die passende übersetzung ist doch leicht auszurechnen,
volle socke am motor,
moderate umdrehungen an der pumpe,
oder aber umgekehrt.
kupplung ist grundsätzlich nicht zwingend von nöten
....von nöten....sieh an, richtig adelig
da der steuerblock in nullstellung ja freien durchfluss hat
eleganter ist natürlich die zuschaltbare pumpe
über elektromagnetische kupplung/bremse oder wellenkupplung oder oder oder
aber ich hatte leicht angedeutet,
hatte ich?
egal
bei meinem bomber wäre die einfachlösung angedacht,
das ding juckelt eh fast nur im wald
da stört der leistungsverlust durch die pumpe im umlaufbetrieb nicht,
bei flotter autobahnfahrt würde ich einfach den riemen abnehmen
ist alles mal genauerer überlegung wert,
da fällt mir gerade ein,
hat "grade" nicht so ein pumpengefrickel für ne mile-marker im programm?
ich hab jetzt keinen bock zum suchen
für einen gescheiten holzspalter reichts eh nicht