Hallo,
wie soll ich am besten den Rost in meinem Aluminium behandeln? Ich habe gehört, dass es da spezielle Grundierung (2 Komponenten) geben soll. Wenn das stimmt, wo beziehe ich diese am besten und wie heisst sie?
Ich würde erst mit Schleifpapier schmirgeln, dann grundieren und dann lackieren. Einverstanden? Gruss Bernd

Moin Bernd,
vielleicht musst Du Deine Frage etwas näher verifizieren.
Natürlich ist das kein Rost, sondern eben Korrosion. Wenn überhaupt.
Aluminium "rostet" nicht, weil es eine Oxydschicht bildet, die das Material darunter schützt. Birmabright (Alulegierung von LR) ist da wohl nochmals besonders.
Was willst Du?
Die Kiste neu lackieren?
Dann Spezial-Alu-Grund für Birmabright und dann Lack.
Aber was für "Rost in meinem Aluminium"?
Sach ma...
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Chris

Wichtig ist das Du die kontaktflächen zwischen fremden Metallen und dem Alu abstellst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Cornelius

Hallo,
danke für die Antworten. ich werde mir also Epoxidgrundierung kaufen und die Korrosion am Alu entfernen und damit grundieren. Ich sehe mich aber ehrlich gesagt ausser Stande, zwischen alle Kontaktflächen eine Trennlage einzubauen. Da müsste ich den Defender ja komplett auseinanderbauen. Am schlimmsten hat es natürlich die Hecktür erwischt. Aber es gibt auch noch andere Stellen, wo kleine Bläschen entstehen. Andere Defender sehen übrigens ähnlich aus. Ich habe sowas sogar schon an einem BMW Z3 an den Spiegelhaltern gesehen und letztens bei einem UPS Auto. Ich denke ich werde einfach die Stellen meschanisch bearbeiten und dann mit Epoxidgrundierung grundieren und Lack drauf streichen, fertig. Gruss Bernd

Versuch gut krichfähige Holraumkonservierung von hinten zwischen die Kontaktflächen zu spritzen stoppt das Wasser und den Kontakt besser als garnichts machen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Ich habe vor 2 Wochen meinen Landy mit Mike Sanders professionell behandeln lassen und zwar Hohlräume und Unterboden. meinst Du ich muss trotzdem noch gezielt etwas machen, oder reicht das fürs erste? Wenn ich was machen muss, wo genau soll ich was hinspritzen?

Hallo
ich habe Kontaktkorrosion eigentlich überall an der Karrosserie (Türen) und am Dachträger (Disco 200) und habe alles mögliche versucht, sie kommt wieder.
Vor allem keine graphithaltigen Sprühöle verwenden, dann gehts richtig los.
Viele Stellen sind seit Jahren unverändert. die Oxidationsschicht schützt vot weiterer Oxidation.
Besser nicht tun als was halbes, da man beim Abschleifen eben die schützende Oxidationsschicht wegnimmt. Ein Ländyspezi wäscht sein Auto mit kräftiger Lauge ohne Nachspülen, scheint den Prozess zu verlangsamen.

Wenn der wagen vernünftig mit MS behandfelt wurde brauchst Du nichts mehr einsprühen schau aber mal bei Deinen problem feldern op zwischen den Metallen auch genug MS verarbeitet wurde

Cornelius <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Moin,
das klingt ja dramatisch.
Weiß jemand, warum es diese Probleme beim Serie III nicht gibt (beim SIIa auch nicht). Oder habe ich einfach Glück?
Muss ich mir das mit dem Defender noch mal überlegen?
Bis jetzt (24 und 34 Jahre) blüht bei mir nichts.

Gruss,

Chris