Hallo
mal eine simple Frage, zu der ich im Suchen nix gefunden habe.
Bei mir war Oelwechsel angesagt, aber ich bin mit nichts an den Hauptoelfilter gekommen. Jetzt ist also neues Oel drin, aber noch der alte Filter.
Wie macht man denn den raus und mit was?
Danke fuer Tipps
Claus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Hi,
schön das es nicht nur mir so geht. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Beim ersten mal hab ich es mit der Wut bekommen - hab dann einfach einen Schraubenzieher reingewemmst und mit dem die erste viertel Umdrehung gemacht.
Jetzt verwende ich nur noch Ölfilter aus dem Zubehör, die sind meistens etwas kürzer. Da kannst du dann mit nem Ölfilterschlüssel drunter her. Ich nehm so einen mit ner Blechschelle zum zu drehen.

Fummelig ist es aber immer noch.


Viel Spass beim nächsten mal....
Gruß
Michael

Willkommen im Club!

Auch gut finde ich, dass dann beim Rausfriemeln des gelösten Filters dieser so gekippt werden muss, dass die restliche Jauche teilweise rausläuft und dann schön diverse Motorteile und anderes vor Rostfraß schützt und natürlich bei heißen Teilen auch mal qualmt und stinkt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-yuk.gif" alt="" />! Letztens lief es bei mir am Spurstangenschutz raus... Aber vielleicht hab ich zu wenig Übung und nicht die korrekte Ausrüstung <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Fummelig ist es, das stimmt.
Mit diesem hier geht´s aber recht gut ...

Hallo
ich dachte auch an eine grosse Kabelschelle, oder eben einen Schraubenzieher reinrammen.
Schlauchschelle hatte ich keine und das mit dem Schraubenzieher traue ich mich erst jetzt zu machen, seit ihr sagt, der neue Filter geht dann auch wieder rein.
Werde mir ein Werkzeug bauen aus einer grossen Schelle,
Man haette den Panzerschlauch, der es so schwierig macht, ja auch 2 cm tiefer setzen koennen. Der Defender ist halt ein "Haette man..." Auto, da kannst nix machen.
Claus

Tja...

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

und bitte an den Feinfilter denken und die Schräubchen mit Gefüüüühl anziehn---glaub mit 9Nm <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />




ich sehne in solchen Augenblicken immer meinen 123er Diesel herbei....Ölfilterwechsel....göttlich.

Angesichts dieses Threads habe ich mir heute unseren Oberdorfwerkstattspezialautomeister rangeholt, und ihn dann gebeten, das Teil zu wechseln. Der hat 3 mal genau hingeschaut, sich dann mit dem Rücken an den Kotflügel gestellt, rückwärts da reingelangt und das Ding per Hand abgeschraubt. Er meinte lediglich, vorwärts wäre die Lage des Filters mit dem Knickwinkel seines Armes nicht kompatibel.

Mann, hab ich blöd geschaut.....war ne Sache von 30 Sekunden.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

rückwärts ans Auto gestellt??? Wir sprechen von einem Defender Td5? Meiner (mein Defender <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />) ist etwas höher als Serie, da geht das glaub ich nimmer <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Aber interessante These <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Doch, doch, Td5.......und der war auch noch etwas aus den Federn gehoben, der stand nämlich noch auf der Hebebühne.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Besser kommt man da übrigens ran, wenn man (wie im WHB empfohlen) dieses Hitzeschutzblech vom Turbo abschraubt.

Ich hab da auch stundenlang dran gesessen... mann, war ich froh als das Mistding sich endlich gedreht hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

habe einen solch flachen Schlüssel noch nicht gefunden. Bitte Tip geben, wo man diesen finden kann *bettelblick*
(die Aufschrift nicht richtig entziffern kann ... Safarixxxxx?)
Danke!

Hallo Zusammen ,
um die Sache noch was zu verkomplizieren,
wie bekommt man den Filter ausgebaut wenn anstelle des Oeldruckschalters ein
Signalgeber fuer eine Oeldruckanzeige (VDO) eingebaut ist.

bisher bin ich immer so Vorgegangen. ( MJ2000 / Defender 90)

Turboladerabdeckung abgeschraubt.
Mit einem Olfilterbandschluessel seitlich an den Oelfilter, den Filter angeloest.
Den Filter nach hinten mit einer Schwenkbewegung herrausgenommen.

da ich aber vorhabe eine Oeldruckanzeige einzubauen, sehe da ein Problem

Gruss Martin

Bin auf Safari ...

wir haben einige hundert von diese "werkzeug" herstellen lassen. mit so etwas kann mann die filter innert ein paar minuten raus nehmen.
aus V2A, klar mit unsere firmenname eingraviert, kosten sie €18.00. plus versand.
in Bad Kissingen werden wir auch solche dabei haben

chris

Fuer den Spezialschluessel ist es fuer mich schon zu spaet, aber das mit der Kabelschelle haut hin. Ich mache sie gleich an den neuen Filter und wenn der wieder zum Wechseln ansteht, geht's ganz einfach. Nur gleich die Schelle wieder an den Neuen.
Claus

Weiss nicht was Ihr habt, den Oelfilter meines Td5 konnte ich mit der Hand lösen, vorher natürlich die Oelschmiere mit einem sauberen Putzlappen entfernt, dann ging es
LG
Heine

Hallo,
mit dem da

http://www.toolstore.ch/Shop/contents/de/p1133.html

gehts auch. Und man kann ihn für alle Filters verwenden.
Zwar nicht billig - aber mein bestes Werkzeug.

Gruss R. Frey

Bis jetzt hat von Hand ohne Werkzeug immer problemlos funktioniert. Den Einbau mache ich auch ohne Werkzeug, die größte Herausforderung dabei ist das Öl, das einem beim Ausbau über die Griffel sifft wieder so loszuwerden das man ausreichend Grip hat ...

Die Nummer mit dem Rücken zur Kiste finde ich allerdings sehr sportlich. Ich würde mir wohl einen dauerhaften Schaden am Schultergelenk oder anderen lebenswichtigen Teilen einfangen, ich hab´s eben mal getestet, no way, und ich bin immerhin 1,90m ...

Gruß
Dirk

wenn das beim td5 so scheisse ist, baut den filter doch an eine besser zugängliche stelle.

HIER gibts sowas

Oder: eine Revisionsöffnung in den Radkasten schneiden! Vielleicht kommt man dann sogar dran ohne die Motorhaube zu öffnen... <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Hey, Danke !!
Gradiose Idee.
<img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />

Hallo Livingstone
wie komme ich an dieses geniale Teil? Und das auch noch schnell, weil ich in 2 Wochen schon wiede weg bin.
Claus <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />

Muss mich selbst etwas revidieren, als ich gestern den Oelwechsel durchgezogen habe, war der Motor warm und siehe da, der Oelfilter ließ sich nicht mehr von Hand lösen, álso, Bohrmaschine her, ein kleine Loch gebohrt, Schraubenzieher rein und gedreht, aber, ich bleibe dabei, im kalten ZUstand konnte ich den Filter mit der Hand drehen.
LG
Heine

guten tag,
wo kann der schlüssel für den ölfilter gekauft werden?
herzlichen dank für rückantwort.
m.f.g.
egon meyer
tel: 08683 809320
fax: 08683 809330
meyer.okay@googlemail.com

Wenn du nicht unbedingt diesen SafariService Schlüssel willst funktioniert auch der mit dem Spannband prima...gibt es für ca. 5 Euro im Baumarkt (Bauhaus z.B.)

Gruß
rotax

den ölfilterschlüssel gibts im safari-centre .


dem ölfilter vor dem kompl. abschrauben eine plastiktüte überstülpen.dann sifft das öl in die tüte.