Folgendes habe ich am Internet gefunden:
http://www.capa.com.au/turbo_kits_diesel.htmhttp://www.hitechdiesel.com.au/charger_rover.htmKann jemand mich sagen welcher Mitsubishi TD04 es genau ist? Am welchen Fahrzeug serienmaBig montiert ist? Flansch ist ein mit 4 Boltzen. Range Rover P38a (DSE) vielleicht?
Mochte gerne mein defenker 200 TDI Turbo fuer so einene Mitsubishi Turbo austaushen.
Bart
www.landrovers.tk
Hallo Bart, das ist ein wassergekühlter Turbolader, der speziell als upgrade für die 200/300er Tdi-Motoren von mehreren Zubehörhändlern in Australien vertrieben wird. Ist aber auch dort nicht so weit verbreitet - weil teuer. Ich hatte mal einen gebrauchten dort aufgetrieben und hätte ihn auch gekauft für 500 Aus$. Leider war dem Verkäufer das Handling zu kompliziert mit verschicken usw.. Vielleicht wird ja nochmal was draus, wenn man´s irgendwo beipacken könnte ... Interessant wäre eben der spezielle Gusskörper der Ansaugbrücke. Hätte man u.U. kopieren können. Hat mit P38 nichts zu tun. Ist speziell für die Tdi`s gemacht. Im Set sind dann noch ein paar Leitungen und Anschlüsse für die Wasserkühlung. Die Mitsu-Turbos selbst gibt´s hier häufig - Volvo, Saab etc.
Sollen jedenfalls nicht schlecht sein. Insbesondere gibt´s früher und mehr Drehmoment - ab 1400 U/min und siehe Tabellen.
In Deutschland hatte das auch mal jemand im Angebot. Weiss jetzt nicht mehr. Hatte sich aber auf meine Email nicht gemeldet. Soll anderen auch so gegangen sein.
In Australien interessieren sich einige Tdi-Fahrer inzwischen mehr für den Turbolader aus dem 2.8er Tdi... Wär mir aber zu gefährlich. Wird der Motor meines Erachtens nicht so lange aushalten. Lieber gleich einen kompletten 2.8er. Beim Tdi ist der Mitsu-Turbo bestimmt keine schlechte Wahl, bis auf den Preis. Du musst auch noch erhebliche Frachtkosten dazurechnen.
Grüsse, Norbert