Hallo,
versuche gerade ein Kompressorsystem in den Landy zu bauen.
Dabei möchte ich gerne das Reserverad als Druckluftspeicher benützen. Dazu benötige ich jedoch einen Adapter, den ich auf das Reifenventil des Reserverades schrauben kann, und an dem ich dann einen normalen Druckluftschlauch aufstecken kann (Schlauchinnendurchmesser ca. 5mm). Weiss jemand, wo man so einen Adapter bekommen kann?

nimm doch einfach einen momentstecker. den gibts im druckluftbedarfshandel.

pass aber nur auf, dass das gummiventil keine risse bekommt oder abreißt. durch den schlauch mit adapter hängt ne menge gewicht am ventil welches sich bei z.b. pistenfahrten negativ auswirken könnte (rütteln schütteln -> ne menge ungewollter bewegungen).

Wie viel Druck verkraftet denn das Reseverad, vor allem wenn noch die Sonne drauf ballert?

Hi,
ich hatte gut zwei Jahre lang bis zum letzten TUN-Urlaub immer 8Bar auf dem Reserverad als Druckluftspeicher - ist grundsätzlich praktisch, weil man damin die 4Reifen von "Sand-Druck" auf "Strassendruck" bekommt.

Während einer Pause gegen Mittag im Tunesieschen Outback (es war sehr heiß - das MikeSanders kam in Sturzbächen aus dem Rahmen gelaufen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) gab es dann plötzlich ein lautes Zischen vom Wagenheck...

Das Ventil vom Reserverad war weggeplatzt, obwohl KEINE Leitung daran hing. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Um Deine Frage zu beantworten: 8Bar sind (auf Dauer und mit viel Sonne) zu viel <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Der Reifen selber hat wohl einen Berstdruck von >15Bar - nur das Ventil nicht (und das ist auch gut so...)

Ich hoffe, ich konnte Dir damit helfen

Marcus

P.S. Jetzt bitte keine Grundsatzdiskussion über: Das war doch vorauszusehen o.ä... - Danke!

Oh Mann, Das war doch vorauszusehen...


<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />



Eigentlich schade.
Fand das immer eine gute Idee und wollt auch sowas machen...

Muß halt doch ein anderer Druckluftspeicher her...

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> Komm Du mir nach Saverne <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Marcus <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Dat klappt wohl eher nicht.........




Außerdem hätt ich sowieso nur Angst vor <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wut.gif" alt="" />



<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Normale Gummiventile z.B. V2.03.01 und V2.03.02 nach ETRTO (entspricht TR413 und TR44 nach T&RA) sind nur bis zu einem Druck von 4,5bar ausglegt.
Nun kenne ich mich bei den Ventilbohrungen der englischen Patienten nicht so aus; sollte sie 11,3mm sein, würde ich statt der o.g. Ventile die V3.23.1 oder V3.23.2 einsetzen (eines von beiden heißt wohl TR600 nach T&RA), die können 5,5bar. Allerdings sind die kurzen kürzer und die langen längr als die o.g. Wo man die herbekommt weiss ich auch nicht.

Aber für das TR413 gibt es mit dem TR600XHP von Alligator eine Alternative bis 7bar.

Ansonnsten sind Metallschraubventile möglich. die halten 14bar aus.

Wenn man mal die Ventillänge und den Bohrungsdurchmesser posten könnte, würde ich die entsprechenden Alterantiven raussuchen.

Da sind ja wieder die ganzen lustigen Abkürzungen, deren Sinn mir immer noch verborgen bleibt.... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Sind die Metallventile zulässig?
Denn in der Reifenfreigabe für die 255er steht drin, dass nur schlauchlose Reifen mit Gummiventile zulässig seien...

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Kann da die RETRO auch was zu sagen??? Oder Eher die T&A?

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Die Verwendbarkeit der Metallventile wird eher durch die Felgen bestimmt. Normalerweise ist so was zulässig und die "tiefer, schneller, breiter- Fraktion" macht auch reichlich Gebrauch davon. Ein Nachteil der Metallventile soll jedoch nicht unerwähnt bleiben. Sie sind starr und beim Einsatz im Gelände können die Dinger verbogen werden, was zu Druckverlust führen kann. Klappt übrigens auch mit Gegentreten. Ich hab so mal einen tiefergelegten Golf stillgelegt, aber nicht weitersagen.

Wenn der Landi- was mir offensichtlich keiner verraten will- doch das 11,3mm Ventilloch hat, würde ich zu dem genannten Alligatorventil greifen.

@fendi: Wie schon mehrfach angedroht: Komm zum Stammtisch, dann lass ich dich mal in die heiligen Bibeln schauen.
Was is nun mit dem "Jeep" für Deinen Nachwuchs? Sonntag fliege ich rüber (u.a. neueste T&RA holen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />).

@otto

Das ist sehr interessant, was Du da schreibst! Ich müsste den Außendurchmesser mal nachmessen, damit ich Dir weitere Info`s liefern kann. Allerdings weiß ich noch nicht so recht, ob ich das will:
Ein geplatztes Ventil macht nicht so viel Lärm, wie der Reifen <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Grüße
Marcus

@marcus: hat ja recht, aber 8bar schaffen die Reifen allemal.

Ich mach das seit Jahren so, 6-7 bar waren bisher kein Problem, Marcus ist nicht der Maßstab, de kriegt alles kaputt <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Hallo
Das was ihr hier so schönes sagt ist gut aber nicht so toll wen mann so ein Reifen ins Gesicht bekommt.
Ich habe so was schon mal mit bekommen. Das Rad hat richtig Kraft .
So Off -Road Reifen Haben ein Drucktest im Werk von 8 Bar
und LKW Reifen mit 12-14 Bar ,kommt auf die Marke an .
Ich weiß das von so ein Reifen Fuzzi.
Das was ihr so hier schon gesagt habt : geht nur wen der Reifen echt in guten zustand ist . <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Oder mit Viel Glück oder mann weiß wo die Steine liegen.
<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Gruß

hi Marcus,
wie hast du denn die 8 bar in den Reifen bekommen? Mit einem Schraubadapter, oder mit einem einfachen Stecker, wie es an den Tankstellen verwendet wird?

Icn benutze einen normalen Klemmanschluss von der Luftpumpe. Das funktioniert aberr eigentlich Suche ich auch was zum Schrauben.

Hallo,
bei ATU gibts Ventilverlängerungen fürs Ersatzrad, damit man vom Kofferrraum aus den Reifenluftdruck prüfen kann ohne das Eratzrad herausnehmen zu müssen. Da ist so ein Schraubnippel dran. Oder an den Reifen-Pilot Flaschen, da ist auch so ein Schraubanschluss dran woraus man sowas bauen könnte. Ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt das Erstzrad als Luftspeicher zu benutzen, habs aber noch nicht ausprobiert.

Gruß Clyde

<img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Ich weiß nicht, was Du meinst <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich habe dafür so einen Schnellstecker wie auf einigen Tankstellen verwendet (Michelin Stecker oder so heißen die glaube ich..?)

@otto: ich habe jetzt leider nicht nachgemessen - evtl. kann ja gerade mal jemand anders mit einem meßschieber zum auto gehen? <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />

Grüße
Marcus

Stimmt ja, das hab ich verwechselt <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Das mit der Reifenpilotpulle ist ne gute Idee, geh ich gleich mal schauen !!

ich habe eine gefüllte Pressluftflasche der Feuerwehr ohne Venil als Druckspeicher für 50E abzugeben.
Viele Grüße
Werner

Eine gefüllte Flasche ohne Ventil? Du meinst, sie ist demzufolge mit Luft bei Normaldruck gefüllt... <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Generell ist sone Flasche natürlich praktisch aber:
a) Flaschen-TÜV muss gemacht werden
b) ein Druckminderer muss her
c) Befüllen kann man sie nur beim Tauchshop oder bei der Feuerwehr (denn bei normalem Kompressordruck dürfte man mit den 5L nicht allzu weit kommen)

mensch, damit soll man den überschüssigen luftdruck beim luftablassen auffangen -> lagern -> und wieder bei bedarf dem reifen zuführen. <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.s153190895.online.de/forum/images/graemlins/div01.gif" alt="" />