Hallo zusammen,

da ich in den nächsten Tagen zum Tüv muss habe ich mal eine Frage im Vorraus:

- Wie isses eigentlich auf dem Bremsenprüfstand, gibts da was zu beachten ?

- Beim PKW testen die doch auch die Handbremse, geht das mit der auf das Mittendiff. wirkenden Bremse genauso ?

Danke im Vorraus

Einfach hinfahren. Gang raus, Bremse testen lassen. Je nachdem wie deine Anfahrtswege zum TÜV beschaffen sind auch wieder die Mittelsperre rausnehmen. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Handbremse wirkt über den hinteren Kardan über diff auf die Räder. Somit sollte sie zumindest auf beiden Seiten identisch verzögern.

gruss
rotax

<img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Hallo Sebastian,

wenn du ABS mit Schlupfregelung hast, dann springt der Defender vom Prüfstand runter und der TÜV`ler macht ne Bremsprobe bei einer Probefahrt.
So wars bei meinem.

Grüße

Tom <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

ABS ? Ihhhh dat is ja elektronisch <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Nein also ich habe weder ABS noch ASR.
Ich hatte nur mal gehört das man die Handbremse auf keinen fall wie bei einem "normalem" PKW während der fahrt anziehen darf.

Also dann ist die aufgebaut wie eine "normale" Trommelbremse ?

@TOM

Aber das Gesicht von Tüv´ler hätte ich gerne gesehen wenn ihm die Kiste vom Prüfstand springt <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ich hab kein abs und der ist auf dem hof gefahren und hat so ne bremsenprüfung gemacht!
ging ohne probleme

Dazu ist das Mitteldiff ja da,...

Bei NICHT gesperrtem MD wirkt die Handbremse auch nur auf den hinteren Strang. Wird gesperrt, wirkt sie auf alle 4 Räder und der Bock springt evtl. vom Prüfstand.

Kann man auch schön im Winter ausprobieren, so a la Walter Röhrl zu driften, macht Spass,....

Nein.

Einfach hinfahren und machen lassen. Nix besonderes.

Natürlich OHNE Mitteldiff zu sperren <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Dass die Handbremse auf beide Hinterräder gleich wirken muß, halte ich für ein Gerücht!!! Ih behaupte sogar mal, wenn die Handbremse angezogen ist, und ein Hinterrad in der Luft ist, kann man dieses problemlos von Hand drehen!!!

Das man die Handbremse nicht bei rollendem Fahrzeug betätigen soll, steht sogar im Handbuch.
Bei mir hat der TÜV Prüfer den Defender von der Grube geschoben, und kurz vor dem Hallentor die Handbremse angezogen, um die Fuhre aufzustoppen. danach hatte ich Schleifgeräusche in der Handbremstrommel.

Bei meinem (mit ABS, MJ 02) hat er, nachdem er vom Prüfstand runtergehopst ist, gar keinen Bremsentest mehr gemacht!

Gruß Niklas

Hi,
ich glaub ich werd beim nächsten mal einfach die Sperre einlegen und den Dekra-Menschen dann auf die Rolle fahren lassen.... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Vielleicht kann ich das Gesicht für die Nachwelt erhalten..... <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Einfache Physik und die Sache mit dem Diff. in der Hinterachse....was macht das noch mal?
<img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hier ist ein Animation ndes Diffs...

<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Wie funzt das Diff?

Wenn du ein Rad anhebst, Handbremse ziehst, das andere Rad steht fest auf dem Boden: ich behaupte mal keck..da drehst du gar nichts. Wohl gemerkt, hinten.

gruss
rotax

wenn vorne auf dem boden steht drehst du aber auch nichts ....

ich glaube alles, wirklich alles, wissenswertes ueber dieses thema steht in der betriebsanleitung des auto's ....

Kein Gang drin, ein Rad anheben...drehen. Geht wunderbar...

Wenn ich mich richtig erinnere,steht in meiner Betriebsanleitung,daß man nicht auf einen Zweirollenprüfstand darf.
Vergiß es.

@Rotax: natürlich geht das, so wie von Dir beschrieben. Weil kein Gang eingelegt war. Also konnte die Drehbewegung vom Rad über Diff über Kardanwelle über Verteilergetriebediff ins Schaltgetriebe geleitet werden und dort verpuffen.
Versuche es nocheinmal unter der Ausgangssituation (ollefurunkel), d.h. mit angezogener Handbremse (oder meinetwegen eingelegtem Gang) - da wird die Drehbewegung vom Rad über Diff über Kardanwelle über .. stop, geht ja nicht zu drehen, denn die Kardanwelle wird ja von der Handbremstrommel festgehalten. Also kann man letztlich auch gar nicht erst am Rad drehen.

Wer also zum Ventileeinstellen sich den guten Trick abgeguckt hat, ein hochgebocktes Vorderrad zu drehen - der muß nun wieder Gang eingelegt haben und Sperre nicht eingelegt und Handbremse angezogen. Über den schönen Hebelarm kann man bei langem Gang sehr angenehm den Motor stückchenweise weiterdrehen.

bei mir steht was anderes ..... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" />

Sorry, aber ich habe da wohl einen kleinen Denkfehler gemacht. <img src="/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ich bleibe aber dabei, dass nicht beide Räder den gleichen Bremsdruck aufweisen müssen.

Gruß Niklas

<img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />
Die Antriebskraft wird doch auch gleichmäßig auf beide Räder verteilt. Warum nicht die zentral wirkende Bremskraft der Handbremse? Mal davon ausgehend, das Diff verteilt die Kräfte auch 100% gleich und "bevorzugt" nicht eine der Antriebswellen.

Wird sie gleichmäßig verteilt????
Als ich letztens in der Werkstatt war, war dort ein Defender mit laufendem Motor und drehenden Rädern aufgebockt. Interessanterweise wurde an jeder Achse ein Rad immer langsamer, und eins immer schneller. Langsamer wurde das Rad, welches an der längeren Steckachse hing. Vielleicht Zufall, aber auf jeden Fall ein Beweis gegen die Theorie, dass beide Räder immer die gleichmäßige Antriebskraft abbekommen.

Gut, auf einem Prüfstand wird man es mit Sicherheit nicht messen können ....

Niklas

Die wenigsten von haben eine 100% Hinterachsdiff.Sperre und noch weniger fahren mit gesperrter Achse auf den Rollenprüfstand........hoffe ich
<img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

Macht euch mal nicht verrückt Landy geht dafon nicht gleich Kaputt wenn ihr mal die Handbremse vergesst. Oder ist von euch noch nie einer mit angezogener Handbremse losgefahren, solte mich doch sehr wundern. Schlimmer ist beim Tüv wenn der Ochse den Motor so Hochdreht und macht und dann feststellt " Huch Kabel vergessen" da konnt ich im voll in die .... Hauen.

Mensch ihr seit ja alle wieder "schreibsam". Hat euch das Forum wohl auch gefehlt <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Da guckt man mal einen Tag nicht ins Forum und schon hat man 3 Seiten nachzulesen.

Danke für die Info´s

Dummes Zeuch!
Alle Räder bekommen das gleiche Drehmoment angeboten! Nur bei einem gehen die Siris schwerer, oder ein Bremsklotz liegt leicht an, ein Lager läuft schwerer, oder, oder, oder...... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />