Meine Schmutzfänger brechen in Kürze ab und nachdem ich letztes Wochenende die seltene Gelegenheit hatte, einen Defender mit 140 auf der Autobahn kilometerlang mit waagrecht nach hinten wehendem Schmutzfänger vor mir zu haben, wurde mir die Unsinnigkeit der Befestigung klar.

Was mir jetzt vorschwebt, ist eine Art Scharnier.

Wenn ich langsam bis mittelschnell fahre, hängt der Schmutzfänger durch sein Gewicht nach unten und fängt Schmutz. Wenn ich schnell fahre, klappt das Ding durch den Fahrtwind nach hinten und der Schmutzfänger bleibt intakt, anstatt an der Sollbruchstelle durchzubrechen.

Gibt es da vielleicht schon eine kaufbare Lösung mit Scharnieren, die ich nur noch dranschrauben muss? Wenn ich's selber mache, die neuen Lappen zerschneide und dann Scharniere anbringe, auf was muss ich achten? Auf rostfreien Stahl und sehr große Unterlegscheiben, OK. Aber gibt's Scharniere, die unempfindlich gegen Schmutz sind? Wo kriege ich die her? Baumarkt? Wo gibt's günstig einen Satz Schmutzfänger?

Wenn Du Dir schon soviel Mühe machen willst (wieviele L.R. fahren eigentlich mit 140km/h herum - und wenn sie dann waagerecht stehen, fliegen die Steinchen??), dann würde ich Edelstahl-Scharniere aus dem Bootsbau verwenden. Gibts in allen Größen.
Außerdem könnte man eine Befestigung wie bei Wettbewerbsautos erwägen!

Bau Sie ab bevor sie weg sind, schneide sie an der Bruchkante ab, modeliere sie in die Form der abgeschnittenen Reste und bau sie wieder an. Sie sind dann etwas kürzer aber bedecken das Rad noch anständig. Zweiter Effekt: durch ihre geringere Länge schwingen sie weniger, brechen später. So habe ich das gemacht, den TÜV hats gefreut!

@Maschtuff:
Die herkömmlichen Lappen (ohne Scharniere) bieten bei hohen Geschwindigkeiten keinerlei Schutz vor fliegenden Steinchen weil sie einfach nach hinten wehen. Sie bieten höchstens mehr Luftwiderstand für mehr Spritverbrauch - hab' mal irgendwo gelesen, dass alleine durch offene Fenster Verwirbelungen und höherer Luftwiderstand bis zu 2 Liter / 100 km Mehrverbrauch verursachen und die Schmutzfänger bieten an äußerst ungünstiger Stelle eine senkrechte Angriffsfläche.

Hast Du'n Foto von Wettbewerbslappen?

Ein Bekannter hat seine Schmutzfänger mit zwei Ketten je links und rechts aufgehängt. Also abgeschnitten und mit ein paar Gliedern einer Kette wieder drangebastelt.

Sah kacke aus. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß,Tom.

Salut,

kann Dir leider keine Fotos schicken, deshalb:
Es gibt sehr unterschiedliche Systeme beim Wettbewerb. Gemeinsam ist allen, daß verhindert werden soll, daß die Lappen (gibt etliche Materialien und nicht nur Gummi) frei schwingen. Sie dürfen auch nicht zu lang sein, weil sie sonst u.U. beim Wühlen im Gelände unters Rad kommen und abreißen.
Deshalb kürzt man und befestigt sie (wie schon jemand schrieb) meist mit zwei Ketten. Der Witz dabei ist ein schmales Metall-Profileisen unten in der Breite der Lappen (an welchem die Ketten befestigt sind). Wenn man die Ketten (oder auch eine kleine Stange)auf die entsprechende Länge bringt und so befestigt, daß die Lappen in einem flachen Bogen ständig etwas hochgebogen sind, flattern sie nicht mehr. Die unteren Ecken sollte man auch etwas abrunden.
Der Mehrverbrauch bei offnem Fenster stimmt generell, ist aber bei der Landy-Form wohl nicht ganz so gravierend (und sicherlich keine zwei Ltr.)! Gar nicht zu sprechen von Dachträgern usw.! Ich denke, der Maßstab ist - wegen Gewicht und zerklüfteter Form - viel eher die Geschwindigkeit. Deutlich messen kann Du es, wenn Du statt z.B. 110km/h auf 125km/h (oder noch schneller) beschleunigst.

Gruß
Roger San

Wie, die biegen sich im Fahrtwind nicht weiter zurück, wenn die so befestigt sind?

Natürlich biegen sie sich zurück! (Sind übrigens viel zu lang.) Nur, sie werden nicht flattern und auch nicht waagerecht stehen, wenn das Material nicht zu weich ist.

P.S.: auch wenn da irgendwo ein bekannter Name auftauchen mag - ich finde sie nicht überzeugend!

Dieses weiße Material, welches man gerne für Schmutzfänger nimmt, heißt Drovidur, ist von Dynamit Nobel und gibt es in verschiedenen Stärken, aber teuer. Alternativ kann man bei Sandtler das gleiche Material in kleinen Größen oder
eine Art Gummimaterial erwerben. Ansonsten, Scharniere aus VA oder auf die Schmutzfänger von der Radseite her ein paar Streifen Nylonband (wie bei den Zurrgurte) aufnieten. Damit biegen sie sich nicht mehr bei "größeren" Geschwindigkeiten
und man kann sie auch nicht mehr so schnell verlieren.
Die Frage ist nur, braucht man das??? Wenn die Originalen weg sind, neue dran und in 5-6 Jahren wieder tauschen.
sieht einfach besser aus.

Gruß

Sandtler ... auch nicht schlecht. 300 € für'n paar Schmutzfänger. Nee danke. Dann doch lieber was basteln. Dynamit halte ich als Baumaterial aber für kritisch <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Was haltet ihr von Förderbandgummi?
Hat ein Freund an seinem MAN Kat verbaut, da die hinteren Schutzbleche beim Abkippen verbogen waren.
Das Gummi ist deutlich stabiler und hat eine Gewebeeinlage.
Einfach passend zuschneiden, und dann an die original Aufnahme schrauben oder Nieten.

Eine Kette zwischentüddeln könnte ich mir aufgrund der entstehenden Geräusche ehr nervig vorstellen.

Gruss Niklas

vorne am td 5 sind die fänger abgerissen nd da kommen keine mehr dran.

hinten, gabs ne bruchkante unter der befestigung dort hab ich sie dann abgeschnitten und ca 8 cm verkürzt angebracht und dass hält jetzt richtig gut und verbiegt sich nicht so und kann auch nicht mehr unter den reifen und hat nix gekostet!

Förderbandgummi ist ne gute Idee,das Zeug liegt hier bei mir in der Kiesgrube rum;ich werd mal räubern gehn;kost ja nix!!!Oben kommen Niro-Klavierbänder dran und dan können die schwingen;Rückseite zwei Anschläge dran,damit sie nicht unter die Räder kommen.... <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />Ciao Martin

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

ich liebe diese forum <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
so ein mist wie hier schreibt nicht mal die BILD ..
<img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
(ich mein auch den ganzen thread, nicht nur "mein" zitat)

wer braucht eigentlich an einem Landy Schmutzfänger, ich glaube 2 von 4 habe ich auf der ersten Reise verloren. Da das ziemlich blöd aussah, habe ich die anderen auch abgemacht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> - seitdem kann ich 140 fahren, da die "Bremsfallschirme" fehlen <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Gruß

Jörg

Ich z.B., aber bin auch bekennender Warmduscher.<img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />
Ohne sieht's natürlich kühler aus - man erkennt schon von weitem, dass man es mit einem tollen Hecht zu tun hat, der sich die
Lappen in schwerstem Gelände regelmässig abgefahren und jetzt keinen Bock mehr hat...
Windschutzscheiben zahlt in D ja die Kaskoversicherung und Zweiradfahrer sollten eh wissen, dass sie gefährlich leben...

Hallo Schmutzfänger sind schon nich schlecht. Ich habe es ohne ausprobiert, aber die Kosten für den Kärcher fast jeden Tag waren mir dann doch zu hoch. Einmal über die Wiese und alles war bis übers Dach Besudelt, und das sich der Kleister so Wunderbar in Rahmen und Traversen verfängt, ohne Worte. Ich habe meine sogar, auch aus Förderbandgummi, um ca.3cm verbreitert.
M.f.G. Markus