hallo,
nun war ich mit meinem 110er td5 das 2. mal in peckfitz und musste feststellen das die verschränkung des originolfahrwerks zwar gut ist, aber trotzdem manchmal hätte besser sein können.
kann man da was dran ändern, ohne gleich in die große federn und dämpfer trickkiste zu greifen??
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

nochmal hinfahren.

man muss das mit dem auto im gelaende doch etwas lernen ...
mein 130er geht da durch wien warmes messer durch lauwarme butter (ausser freitags <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> )

aus der spur halten und sperre ausschalten, dann klappts fast ueberall

p.s. "besser sein können" geht immer, egal was du verbaust.

sein stolz das du mit originol da durch kommst, und nicht wie die japaner nur mit getuned <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

nich, das ich hängengeblieben bin, ausser anner wippe, hüstel, aber: mitten bisken mehr verschränkung könnt ich zwischdurch beim fahren auch mal ne stulle essen oder den hund loben oder oder oder ...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

lass die wippe weg, da kann echt was kaputt gehen ....

ich kann mir auf dem aussenring noch zigaretten drehen... da wirst du doch den hund loben koennen...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> wo ist dann dein problem <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

vielleicht sitze ich schon wieder zu lange vor dieser glotze
vielleicht zu viel equipe in letzter zeit eingeworfen.
vielleicht geh ich nu lieber inne falle.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

oha da hat ja einer Ahnung .. hihi

Relativ einfach kannste was verbessern, wenn du die Stabis (sofern vorhanden) ausbaust...

Danach längere Dämpfer...

das ist Orginal Verschränkung, bei Japanern
Marcus

Was soll man da als gelegenheits Geländefahrer gross umbauen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Die einfahrt in den langen Mittelweg in Peckfitz ist eine echt üble Verschränkungspassage wo die Jeeps sich echt gequält haben.
Die 110er Defender sind da im Standgas durchgetuckert ohne das ein Beinchen vom Boden abgehoben hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich seh hier kaum Verschränkung... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

tags allezusammen
steh ich auch drauf aber es kommt immer darauf an was man machen will und in vielen fallen reicht die landroververschränkung doch wenn man nicht unbedingt in peckfitz in der mitte zwischen den spuren fahren will oder man baut sich ne sperre ein oder kauft son ding mit stern
mfg jan <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nee, das ist ein nicht mehr Originaler Patrol der in der Wiese steht oder willst Du behaupten das dieses Bild was über die verschränkung aussagt? .. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> hört doch mal auf über Japaner zu lästern von denen Ihr keine Ahnung habt, die machen im gegensatz zu anderen Firma schon Ihre Hausafgaben da gibt es vor der eigenen Tür sicher mehr zu kehren ...
Gruß Stephan

Dann wirds Zeit für heftigere Aufgaben!!!

Ach ja; Tuning; Sperren. Hinten Automatisch, vorne manuell. Anfangen mit der hinteren; kostet z.Bsp. für die Jeep-Achse nur 280$.

(Das Setup ist im Alltag problemlos fahrbar - mehr Verschränkung geht immer zu Lasten der Alltagstauglichkeit)

die aussage ist absoluter dummfug.

Ach ja; Tuning; Sperren. Hinten Automatisch, vorne manuell.

finger weg von den automatischen dingern, wenn die anfangen einzugreifen wirken da echt schon kräfte.
auf der straße würde ich die für unberechenbar halten, im gelände gehts meist weiter, aber auf kosten des antriebsstranges, kann hier gerne mal ein bild von den resten meiner ha-sperre von der suze reinsetzen, da wirkten ja nun nicht wirklich kräfte <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

ingo

Jeder logisch denkende Mensch erkennt das die Aussage wahr ist.

Oder hast du schon mal mehr Verschränkung OHNE Höherlegung und OHNE entfernen von Stabis erreicht????
BEIDE Massnahmen sorgen für mehr Kurvenneigung und gehen somit zu Lasten der Alltagstauglichkeit!!!

Zuerst denken und dann antworten!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Desweiteren brauchst du um den Effekt einer Hinterachssperre zu erreichen, nicht nur ein bisschen mehr Verschränkung - da brauchst du ne ganze Menge mehr Verschränkung, und machst du das; ist es auch nicht mehr nur ein BISSCHEN mehr Gewackel sondern ne ganze Menge mehr!!!

Verschränkung ist schön und recht, aber der Landrover hat seine Schwachstellen an einem anderen Ort.

Alleine schon das ETC bringt die neueren Landrover viel weiter als die normalen. Erst recht ne Sperre. Ohne den Hauch eines Nachteils im Alltag.

Zu Automatischen Sperren gilt zu sagen;

Es gibt zwei Fraktionen, die einen sagen;

UNBERECHENBAR FINGER WEG!! (45%)

Und dann gibt es die andere die sagt;

ACH, DIE NEGATIVEN EINFLÜSSE SIND KAUM ZU SPÜREN, IM GELÄNDE EIN TRAUM, ES GIBT NICHTS BESSERES. (55%)

Ich schliesse mich der letzteren an (hab mir grad zwei Lockrights bestellt - zwei ist etwas experimentell (gehe z.T. schon etwas streng - nur bei Zuschaltallrad einigermassen okay).... - ARB vorne und Detroit Locker hinten ist bewährt).

Ach ja, was auch noch wichtig ist;

Automatische Sperren mögen AUTOMATIK und LANGER RADSTAND (nix für Suze..., 110er geht 1a)