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#677470 - 05/08/2019 16:36 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: GSM]  
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Also nun kann sich jeder ein Bild von diesem Behälter machen und selbst feststellen warum der Filter nicht sichtbar ist.

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Servo.jpg (68 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von GSM; 05/08/2019 17:29.
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#677526 - 08/08/2019 07:08 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: GSM]  
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Wie o. g. habe ich den Behälter nach der Lenkgetriebereparatur gereinigt und den Rücklaufschlauch gewechselt. Damit sollte klar sein dass die "Soße" draussen und der Behälter leer war. Ausgebaut war er dazu auch. Deshalb weiß ich dass der Boden leicht schräg ist.
Man konnte durch die Öffnung halt nur die Bodenplatte und einen umlaufenden Rand sehen.

Interessant ist die Schnittzeichnung trotzdem. Im WIS ist sie nicht enthalten und wie schon genannt, kein Hinweis oder keine SI darauf dass z. B. nach dem Pumpenwechsel oder bei Einbau eines neuen Lenkgetriebes an solchem Fahrzeug, der Filter d. h. der Behälter aus Sicherheitsgründen zu tauschen ist.

Darf man fragen woher diese Schnittzeichnung stammt? Hersteller o. ä.?

Du hattest weiter oben einen Beitrag editiert indem du dann geschrieben hast.

"Edit: da ich eh gerade in der Werkstatt war: habe schnell einen Behälter aufgesägt und siehe da: da ist ein Filter drin. Also wer seinen Filter wechseln will: frischen Behälter kaufen!"

Mich würden die Bilder von dem zersägten Behälter interessieren.

Zuletzt bearbeitet von Reiner.B; 08/08/2019 07:10.

Gruß Reiner
#677527 - 08/08/2019 07:59 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: Reiner.B]  
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Moin,

Ich bin im Urlaub - zudem kann jeder selbst einen aufsägen und nachsehen.

Habe den Kram mit Sauerei längst entsorgt. Ich würde aber für dich selbstverständlich einen neuen Behälter bestellen und nochmals einen aufflexen.

Wäre das genehm?

Zur Quelle: frage ich dich nach deinem Kontostand? Und selbst in Pflaumenmus umgerechnet interessiert es mich nicht wink

Zuletzt bearbeitet von GSM; 08/08/2019 08:01.
#677562 - 10/08/2019 16:48 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: GSM]  
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Hmmh,
kann man den Filter nicht irgendwie reinigen, den ganzen Behälter zu wechseln wären nen büschen kostspielig, oder (164€).
Kann mir das mit dem Filter auch nicht so richtig vorstellen dass das die Ursache sein sollen. Der Behälter dient doch nur als Vorratsreservoir,
unten am Zylinder wird das Öl beim Lenken doch nur hin und her gepumpt, wie kann der Filter dann eine Ursache für ne schwergängige Lenkung sein?

Zuletzt bearbeitet von Gripsucher; 10/08/2019 16:48.
#677567 - 10/08/2019 20:05 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: Gripsucher]  
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Hallo,an welchem Zylinder unten?
Viele Grüße Marcus

#677575 - 11/08/2019 12:33 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: marcus]  
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sorry, meine im Lenkgetriebe wink

#677583 - 12/08/2019 07:22 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: Gripsucher]  
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Original geschrieben von Gripsucher
Hwird das Öl beim Lenken doch nur hin und her gepumpt, wie kann der Filter dann eine Ursache für ne schwergängige Lenkung sein?
Dir ist die Funktion einer Servolenkung schon klar?


Grüße
DaPo


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#677585 - 12/08/2019 10:33 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: DaPo]  
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zur Info: am Beispiel meines Puch 230GE Swiss Army (identisch beim G290TD),
Filter sitzt im Boden des Vorratsbehälters

Habe den Filterwechsel schon bei beiden gemacht,- der alte Filter war jeweils deutlich verdreckt

Gruss
Mark

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servo1.jpg (26 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von Mark123; 12/08/2019 10:38.
#677586 - 12/08/2019 11:11 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: Mark123]  
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Moin,

der Filter ist verdreckt - die 270 CDI sind mittlerweile auch 13-17 Jahre alt - da sammelt sich sich so einiges im Öl und somit im Filter. Tausche einfach mal den Behälter aus - einen Fehler kannst du hier nicht machen - das sind Wartungsteile.

Zuletzt bearbeitet von GSM; 12/08/2019 11:12.
#677676 - 15/08/2019 20:33 Re: G 270 CDI -schwergängige Lenkung- [Re: GSM]  
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Leute, also bevor ich da investieren würde oder aufsäge etc. würde ich mal mit dem Kumpel die Räder an der VA austauschen und bei GLEICHEN Achslasten mal die Lenkkraft prüfen. Zuerst zweifelsfreie Referenz schaffen + Vergleich der Lenkgetriebe und Pumpe per EPC + Ausmessen der Lenkhebel. Dann kannste immernoch in die Vollen gehen.
Christoph

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