die einem beim kleinsten Problem in die Werkstatt zwingt, genau wie alle europäischen Euro 6 Fahrzeuge.

Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 20/01/2019 09:40.

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#671923 - 20/01/2019 18:03 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Ozymandias]  
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Weiss man wie gut die Zylinderabschaltung beim beladenem RAM funktioniert? Als ich meinen Chevy damals rübergeholt habe gab es die bei GM ab 2009/2011 auch, aber nur bei den 1500er, 2500er und beim 3500er bis 10000 Pfund. Meiner hat ein zGG von 10600 Pfund, ist daher ein Medium Duty Vehicle und ist entsprechend in einer höheren Abgasklasse welche es auch ohne Zylinderabschaltung erreicht. Deshalb hab ich damit auch keine eigenen Erfahrungen. In den US-Foren las man allerdings dass eh nur bei Leeren Fahrzeugen auf 4 Zylinder geschalten werde, sobald man 300-400 kg geladen hätte oder bei der kleinsten Steigung wrden alla 8 Töpfe zugeschalten. Viele legten das System von anfang an lahm, den genauen Grud dafür habe ich allerdings nie wirklich herausgefunden.

Gruss
Urs

#671926 - 20/01/2019 18:15 Re: RAM HD Gen.5 Präsentation [Re: Pinkpanther]  
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Soll ganz gut funktionieren https://www.truckcampermagazine.com/news/tcm-debuts-2014-ram-3500/ wie sie hier im Dauertest festgestellt haben.
12 Liter Leer, 18 Liter mit dem Camper hinten drauf.


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