Hallo,

die Lenkung meines Landy (Def. 110 mit ca. 130tkm) geht die letzten Tage immer schwerer, so daß ich das Lenkrad jetzt nach jeder Kurve von Hand wieder in Richtung "geradeaus" lenken muß.

bereits geprüft:
* Reste von "artgerechter Haltung" an Lenkung und im Spurstangenschutz
* Luftdruck der Reifen

noch zu prüfen:
* Kugelköpfe (ca. 30tkm / 1,5 Jahre alt)
* Servopumpe
* Lenkgetriebe
* Lenkungsdämpfer
* ?

Gibt es noch andere kritische Punkte, die kontrolliert werden sollten?

Vielen Dank... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ist vielleicht nach der artgerechten Haltung die Spur verstellt?

Hallo!

Hatte dieses Problem auch gerade bei meinem 90 TD.
Zuerst hab ich die Lenkung entlüftet, das hat schonmal was gebracht. Aber richtig gut wars erst, nachdem ich die beiden Kardangelenke in der Lenksäule ordentlich mit mit WD40 geschmiert habe.
Jetzt lenkt er sich wieder kinderleicht.

Grüße
Sebastian

Jepp, die Gelenke werden bei der Inspektion gerne vergessen. Nach relativ kurzer Zeit gibts Spiel in der Lenksäule.
Manch einer ist dann geneigt das Spiel am Lenkgetriebe korrigieren zu wollen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />

Hallo,

das Problem kenne ich sehr gut. Bevor Du an der Lenkung bzw. dem Lenkgetriebe rumschraubst, nimm ne Dose Karamba und Dusch die beiden Kardangelenke der Lenkwelle.
Erst wenn das und alles andere nicht hilft am LG schrauben!

Grüsse Markus

Hallo,

vielen Dank für die Hinweise! WD40 auf den Kardangelenken der Lenkung hat leider keine Besserung gebracht, so dass ich am Samstagvormittag eine kleine Open-Air-Winter-Schraubaktion durchgeführt habe: Vorderachse auf Böck gestellt und Diffschutz & Spurstangenschutz abgebaut - brrrrrr war das kalt!!

Diagnose:
Spurstange verbogen (vermutlich am 3. Januar in Saverne)
linkes Vorderrad "wackelt" (ca. 1cm Spiel)

Sofort den Schrauber meines Vertrauens in Butzbach angerufen und 2 Stunden später stand der Landy schon auf dem Hof der Werkstatt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Am nächsten Wochenende muss der Landy wieder fit sein, da "Monny's Hüdde" auf dem Programm steht.

Grüße... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Hat schon was, so 'n Spurstangenschutz <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hallo Marc,

der Spurstangenschutz nützt nur bei Bodenkontakt mit der Spurstange. Bei einem seitlichen Schlag auf das linke Vorderrad ist die Spurstange konstruktionsbedingt der „schwächste Punkt“. Wenn der Landy – wie mir vermutlich passiert- mit dem linken Vorderrad in eine Rinne rutscht verbiegt sich nur die Spurstange (ca. 35 Euro), aber das Lenkgetriebe und die restlichen Teile bleiben ganz. Mit einer der im Zubehörhandel angebotenen verstärkten Spurstangen wäre der Schaden vermutlich um einiges größer & teurer.

Grüße... Peter <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ah, verstehe!

hi,
dem lenkgetriebe machts eigentlich nicht so gross was aus wegen der verstärkten spur u. lenkstangen...
ein bisschen dämpfung hast du auch im lenkgetriebe...und off road halt ich das lenkrad eher locker damits auch mal selber drehn kann...

hab jetzt seit ca 2 jahren keine probs mit den dingern...

Prost JJ