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#678469 - 14/09/2019 14:37 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: juergenr]  
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Lieber Jürgen,

Wir haben das Schaltgestänge entsprechend der Zeichnung eingestellt und auch die Positionen des Schalthebels stimmen auch.
2x4 = kein Problem
4x4 = keine Übertragung an vordere Kardanwelle
N = Neutral, wie es sein sollte
4x4R = Hält nur, wenn viel Druck auf den Schalthebel gegeben wird. Auch dann erst leuchtet die Schildkröte.

Das alte Getriebe, das wir hier haben, zeigt die selben Probleme.

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#678470 - 14/09/2019 14:42 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: Stolem]  
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ich habe hier auch ein ausgebautes liegen, Schaltung in erste Raste (4N) und der vordere Flansch dreht sofort mit, wenn nicht Fehler im VTG.

Das passiert beim Einlegen von 4x4 (4N),

die obere Schaltgabel wird von der Kulisse angehoben und verblockt den Mitnehmer der Welle auf der der Kettenantrieb liegt

4x2
[Linked Image]

4x4
[Linked Image]

Bilder aus dem Forum https://www.fullsizebronco.com/foru...build-your-own-transfer-case-bw1356.html

Zuletzt bearbeitet von juergenr; 14/09/2019 16:25. Grund: ergänzt

Gruß Juergen

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#678471 - 14/09/2019 15:35 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: juergenr]  
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Hallo Jürgen,
Ja, so habe ich es auch gedacht. 2x4 läuft ja. Wir haben nun das alte, defekte eingepackt und fahren jetzt erstmal weiter nach Mostar & Sarajevo. Irgendwann dann werden wir in Tirana einen Stopp bei Iveco machen & schauen.
Ggfs. Lassen wir das alte Getriebe in Mostar noch bei einem Getriebespezi aufmachen.

Wir schauen & freuen uns hier gerade über die Gastfreundschaft. Heute morgen kannten wir niemanden hier, jetzt 20 Leute, darunter begnadete Mechaniker, die mit uns mit Rätseln smile

#678473 - 14/09/2019 17:15 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: Stolem]  
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Malepartus Centralschweiz
Alle 4 Schaltpunkte sind im Getriebe selber rastriert, egal ob da oben ein Schalthebel dran hängt.
Macht das Getriebe in den einzelnen Rastpunkten nicht das was es soll ist es Fehlerhaft.
Ganz einfach.

Und um das Festzustellen muss man es aufmachen, was absolut kein Hexenwerk ist und in Jürgens Links auch gut gezeigt wird.

Es gibt noch nichtmal Messpunkte, das VTG ist einfach nur zusammengesteckt und zugeschraubt, Fertig, jeder Bürogummi kann das revidieren oder prüfen.


Erfahrung ist nur der Name den wir unseren Irrtümern geben
#678478 - 15/09/2019 07:48 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: Ozymandias]  
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Lieber Ozy,

Ja, so wie du schreibst, habe ich es auch verstanden. Daher habe ich auch direkt am Getriebe geschaltet.
Ich habe davon nun zwei Videos gemacht. Würde sie gerne jemandem von euch per WhatsApp oder Telegram senden. Wer wäre interessiert?
Grüße
Paul

#678479 - 15/09/2019 07:55 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: Stolem]  
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schau mal ob du die Videos hier uploaden kannst https://uploadfiles.io/


Gruß Juergen

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#678480 - 15/09/2019 09:01 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: juergenr]  
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Hallo Jürgen,

Ich konnte die Videos in meine Dropbox laden und habe den Ordner mit Lesezugriff freigegeben:
https://www.dropbox.com/sh/csqs4ts7ice9b5q/AABB13m_j-RXK9Mk-6ITAyt0a?dl=0

Freu mich, auf eure Rückmeldungen & Einschätzungen
Paul

#678481 - 15/09/2019 10:12 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: Stolem]  
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Moinsen,

Wir sind nun etwa 40 KM weiter gekommen.
An einer Ampel, ohne Vorwarnung, war dann kein Gang mehr im VTG. Ich habe dann das VTG durchgeschaltet und es blieb immer die Untersetzung drin. Haben dann versucht 150m auf einen Parkplatz zu rollen, dabei ist sie rausgesprungen und es gibt keinerlei Gänge mehr (alles neutral).
Habe unters Auto geschaut, das Gestänge schaltet wie gehabt...

#678482 - 15/09/2019 10:19 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: Stolem]  
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Da hat es wohl wieder ein Problem im Bereich der Schaltgabeln, es hilft nur aufmachen und schauen. Ihr habt doch noch das gerade erst ausgebaute VTG ... aufmachen und reparieren


Gruß Juergen

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#678494 - 16/09/2019 10:48 Re: FratelliBrothers und ihr 40.10 WV [Re: juergenr]  
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