Mein suzuki macht beim starten komische metallische Geräusche......
weiss nicht woran das liegen könnte.
Er (das Auto) ist ein suzuki SJ413, der nachträglich mit einem Vitaramotor ausgestattet wurde.
Das Schwungrad, die Kupplung und das Getriebe ist vom SJ413,habe die Vermutung, das die Zähne vom Anlasser nicht mit den,vom Schwungrad übereinstimmen.
Wer wiess, was ich tun kann??? bin für jeden Hinweis dankbar.

danke im vorraus
sagt Sandra

Frag am besten den, der den Motor verbaut hat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

hey coooooool..... danke aber der hat auch keine ahnung......
schönes restwochenende

Hallo

Das der Anlasser das selbe ist kann man ein nicht passen aus schließen.

Allerdings nicht das dieser defekt sein könnte. Z.B nicht richtig ein oder ausrückt.

Gruß

Thomas

hallo guten morgen....
und was kann ich da machen??
was gibt es da für unterschiede ??
danke!!

...dann hätter er wohl besser die Finger davon gelassen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

nun alles andere ist ja super toll geworden,
mich nervt nur dieses scheppern.....
bin auch nicht hier um über MEINEN autoschrauber zu reden, sondern über mein auto und habe echt gehofft qualifizierte antworten oder tips zu bekommen.
aber ich geb die hoffnung nicht auf....
trotzdem danke.....
liebe grüsse sandra
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hi Sandra,

beschreibe das Geräusch (und wann es auftritt) doch mal genauer.
Bei meinem alten SJ413 waren die Zähne des Schwungrades etwas ausgefranzt, deswegen rutschte der Anlasser manchmal drüber weg, das Geräusch tat dann richtig weh. Der Zahngranz auf dem Schwungrad ist nur aufgepresst. Ich hatte ihn relativ leicht runter bekommen gedreht und wieder draufgesetzt, das wars.

Grüsse
Kurt

hallo kurt
danke dir für diese info. werde es mal ausprobieren.
obwohl ich fast glaube, das das schwungrad einfach zu klein ist, da ich wie beschrieben die maschine vom vitara drin habe.
versuche es trotzdem.
finde es superschön auch als frau gutgemeinte und vor allen dingen nützliche tips zu bekommen.


gaaaaaaaanz liebe grüsse sagt sandra [color:"green"] [/color] <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

@ diehexe007 , das Schwungrad + K. - Automat muss vom SJ 413 bzw. oder Samurai sein wenn Du ein Vitaramotor drin hast. Die K. - Scheibe ist egal, was aber noch wichtig ist das der Anlasser an der Seite wo er am Motor anliegt an Gehäuse ein wenig weggeschliffen ist, sonst sitzt er schief und verkantet. Der Anlasser vom Vitara ist aber der selbe wie von SJ 413 oder Samurai.

mfG Marko <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

SamuVit 416i 8V <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" />

hey marko
super lieben dank...
hoffe das hilft mir ein stück weiter.
sag hast du bei deinem umbau einen g-kat drin und diesen auch eingetragen bekommen??
hab hier ein paar probleme damit, weil sie sagen, die können die schlüsselnummer nicht ändern.
also voll power für den deutschen staat......muss doch nicht sein. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />
danke dir nochmal.
liiiieeeeben dank
sandra
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Hallo Sandra, Marko hat recht, der Anlasser muß an der am Motor anliegenden Seite ganz schön abgeschliffen werden,da bleibt kaum noch Material stehen, ich habe auch am Motorblock etwas gedremelt (weg genommen mit Fingerspitzen Gefühl!!!) sonst verkantet er,die komplette Kupplung ist vom Samurai, Scheibe Centerforce, die Originale Kupplung hat im Gelände mit kurzem V-Getriebe gleich aufgegeben als ich mal ein schwereres Auto am Haken hatte, der Motor lief in seiner Drehzahl weiter ohne Veränderung nur die Räder blieben einfach stehen... , Marko und ich haben unsere Autos gemeinsam nacheinander umgebaut! Trotzdem ist nicht von der Hand zu weisen daß der Anlasser aus Verschleißgründen selber hängen könnte, Schmutz im Zugmagnet o.ä. meißtens hilft ein sauber machen oder wenn nicht, hilft ein Austausch des Zugmagnetes, der Anlasser selber ist es meistens nicht bzw. nur in den seltensten Fällen, in der Werkstatt wird er meißtens komplett gewechselt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> . Unsere Autos werden fast nur noch im Gelände verwendet, also keine TÜV Eintragungen, leider. Gruß Uwe R.

Hallo Hexe <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ist nun alles o.K, hat es geklappt? Mit dem Schliff? Würde mich nun schon mal interessieren...
Gruß Uwe