Hallo,
um wiewiel erhöht sich die Wattiefe des TD5 durch Anbau eines Schnorchels?

Danke für die Antwort(en)

Gruß
Bruno

Landy fahn is als wennze fliechs ...

wenn du alle zusätzlichen öffnungen im ansaugtrakt abgedichtet hast,

bis zum steuergerät unter dem beifahrersitz.

wenn du das auch noch wasserdicht einpackst, dann bis zur nasenunterkante.

gruß rafael

und deine lichtmaschiene <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

gruss siggi109 <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Na, wenn zu sandiger Schlamm reinkommt zerreibt sie sich evtl. (Ist dem Hattinger schon passiert) aber ein bißchen Wasser wird sie schon abkönnen.

Grüße
Marco

die geht ja auch ohne schnorchel baden <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


hasten vorschlag ?

Mach aber mal bitte die Entlüftung der Achsen hoch !

Wenn die nicht eh zugerostet sind.

Ralf

Gar nicht!

Jedenfalls nicht durch den Schnorchel allein.
Um die Watfähigkeit zu erhöhen, bedarf es ausser einem dichten Luftansaugtrakt mindestens noch einer Verlängerung der Achs- und Getriebebelüftungen. Sind die zu weit unten, saugen Achsen und Getriebe durch die Abkühlung und des damit entstehenden Unterdruckes Wasser an.
Was die Elektrik zu höheren Wasserständen sagt, ist eine andere Geschichte. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

die achsentlüftungen der serie-modelle war direkt mit
einer kugelklappe auf der achse. hat auch selten funktioniert,
trotzdem kann man mit der kiste unter wasser fahren.

es sollte dann halt mal in einen ölwechsel des achsöls bei nächster
gelegenheit investiert werden.

wird eh viel zu selten gewechselt, das achsöl.

Der macht das nuescht (isoliert).
Die funktioniert auch unter Wasser... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Definier erstmal Wattiefe.

Welche Risiken kannst/willst Du eingehen und welche Spätfolgen nimmst Du in Kauf?

Wo Öl rauslaufen kann kann auch Wasser rein, also z.B. in die Homokineten bzw. Radlager wenn da nicht alles einwandfrei ist. Und wenn wir Lima usw. betrachten, was ist dann mit der Spannrolle? Neu mag ja das Lager wasserdicht sein, aber evtl. tauscht Du nach der Wasserdurchfahrt Deinen Flachriemen mit Spannrolle auch schonmal früher. Und ohne diverse "Wading Plugs" gibt's noch weitere Schäden, die zwar nicht vor Ort, aber deutlich früher als sonst auftreten. Und wenn Dir im tiefen Wasser der Motor abstirbt kommt auch schonmal Wasser durch den Auspuff. Turbolader haben's auch nicht gerade gerne, schnell abgekühlt zu werden.

Für ein Trophyauto erhöhst Du die Wattiefe sicherlich mit einen Schnorchel gewaltig, aber wenn Du 364 Tage im Jahr auf der Straße bleibst dann fahr um die eine Pfütze lieber außenrum. Den Schnorchel darfst Du ja trotzdem anbauen ;-)

Nicht falsch verstehen bitte, aber je nach Einsatzzweck ist Wattiefe halt doch was völlig unterschiedliches.

Gruß

Patrick

bloss mit dem schnorchel bleibt deine wattiefe beim td5 gleich.
um mit der kiste mal richtig tauchen zu koennen musst du:
-schnorchel richtig abdichten
-saemtliche entlueftungen bis o.k. schnorchel verlaengern
-dein steuergeraet verlegen, in die cubby-box passts so gerade mit dem orginal kabelbaum.
-wadingplugs hat der td5 in der kupplungsglocke, also vorherkontrollieren sonst geht der anlasser putt
- die winde gescheit abdichten und ihr ne entluefterleitung spendieren
- in der regel brauchst du nacher neue scheinwerfer

der gaspoti kann eigentlich wasser ab.
das steuergeraet hat untendrunter entluefter oeffnungen, die am besten irgendwie zukleben und ihm auch ne entlueftung spendieren, dann kann das auch mal nen wasserschwall ab, weil stecker und kabel sind dicht.

ich hab mich am sonntag leicht in nem see verfahren und hatte kurzzeitig wasser bis unterkannte a-brett im 110.

Prost JJ

---"- in der regel brauchst du nacher neue scheinwerfer..."


Dann hast du da wohl gespart.....

<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

<img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

klaere mich bitte auf, denn bisher hat habe ich noch keine dauerhafte loesung zum abdichten gefunden...

Prost JJ

sealed-beam einsätze?

Mich bitte auch -> Hella Luminator nach jeder Flussüberquerung Wasser drin <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Beim Unimog U1300L wo ich bei Y Tours dran geschraubt hab pusten sie 0,5 bar Druckluft in die Scheinwerfer, Achsen und Getriebe wenn man ( ich glaub das war die Untersetzung, is schon zu lange her ) zuschaltet.
Luft mit Überdruck drin > kann kein Wasser mehr rein.
Fand ich ganz pfiffig.

Habt ihr die Tankentlüftung / Tankdeckel vergessen oder fahrt ihr umweltbewußt auch mit Wasser?

LUFTDRUCK = Jau, das ist auch meine Überlegung.

Dann bleibt noch die Frage, stehendes oder fliessendes Gewässr ?

Durch son Schlammtümpel durchfahren is keine grosse Kunst auch ohne grosse Umbauten.


Das kann das Boot ab.
Keine Angst, nur die Bugwelle is so hoch.

Aber eines Tages werde ich wohl den Preis für solche Spielereien zahlen müssen.

Beim Bremsbelagwechsel musste ich erstmal die Innenbelüfteten Bremsscheiben freipuhlen weil diese total zugesetzt waren.

Fliessendes Gewässer ist nochmal ne ganz andere Nummer, da hab ich echt respekt vor.

Dein Landy kann fliechen?
Ich durchquere Flüße i.d.R.. <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

@ JJ und Corvus

ich meinte halt die wasserdichten Hella Hydrolux...

Die laufen sicher nicht voll.....

Die auf der Stossstange..

Wozu? Da ist doch ein Wasserabscheider in der Spritleitung! <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ich habe bei mir verbessert/geändert:

- Entlüftung der Diffs hochgelegt
- Entlüftung Tankentlüftung hochgelegt
- Box unter Beifahrersitz abgedichtet und unter Druck gesetzt
- Schnorchel
- Luftfilterkasten abgedichtet

bis jetzt ist auch im tiefen Wasser (bis über die Haube) nichts passiert.

Ich mache bei Nacht das normale Licht immer aus und nur die Scheinwerfer auf dem Dach an.

Ich mache bei Nacht das normale Licht immer aus und nur die Scheinwerfer auf dem Dach an. [/quote]




Meine Hellas waren auch aus, als ich die ermordet hab!

sealed beam hab ich bisher noch nicht als klarglas gefunden...
wenn man bloss durchfaehrt bleiben sie dicht.
reinlaufen tuts erst wenn man anhaelt (muss) oder rangiert...

aber 2 mal im jahr £35 fuer neue funzeln ist ja jezt auch net das ende der welt...
und extra licht hab ich eh bloss aufm dach weil die vorne aufm buegel fast monatlich ersetzt werden mussten...

Prost JJ

Also meine sind Klarglas.

Aber halt nicht als Ersatz für die normalen Scheinwerfer geeignet....