Hallo zusammen,
ich möchte eine Warn 9000 an meinem Defender verkabeln. Da das Relais unter den Kotflügel wandern soll brauche ich neue, längere Kabel.
Für Hinweise zum Bezug, gerne per Internet, und Hilfe bei der richtigen Wahl (Dicke) wäre ich dankbar. Beim Ebay finde ich nur Kabel das zwar einen großen Querschnitt hat (50qmm) aber in Durchsichtig eher für Auto-Hifi gedacht scheint und evtl. nicht witterungsbeständig ist.

Also, über eine Adresse oder Links würde ich mich freuen.

Danke!

Boris

Hallo,

geh einfach zum Elektriker deines Vertrauens, der hat Schweißleitung in verschiedenen Querschnitten. Die Leitung ist hochflexibel und gleichzeitig dick und mechanisch belastbar isoliert. Meß dir die Längen aus die du brauchst und laß dir gleich Kabelschuhe aufquetschen.
Am besten guckst du vorher, wie groß die Kabelschuhe sein dürfen (Breite und Lochdurchmesser) und suchst dir dann die größten aus die noch passen. Und dementsprechend ebend auch den größten Querschnitt der geht <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Aber fall nicht rückwärts um, Kupfer ist im Moment Schweineteuer <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Frank

In Preislisten ist Kabel meistens mit Kupferbasis 150 angegeben, d.h. der Kupferpreis wird mit 150 Euro pro 100 kg Kupfer eingerechnet. Kupfer kostet im Moment aber ungefähr 570 Euro / 100 kg, deswegen sind speziell dickere Querschnitte im Moment auch fast vier mal so teuer wie sie in der Liste stehen...

Frank

Hi,
danke für die Tipps bisher! Ich habe mal Schweisskabel gesucht und das ist bei Ebay meist als neoprenummantelt angegeben. Kenne Neopren nur vom Surfanzug und da ist es ja nicht das haltbarste Material. Durchgescheuertes Kabel wäre glaub ich eher ungünstig.

Grüße
Boris

Bei SVB bekommst Du kabel wie Du sie möchtest www.svb.de

Die Bezeichnung für das Kabel ist H01N2-D xx (mit xx = Querschnitt, z.B. 50). Dieses Kabel ist Gummiummantelt und speziell für rauhe Umgebungseinflüsse.

Guckst du

Frank

wenn du ein paar meter brauchst, werden die
versandkosten ernorm, da das zeug trümmerschwer
ist.
gelbe seiten, gabelstaplerbetrieb, schweissladen,
lkw-rep.-bude...
hinfahren, fragen, anrufen, dort kaufen.

unterstüze den händler vor ort !

für billig geld kann man im baumarkt noch leerrohr
kaufen, das über die kabel ziehen, dann gibts
auch keine scheuerstellen.

Werd ich machen. Was meint ihr denn wegen der Dicke? 50qmm oder 70/75qmm?

so dick wie es geht. beschränkender faktor
ist i.d.r. die kabelklemme und/oder die kabel
durchführungen.

separate masse direkt an die bat. legen ist
pflicht !

Habe an meiner Warn 75m² verbaut . Glaube dicker geht auch nicht mehr ... Das Kabel selber ist gummiummantelt und dabei noch sehr biegsam . Die Kabelschuhe gepresst und gut .

Gruß Jürgen

Hallo,

günstigste Bezugsquelle für solche Fälle sind fertig konfektionierte Starthilfekabel-Zangen abzwicken und fertig sind die Kabel. (Aussage vom Boschdienst).

Gruß
Matthias

Handelsübliche Startilfekabel haben m.W. meist 16 bzw. 25mm² und sind überwiegend stocksteif. also wenig geeignet.

Gute Starthilfekabel sind entsprechend teuer und das dürfte sich kaum lohnen.

Vernünftige flexible öl- und benzinfeste Leitungen bekommt man im Fachhandel für vernünftges Geld. Ich habe z.B. einen Rest von der Rolle in 35mm² gekauft und das war nicht übermäßig teuer.

Mir reicht übrigens 35mm² bei 24 Volt völlig aus.

Die dicken Tamoen von 70mm² halte ich persönlich, auch bei 12 Volt, für oversized. Die Leistung, die diese Tampen abkönnen, bringt kaum eine Batterie.

Wir reden hier auch nicht von 350 A über Stunden, sondern über eine relativ kurze Zeit, denn die Batteie bringt eine solche Leistung nur über kurze Zeit und die Lima kann so viel gar nicht nachschieben.

Muss aber jeder selbst wissen, ob er lieber dicke Leitungen mit viel Reserve einbaut. Schaden tuts ja nicht.

Yust my 2 pence ...

@landcruiser:
Neulich war bei unserem LT die Batterie (88A) komplett leer (Licht im Laderaum vergessen). Mit dem 25mm²-Kabel tat sich garnix, bereits beim Vorglühen war die Armaturenbeleuchtung aus <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsdown.gif" alt="" />. 35mm² haben wir nicht probiert, aber mit dem 75mm² LKW-Kabel sprang er sofort an...

Ansonsten geb ich Dir vollkommen Recht.

@Dapo

Hab ich im Winter gehabt:

J7 mit Batterie 12 V 100 Ah, auch völlig platt (kein Jahr alt, wurde dann auf Garantie getauscht).

Mit 16 mm² Starthilfekabel bewegte sich nix.
Zweites gleiches Starthilfekabel 16 mm² dazu geschaltet und schwupps sprang er an.

Vorglühen: ca. 60 A
Starten: ca. 300 A

das kommt hauptsächlich auf die länge der kabel an.
(becks oder rainer werden das sicher vorrechnen können)

der spannungsabfall an der leitung sorgt dann dafür, dass der
windenmotor weniger spannung bekommt, hat dann weniger
leistung (1 volt spannungsabfall sind dann schon fast 10%).

die winde zieht nicht so, wie sie eigendlich könnte. muss dann
länger arbeiten, brennt schneller durch.

so hab ich mir das immer vorgestellt.
und erlebt. die meisten winden, die ich hab abrauchen sehen
waren so dinger, die mit nem 25qmm klingeldraht angeschlossen
waren. oder bestenfalls nach 2 meter ziehen unter last einfach
ihren dienst quittiert haben.

ich bin idr. auch für die maxime
"ein gutes turnierpferd springt nie höher, als es muss"

aber bei windenkabel würde ich immer das dickste nehmen,
was irgendwie geht. schaden tut´s in keinem fall, ist nahezu
die gleiche arbeit und der mehrpreis ist marginal.

ist natürlich ansichtssache, keine frage.

Ganz untechnisch ausgedrückt:

Nehme ich ein doppelt so dickes Kabel, halbiert sich der Spannungsabfall.

350 A, 35 mm², 6m - Spannungsabfall ca. 1 V
350 A, 70 mm², 6m - Spannungsabfall ca. 0,5 V

oder ich nehme, soweit möglich, kürzere Kabel

350 A, 35 mm², 3m - Spannungsabfall ca. 0,5 V

Und achte auf saubere übergangswiderstandsfreie Anschlüsse.

Habe meine Kabel aus einer LKW Werkstatt.50 qmm hochflexibel. Dickere hatten die nicht. War bezahlbar und konnte man dann auch gleich mit Kabelschuhe bekommen. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />