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#664623 - 09/06/2018 10:06 Re: Gestern am Irschenberg [Re: DerReisende]  
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Wenn der Motor nicht läuft, ist der Druckwandler offen, also "undicht".

P0299 Turbolader-Unterdruck. Ist logisch, wenn die zweite Laderstufe bzw. der zweite Lader nicht tut. Das Steuergerät erwartet dann einen bestimmten Ladedruck, der natürlich nicht erreicht wird und gibt diesen Fehler aus.

Nächster Verdächtiger der Druckwandler. Schaltet er im Betrieb auch wirklich? Das testet man mit dem Druckprüfgerät mit dem T-Stück direkt an der Unterdruckdose am Turbo. Der Schlauch zum Prüfgerät sollte genug lang sein um es beifahrerseitig in die Führerkabine zu legen. Dann die verschiedenen Fahrzustände testen. Ideal mit einem Beifahrer wink

Sollte dort um 2500 U/Min rum ein deutlicher Unterdruckanstieg ankommen, wäre dann die Druckdose am Turbo der nächste Kandidat.


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#664627 - 09/06/2018 13:09 Re: Gestern am Irschenberg [Re: Wildwux]  
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Hm, die Unterdruckdose am Turbo kann er doch im Stand auch "ansaugen" mit der Prüfpumpe?


Erfahrung ist nur der Name den wir unseren Irrtümern geben
#664638 - 09/06/2018 15:43 Re: Gestern am Irschenberg [Re: Ozymandias]  
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S' geht vor allem um den Modulator, die U-Druckdose am Turbo ist eher selten ein Problem.

#664644 - 09/06/2018 22:07 Re: Gestern am Irschenberg [Re: Wildwux]  
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Danke für den Tipp. Vielleicht schaffe ich morgen ein paar Fahrversuche. Eigentlich war ein Familientag geplant (sie leiden schon seit viel zu langer Zeit an den ganzen Basteleien. Dabei war diese Turbo- Geschichte noch das (zeitlich) kleinste).

Grüße

Volker

#664651 - 10/06/2018 08:22 Re: Gestern am Irschenberg [Re: DerReisende]  
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Ansonsten mal IVECO besuchen und über das EASY einen Turbotest laufen lassen.

Ist familienfreundlicher...

#664678 - 10/06/2018 18:34 Re: Gestern am Irschenberg [Re: Wildwux]  
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Aus Fahrversuchen wurde heute nichts (ohne "leider") dafür eine schöne paddeltour mit meinen Jungs (Entenlochklamm) gemacht.


Iveco: Ich weiß nicht warum, ich habe aber so meine Bedenken.... und: So schnell gebe ich nicht auf.

Grüße

V

#666139 - 21/07/2018 05:31 Re: Gestern am Irschenberg [Re: juergenr]  
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Kurzes Update zur Situation:

Habe also ein paar Fahrversuche mit angeklemmten (Unterdruck-) Manometer vorgenommen (so wie von Jürgen vorgeschlagen):

Die Werte im Anhang,

Anmerkungen:
- Der Druck scheint sehr sensitiv auch Laständerungen zu reagieren, es ist also nicht leicht, die Drehzahlen konstant zu fahren, Werte also mit Vorsicht zu genießen.

- Eine Hand-Unterdruckpumpe mit Manometer kostet in der Bucht 15€, eine echt sinnvolle Investition.

- Nachdem alle Teile des Systems zu funktionieren scheinen, führe ich den Fehler auf eine intern verdreckte / schwergängige Mechanik der Leitflügelverstellung des VTG zurück. Also Ausbau und Zerlegung oder Backofenspray...(Da der Fehler aber in letzter Zeit nicht auftrat und auch nicht zu provozieren war, spar ich mir das zunächst).

Grüße

V

[Linked Image]




Angehängte Dateien
Unterdruck am Turbo.PNG (30 Downloads)
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 21/07/2018 07:46. Grund: Bilder direkt eingebunden
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