Hallo,

ich bin in der Offroad-Motorsport Szene weitesgehend unbewandert und mich würde mal interessieren, welche SUV da, wenn überhaupt, gefahren werden.

Mit "voll SUV" meine ich jetzt alles was rundum ne Einzelradaufhängung UND eine selbsttragende Karosse hat. Früher dürfte sowas im Sport wohl ziemlich udenkbar gewesen sein, aber da mittlerweile diese Bauform so extrem dominant ist und immer mehr wird, gab es da möglicherweise ein Umdenken?

Instinktiv würde ich mal vermuten, dass luftgefederte Fahrzeuge und damit die meisten Dickschiffe eher rausfallen.

Ich würde daher mal tippen, dass wenn überhaupt, die folgenden Fahrzeuge zum Einsatz kommen?

Pajero (V80, der V60 war ja scheint's nicht so haltbar) Den würde ich fast schon trotz der technischen Merkmale noch als Geländewagen gelten lassen.

Vitara

Touareg (alt)

Cherokee (alt)

M-Klasse (alt)

Duster?

Der Disco III gilt hier sozusagen nicht, denn egal wie die Briten das Teil nennen, da ist ein klar separater Rahmen drunter. Beim alten Range war das was anderes, aber den gab's nur mit Luftfederung usw.

Ich würde eher fragen welches SUV ohne technische Umbauten da unterwegs ist.

ansonsten bei google das Fahrzeug der Wahl eintippen und das Wörtchen "Rallye" oder "Offroad" hinzufügen, gibt nicht viele Hersteller die auf diese Werbung verzichten.

Ja aber genau das ist sozusagen das Problem, gut das du drauf hingewiesen hast. Denn auf den Bildern ist das nicht immer klar erkennbar und ich meinte es schon so, dass die Fahrzeuge weitestgehend serie sein sollen. (Käfig, sitze, dämpfer ist ja kein thema, aber wenn massive Modifikationen zum einsatz kommen mit Einzelanfertigungen die kein TÜV genehmigen würde, dann hört's auf)

Es gibt ja durchaus Kategorien wo man damit starten kann, dass ein serien-touareg die Baja 1000 in der offenen TrophyTruck Klasse nicht fahren kann ist klar

es gab schon Leute, die mit einem BMW X3 bei der Superkarpata gestartet sind

Und kamen die auch an?

eine Frage des Geldes