Hoi, beim 110 TD5 geht die Tankuhr nach Einbau der Saugleitung für die Standheizung in den Tank um ca. 150km falsch. (Sie zeigt zuwenig an)
Da der Tankgeber mit der Pumpe und allem drum und dran aber ein Teil ist, dass man eigentlich nicht falsch einbauen kann, bin ich ein wenig ratlos.
An sich hats eh eine Werkstätte gemacht und die würden sich das Problem auch ansehen, mir läuft aber ein bissl die Zeit davon weil ich in 10 Tagen Richtung Tunesien aufbreche und wir haben diesmal eine ordentliche <tm> Offroadetappe vor und da wärs nicht unelegant wenn man genauer wüsste wieviel Diesel noch im Tank ist.

Jemand eine Idee was da falsch gelaufen sein könnte?

Die Anzeige ist von Anfang bis Ende des Tanks immer falsch, Blockade des Gebers am Tankboden scheidet also aus.

Raoul, ratlos

... und ich dachte schon, ich hätte als einziger dieses problem....
ich hatte schon auf nen erhöhten übergangswiderstand am steckkontakt (die gammeln bei feuchtigkeit ganz gern, werden dann abgezogen und minimal versetzt auf die oxydierte oberfläche wieder aufgesteckt...<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />) oberhalb des tanks getippt, bin aber noch nicht dazu gekommen, das zu überprüfen.

klaus

Nette Idee, eine Standheizung für Tunesien... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Hallo

Tankuhr zeigte 1/4 Voll dann Ruckelte er und ging aus das Nachts auf der A 40 Ohne Standstreifen das hieß Abschleppen,etc machte 450DM !!!!!!!
Nachfrage bei LR
Die Anzeige des Kraftstoff Vorrates ist als ungefähre Menge anzusehen ,unterschreitet die Anzeige die Halbvoll Marke sollte kurzfristig Nachgetankt werden.
Ich sag ja die spinnen die Briten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
also Verbrauch beim 110 Offroad =12-16 Ltr auf 100 Tankinhalt ca 80 Ltr macht Tanken nach 480Km Tanken und in der Wüste hat man ja den einen oder anderen Res Kanister dabei

Gruss Marcel

Lustiger Fred.

Der Reihe nach:

Danke für den Tip mit dem Stecker, mein Kübel ist zwar noch kein Jahr alt, aber mal sehen.

Ich kann darüberhinaus zu jeder Zeigerstellung sagen wieviel km gefahren oder übrig das noch bedeutet, in Litern kann ich das nicht. Ergo, 150km Missweisung. Ich weiss nämlich lieber wie weit ich noch komme als wieviel Liter ich noch hab. Kilometer haben sich als das eindeutig bessere Mass zur Wegstreckenbestimmung erwiesen.

Standheizung, jaja, in Tunesien brauch ich die nicht, aber sonst hier jeden Tag im Winter der sehr lange dauert in Österreich. Soll ich sie für Tunesien ausbauen? Dann vielleicht auch gleich das Radio und die Handbremse? Brauch ich dort nämlich auch nicht.

Kanister hab ich schon mit, trotzdem darf ich schon und auch in der Wüste wissen wieviel ich im Tank hab, wer in der Wüste nämlich seinen Verbrauch schätzt und nicht kennt sollte besser daheim bleiben.

Raoul

Mein Prof sagte zu offensichtlichen Sachen immer: Ist ne Intelligenzfrage! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Nimm einfach 150 km mehr mit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Auf daß dein Hobel sonst ganz phantastisch läuft!!

Gruß Hubertus

du sollst dich nicht täuschen, bei den jetztigen Temp. in Tunesien ist eine Standheizung eine feine Sache, z.Zt wichtiger als eine Klimaanlage auch in Afrika. Wenn du in der Früh auch bei Plus Temp. die Standheizung einschaltest wären du das Nachtlager aufräumst freut sich dein Motor <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
TiefstTemp Nefta

hi raoul,
kann sein, dass man sich zwischen den dünen trifft, bei mir gehts in 20 tagen los!
standheizung kann durchaus auch in der wüste von nöten sein, mal nur so zwischendurch -

ansonsten würde ich bei einem derart jungen fahrzeug sehr wohl auf die werkstatt einwirken, falls diese LR-vertragswerstatt ist und dir die standheizung eingebaut hat!

lass dir nix von denen reindrücken. das muss halbwegs richtig anzeigen, zumindest so wie vorher.

Mir nützt meine Standheizung nix weil ich im Zelt schlafe ;-)
Ausserdem hab ich eine Luftstandheizung und das ist wiederum dem Kühlwasser egal, ich würde aber eh mehr Wert auf warmes Öl als auf warmes Wasser legen.

Die Werkstatt will eh helfen, mir läuft nur die Zeit davon und von 20l nicht zu wissen wieviel grad noch über ist weil die Tanknadel links am Anschlag hängt ist halt Mist.

Raoul

Vermutlich hast Du beim Einbau den Tankgeber verbogen!
Hier ein Bild von einem Geber aus einem Motorradtank:

Der Schwimmer überträgt mit dem Draht den Pegelstand auf den variablen Widerstand des Gebers.
Beim TD5 ist der Geber im Prinzip ähnlich aufgebaut.

Verbogener Tankgeber? Besser gesagt der lange um die Ecke gebogene Draht an dem der Schwimmer befestigt ist. Haben die das Pumpunit ausgebaut? Oder nur den Saugschlauch von oben "Hineingetüdelt"? Das aus und wieder einfädeln des Pumpunits mit dem Tankgeber daran ist schon eine knifflige Sache.

Ad Rainer:
Protest, ich wars nicht! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ich weiss eh wie so ein Geber an sich aussieht, beim TD5 soll der aber angeblich quasi gekapselt sein, also nicht verbiegbar, deshalb bin ich ja ein wenig planlos was das Problem sein könnte.

Ad Wildwux:
Angeblich alles ausgebaut und dann wieder eingebaut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />
Raoul

Hallo Raul

Der Tankgeber ist auch beim TD5 nicht gekapselt. Lediglich die Pumpe ist in einem Pumpenkorb untergebracht und der Geber ist aussen an dem Korb. Wenn die das Ding aus- und nacher wieder eingebaut haben ist garantiert der Draht an dem der Schwimmer hängt verbogen. Ist zwar sperrig das Teil und eine verd.... bastelei, aber sogar ich als "nicht profi" habe das 2 mal schadenfrei geschaft. Ich würde da mal tüchtig stänkern gehen!