Kann man das Spiel im Antriebsstrang nachstellen?
Gerade beim Anfahren bemerke ich etwas Spiel,
Manchmal auch bei rollenden Stadtverkehr schlägt es beim
Beschleunigen.
Die hintere Kardanwelle hat Spiel,fordere nicht.
Kann man das Spiel nachstellen?

Grüße aus Brandenburg <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

du könntest das zahnflankenspiel des diffs einstellen,aber....

halbwellen(antriebswellen) auf spiel kontrollieren ist erstmal einfacher.

spiel im antriebsstrang , in maßen ,ist normal.

Die Halbwellen sind O.K.
Wie kann ich das Flankenspiel nachstellen?
Hab zwar ein Reparaturhandbuch, habs nicht gefunden.

Oder gibts hier im Forum ein Anleitung zum Downloaden?

Jau, Klonk ist das Zauberwort <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Es klonkt allerorten natürlicherweise, das ist Landy, aber nix für Ungut, entklonk die Kiste und stell eine Bastelanweisung hier ein, Huldigung ist dir gewiss <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ok, einige Worte zu meiner euphorischen Ausführung:
Ich hatte zusätzlich zum Klong ein leises Zwitschern, was bei der vorletzten Fahrt zu...ja, Baustellenlärm,(Kreissäge, Flex etc) anhub. Fuhr gut der Auto. Gestern dann bei 70 Vollbremsung rechts vorne, Radlagerkonen beim Überholversuch...
Heute klonkt es wieder ganz normal. Klonk <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

wo?
im entlastenen zustande testen!

genau.
im klartext: gang raus und handbremse gelöst.

zum achsantrieb:
da kann sich unter normalen umständen nichts verstellen, ergo ist da auch nichts nachzustellen. und wenn die verzahnung verschlissen ist, ist's kaputt. ende.
das gleiche gilt auch für die lagerung des trieblings und des diffkorbes. wenn spiel, dann kaputt. nix zum nachstellen.

warscheinliche ursachen für zuviel spiel im antriebsstrang:

antriebswellen/mitnehmerverzahnung verschlissen

kreuzgelenke/schiebestückverzahnung der kardanwelle verschlissen oder einfach nur schrauben locker...

getriebehauptwellenverzahnung/eingangswelleninnenverzahnung des vtg verschlissen.

Hallo Alex,
welches Handbuch hast Du ??
ich habe im Defender 300 TDi Werkstatthandbuch ab Seite 236 und folgende alles zum Thema " Differenzial einstellen" gefunden , ich gehe davon aus das dies entsprechend auch in den anderen Werkstatthandbücher der anderen Modelle beschrieben ist ! man braucht aber ein paar spezielle Anzieher und eine Messuhr !

wenn du die Seiten aus dem WHB benötigst dann schreib mir einfach nur für welches Modell.
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

das ist auch das richtige handbuch für den td5, das sogenannte td5 werkstatthandbuch ist nur eine ergänzung zu dem von dir genannten.

Hallo *Sir-Bastian*,
bis auf die ganz neuen Kisten (Disco 3 etc.) hab ich alle Handbücher (Rave CD) vorliegen. Was wird benötigt ???
Gruß H.Joachim

du brauchst 300 tdi werkstatthanbuch und td5 ergänzung/supplement oder wie das sich nennt. beides im ordner werkstatthandbücher.
alles was nur den td5 betrifft findest du in der ergänzung, alles was da nicht drin steht findest du im 300tdi werkstthandbuch.
steht meine ich auch irgendwie ganz vorne in der td5 ergänzung.

also ich habe alle Unterlagen die auch mal die Werkstätten hatten <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Gruß H.Joachim

ich habe bei mir auch den "Klong" drin, gerade ber 130 ist schwer und die Halbachsen und Flansche werden doch ziemlich beanstrucht. Einfach mal die Plastikkappen runter am Hinterrad, leicht aufbocken und am Rad bewegen, dann sieht man ob die Achswelle spiel hat.