Servus beinader .Hat jemand eine Rep. Anleitung für den 55s18w würde gerne meine Bremsscheiben vorne wechseln , oder hat da jemand Erfahrung . Welches Werkzeug benötige ich ? Danke Stephan

Du brauchst einen Abziehen für den Kugelbolzen der Zugstange am Achsschenkel.
Der Achsschenkel muß kpl. ausgebaut werden, da die Bremsscheibe von hinten mit der Nabe verschraubt ist.
Für die Sicherungsringe brauchst du eine passende Zange.

Alles nicht so einfach . So schnell mal bremsen wechseln .... weit gefehlt . Bin zwar sehr gut ausgestattet mit Werkzeug und auch vom Fach.... Jahre lang lkw Mechaniker gewesen aber Iveco baut doch etwas anders als andere ... Werkzeug : Abzieher für Schub und Spurstangen . 19 er , 22 ,24,27 Nuss, 41 ger Nuss für die Antriebswelle , Bremsanlage - Sattel und Träger abgeschraubt , abs Sensorkabel abgesteckt , Schub und Spurstange gelöst , zentral Mutter Antriebswelle gelöst , oberen und unteren Achsschenkel bolzen mit Kegellager entfernt , komplette Radaufnahme Abgenommen . Dann die schöne Bescherung die Radnabe ist mit dem Radlager Verpresst .Hab’s erstmal bleiben lassen und überlegt was ich noch brauche bevor ich auf die Presse gehen .mit Sicherheit überlebt das Radlager das auspressen der Radnabe nicht und wenn ich schon dabei bin erneuere ich auch gleich die verrosteten Ankerbleche . Jetzt bin ich erstmal auf teile suche . Anfrage bei Iveco hat mich fast umgehauen .... 1 Radlager 590€ , 1 Ankerblech 250 € ....... also wenn jemand für mich die OE Teilenummer hat währe ich dankbar , wollte Iveco nicht rausrücken . Berichte wenn ich auf der Presse war . verzeiht mir Rechtschreibfehler. Ich kann besser Schrauben als schreiben

das Radlager sollte IVECO ET 42558516 haben, das ABlech 42558762

Hallo Stephan,

Wenn sich bei den neuen Kisten an der Nabe nicht viel geändert hat, schau mal ab hier.
Die Lager sollten auch bei Dir Standard sein, SKF, FAG, etc. liefern gute Qualität. Die Maße stehen üblicherweise drauf, ansonsten einfach abmessen.
Die Ankerbleche bleiben beim Daily II einfach demontiert. Verbiegen sich nur, schleifen, Steine verkanten zwischen Blech und Scheibe...

Schön, wenn das Zucken der Fingern vor dem Nachdenken kommt: Die Carraro-Achse hat mit dem Daily I/II exakt null zu tun. Und ja, die "hinten eingebaute" Scheibe ist zum Wechseln pain in the ass

Hallo Peter,
die Achse vom 55s18w-er Daily kenne ich nicht (s.o.) und eine Explozeichnung zum Vergleich ist spontan schwer zu eruieren. In der Annahme, dass die Radnabe nicht neu erfunden wurde, bitte ich um Aufklärung.
Ansonsten gebe ich Dir das

gerne zurück.

Barny:

Mal eine Idee: die wohl nicht grade berauschende Bremswirkung der Daily (massive) Bremsscheiben ist ja neben den Preis immer wieder ein Thema.

Beim Scam, mit wohl die gleiche Achsen, sind vorne Innenbelüftete Scheiben eingebaut.

Vielleicht ist es mal ein Versuch wert zu prüfen ob diese auf der Daily passen könnten. Falls das noch nicht gemacht wurde, ist ja "nur" ein Vergleich der Scheiben nötig, das lässt sich sicher recht einfach organisieren.

Ich empfehle dich dazu mit Erich Christ kontakt auf zu nehmen(Tel +43 7762 2336). Wenn die Scheiben ohnehin gewechselt werden, ist das sicher eine gute Möglichkeit das mit ihm zu klären.

Ausserdem: einige gute tips für den Scheibenwechsel fallen beim Telefonat mit Erich sicher an.

Lässt du uns hören wie das Gespräch ausgegangen ist? Wäre sicher für alle Daily 4x4 Besitzer interessant

Gruß und viel Erfolg
Adriaan

Ich denke Erich hätte dieses "Upgrade" längst im Angebot wenn es machbar wäre.
Dasselbe gilt sicher analog auch für die rührige Daily 4x4 Community in OZ.

Die Australier haben schon sowas: https://vari.com.au/product/iveco-daily-4x4-front-brake-upgrade-2/

Hier lassen sich die Scheiben nach den Umbau einfach von vorne wechseln.

Nur ob das jemals der Segen von unsere TÃœV-ler bekommen wurde glaub ich eher nicht so..

Adriaan

Wobei ich mich frage, ob ein TÜFer überhaupt erkennt, dass dies nicht orginal ist.

Spätestens bei den Felgen merkt es Jeder da weder die 16" noch die 17.5" mit dieser Bremse zusammen gehen.
Andere Räder, daran scheitert es ja dann eh da es sowas auch nicht gibt.

Und sollte der TÜV-ler unter das Auto schauen und nicht merken, dass das nicht original ist, wird ihm der "Blindenstock honoris causa" übergeben.
Wobei ich natürlich nichts gegen bessere Bremsen habe!! Aber besseres Bremsen ist auch nicht schlecht!

W

Ja klar, die Felgen! Die sind ja in den Papieren vermerkt. Beim Rest, ich weiss nicht? So ein Prüfer sieht nen Daily 4x4 (wenn überhaupt) nur alle Jubeljahre und wenn der Krempel nicht nagelneu und/oder mit Werbung "verziert" ist?

Aber egal, wenn die Karre auf 18 oder 19,5" daher kommt gibt es Turbulenzen!

Absolut, zumindest unsere MFK wird hysterisch wenn sie die gelochte/geschlitzte Bremsscheiben sieht, bei unseren deutschen Kollegen ist zumindest das glaub etwas entspannter.

Gruss Ozy

Servus beinander .
So teilebeschaffung so gut wie abgeschlossen ...bekomme demnächst Radlager und sogar die Ankerbleche Bremsscheiben sind ja schon da ... hab auch mal mit Christ tel. Konnte mir auch nicht sagen ob die belüfteten Scheiben passen ich soll ihn doch mal eine neue volle Scheibe senden zum Vergleich ... mach ich auch . Ich baue auf alle Fälle die orig. vollen wieder ein und passe einfach mein Fahrverhalten and den bremsen an 🤣 das einzige Problem wird noch die Demontage . Angeblich gibts ein spezial Werkzeug dazu ..... was keiner hat und ich selber improvisieren muss .geht nicht.......! Bis es einer gemacht hat . PS. Wer evtl teile braucht für die Carraro Achse kann fast alles besorgen und nicht zu Iveco Preisen ! Ankerblech 250€ Ha Ha, Radlager 590€ Ha Ha die Hamm ja an Vogel geht auch anders . Freu mich schon auf die Herausforderung

Hallo Stephan,
der Wechsel steht bei mir jetzt auch an. Könntest du hier oder über PN sagen wo und unter welcher Nummer, Preise du die Teile beschaffen konntest.
Für die Hinterachse findest du hier im Forum meine Infos zu den Alternativen zu den 900 € teuren Hinterachsbelägen und Nieten.
Danke und Gruß
Dirk

weil man das nicht so einfach findet, hier mal der Beitrag bzgl der Bremsbeläge hinten http://www.viermalvier.de/ubbthread...ie-mongolei-was-beachten.html#Post661250