Hallo,

in seit einiger Zeit zeigt mein Defender (TD5, BJ 99) ein seltsames Verhalten: In einigen Situationen habe ich "ruckartige Schläge" beim Bremsen.

Das Phänomen konnte ich bislang nicht 100%ig provozieren, aber es tritt nur auf, wenn ich langsam (unter 30 km/h) mit getretener Kupplung und leichtem Druck auf das Bremspedal (keine Vollbremsung, max. 1/3 des Bremspedals durchgetreten) verzögere. Es gehen dann relativ heftige "Schläge" in einer Frequenz von ca. 1 Schlag in 2 Sekunden durch das Auto. Sobald ich stärker auf die Bremse trete oder den Fuß vom Bremspedal nehme sind die Schläge mit einer Verzögerung von 1-2 Schlägen weg. Bei höheren Geschwindigkeiten (> 30/40 km/h) habe ich diese Schläge nicht.

In einigen Fällen steht mein Defender schon und trotzdem gehen noch 2-3 Schläge durch das Auto.

Leider kann ich nicht lokalisieren, ob die Schläge von vorne oder hinten kommen, dafür sind sie zu stark. Beim ersten Mal als mir das aufgefallen ist, dachte ich zuerst, mir wäre jemand hinten in das Auto gefahren ...

Bremsflüssigkeit und Bremsbeläge sind vor ca. 5000 km gewechselt worden.

Bislang kann ich die Schläge vermeiden, indem ich einfach stärker bremse und vom Bremspedal gehe, sobald der Defender steht. Ist aber auf Dauer etwas nervig.

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte?

Nicht das ich denke das es die loessung ist aber:
ueberprueffe bitte die function der handbremse.
Uns wenn Sie doch unterem auto sind das spiel der antriebswellen.

Hi,
die von Dir beschriebene Stärke der Schläge irritiert micht dann doch etwas, ansonsten könnten das z.B. die Radlager sein, äußerte sich bei mir ganz genauso, waren aber leichte Schläge/Ruckeln, nur bei langsamer Fahrt bis zum Stillstand.
Sollten dann bei offenem Fenster und langsamer Fahrt aber auch hörbar sein.
Klingt auf jeden Fall sehr ungesund.
Gruß
Dirk

Verzogene Bremsscheiben machen auch sowas ähnliches, aber nur bis zum Stillstand?

Vieleicht in verbíndung mit zuviel spiel im Antriebsstrang <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß Mathias

Danke schon mal für die Vorschläge. Die Handbremse funktioniert. Auf Radlager habe ich schon getippt, aber die sind laut Werkstatt in Ordnung.

Da bleibt mir wohl nichts anderes, als mal den Antriebsstrang und vor allem das Hinterachsdifferential überprüfen zu lassen.

Danke für Eure Antworten!

trennt die Kupplung richtig?

Bisher keine Probleme mit der Kupplung. Wann würde sie denn nicht "richtig" trennen?

Bin bislang nur meinen Defender gefahren. Da ist für mich (bis auf das Schlagen) alles mehr oder weniger richtig.

@henrijan: Bis zum Stillstand ist nicht ganz richtig. Wenn das Auto dann mal steht, kommen in der Regel noch 2-3 Schläge nach ...

Dann würde ich kategorisch schon mal alle Teile ausschließen die sich bei Stillstand nicht mehr bewegen...z.B. Bremse / Diff...

Was hast du den für einen Defender? 90 / 110 / 130?

Ich fahre einen 110er. Der Ansatz scheint mir logisch, aber was bewegt sich alles noch, wenn das Auto steht?

Nicht lachen: Ich hatte sowas mal, als mein Endtopf vom Rohr abgerostet war und lose im Haltegummi baumelte, habs echt nicht gesehn. beim Bremsen lautes "Klonk, Klonk" von hinten, und natürlich noch ein bis zwei Nachschwinger nach dem Stillstand.
Ansonsten bleibt nicht mehr viel, was nach dem Stillstand noch nachschwingen sollte. Antriebsteile jedenfalls nicht. Vielleicht ist nur irgendwas lose und schwingt gegen die Karosserie, was mit dem Antrieb gar nichts zu tun hat?

Auspuff könnte natürlich sein. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Oder irgend ein anderes Teil der Karrosserie schwingt nach...

Gute Idee. Werde mich mal drunterlegen und rütteln, sobald der Auspuff abgekühlt ist ...

Bei meinem Landy ist es zur Zeit genau umgekehrt:

Beim Fahren klappert es bei jeder Fahrbahnunebenheit und wenn ich nur ganz leicht auf die Bremse trete hört es auf. Mein erster Gedanke waren rappelnde Bremsbeläge, aber wie kann man das prüfen? Hat jemand Tipps zu anderen möglichen Ursachen? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Zur Zeit fahre ich nach dem alten Entenfahrer Motto:
so lange es rappelt ist es noch da – wenn es nicht mehr rappelt aussteigen und prüfen ob etwas fehlt! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße... Peter <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Hallo Peter,

die Bremsbeläge haben ja normalerweise die Rückholfedern und die Führungsstifte dazu. Dadurch können die Beläge eigentlich nicht viel Spiel haben. Es könnte aber das Schutzblech um die Bremsen herum sein (Mud-Shield). Ansonsten mal die Radlager auf Spiel prüfen.

Gruß

Thomas

Ich hatte das mal bei meniem 4x4 LKW. Da war es die Antriebswelle, die in bestimmten Situationen wenn sie nicht richtig Zug draufhatte immer wieder etwas "zurück" lief und dann wieder vor. Ist etwas blöd zu beschreiben.

Radlager
Bremssattel
Aufhängung(en), eben alles was beim Bremsen unter "Druck" steht und dann nicht mehr klappern kann....

Das mit der Handbremse kannst Du ruhig mal prüfen. Bei mir schlugen ( nur manchmal ) die Backen gegen die Welle. Das hat sich dann schön in den Innenraum übertragen. Hier gibt es bei Land Rover auch den Hinweis bei bestimmten Modellen irgendeine Feder zu wechseln.
Zusätzlich war bei mir ( TD5 ) der ganze Elektronikkram unter dem Beifahrersitz lose. Das macht auch schöne Geräusche.

Grüße
Frank