Hallo, seit vorhin macht mein Schaltgetriebe an meinem 260er plötzlich Zicken.In jedem Gang ist so ein "rattern" zu hören.Verteilergetriebe auf "N"-, Gang rein, dasselbe.
Ich weiß, Ferndiagnosen sind so eine Sache aber vieleicht hatte jemand schon mal das gleiche Problem.
Was könnte das sein?
Öl ist übrigends genug drin.
Gruß
Martin P.
Hast Du das "Rattern" auch bei getretener Kupplung??? Wenn nicht, oder beim durch treten ein ruckeln im Pedal, würde ich sagen Deine Kupplung(Lamellendruckplatte) ist hinüber.
NE, Kupplung ist ok. Das Rattern ist auch beim Rollen ohne Gang zu hören. Ich schätze mal, ich brauch ein neues Getriebe.Hab schon das zweite drin.Hat allerdings auch fast hunderttausend gehalten.War gebraucht, kann man halt nicht reingucken.
Wenns das Getriebe tatsächlich ist, gibts grad welche bei eBay, allerdings nicht so besonders günstig.
Achte auf die Garantie, wenn du kaufst.
100.000 km ist für das Getriebe eigentlich kein Problem, eigentlich soll es gar nicht kaputt gehen.
Allerdings habe ich schon mehrfach von Getriebeproblemen beim alten Patrol K260 gehört. Ich habe auch bereits das zweite Getriebe verbaut, allerdings hat es schon über 100.000 km inzwischen hinter sich, störungsfrei.
Macht denn der vierte Gang auch Geräusche?
Mfg Benny
Ja, der vierte rumpelt auch.
1000,-€ für nen überholtes Getriebe wärs mir ja schon wert, aber da der Wagen bald die 300tsnd knackt bin ich etwas unsicher. Was kommt als nächtes? Ist bei mir kein Hobbyfahrzeug. Bin Bauer und brauch den Wagen jeden Tag.
Ärgerlich, bin gerade mit den Schwellern und Radläufen fertig geworden.
Naja, wenn du für nen "tausender" Eins bekommst, dann tausch es aus. Hab ich jetzt bei meinem MD21 auch so gemacht.
Wenn der vierte keine Geräusche gemacht hätte, dann wäre es ja "nur" nen Lagerschaden gewesen.
Mfg Benny
Genau, der Erhalt deines Patrol geht da einfach vor <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Aber mal ehrlich, klar wird auch in Zukunft einiges auf dich zu kommen, mehr oder weniger rechen musst du damit.
Aber dafür weisst du dann auch, was da gemacht wurde und wie der Zustand des Fahrzeuges genau ist.
Also, achte auf die Garantie bei dem Getriebe und dann ab damit unters Fahrzeug <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Ja, ich denke daß ich mir wohl über kurz oder lang ein überholtes Getriebe gönnen werde. Ansonsten ist der Wagen ja gut in Schuß. Schade daß die 260er Baureihe nicht mehr gebaut wird, ich tät mir glatt einen neuen kaufen.Ist halt ein geniales Konzept. Wichtig ist mir an dem Wagen vor allem das Hardtop und die horizontal geteilte Heckklappe. Mann kann im Sommer schön ohne Dach fahren und durch die Heckklappe kann man auch lange, überstehende Teile transportieren. Außerdem liebe ich die Form. Nicht umsonst fahre ich diese Autos mittlerweile seit 17 Jahren.
Gruß
Martin P.
Ich wills noch mal präzisieren.
Also. Das Getriebe läßt sich einwandfrei schalten. Es rasselt im Fahrbetrieb in allen gängen.Je höher der Gang, desto schneller. Schalte ich das VG im Stand auf "Leerlauf" und schalte die Gänge durch, dasselbe. Auch beim rollen ohne Gang ist es zu hören.
Dabei fällt mir erst jetzt ein, daß vor ca 100tsnd KM die Kupplung, kurz bevor sie den Geist aufgab, auch so ein Gezeter machte.
Ich bin für jeden Tipp dankbar
Gruß
Martin P.
Hi
wenn du die Kupplung trittst hören die Geräusche dann auf?
Wenn ja tip ich mal aufs Ausrücklager.Wenn ne Kupplung 100 tsd km runter hat kann sie durchaus hinüber,sein vor allem wenn du Bauer bist,und mit dem Auto arbeitest. Ansonsten schnapp dir mal ne saubere Wanne und lass das Getriebeöl ab. Untersuche das Öl auf größere Metallsplitter.
GR-uß Bink
Denke aber auch daran, dass das Öl nachher wieder da hinein muss wo du es abgelassen hast <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />
Hi
da gibt es so kleine Pumpen, stell dir das wie ne riesen Spritze wo etwa 0,5-1l reinpassen vor.Frag mal deine Werkstatt ob die irgensowas dahaben.Es gibt auch noch einige andere Sachen die leihen dir da bestimmt was aus.
Ich überleg mal weiter.
GR-uß Bink
Hier wie wärs mit sowas
Ölpresse
Danke schonmal für die vielen Antworten.
Also, wenn ich die Kupplung trete hören die Geräusche nicht auf.
Es muß also eine Welle oder so etwas sein, welches im Schiebebetrieb passiv mitläuft. Erst wenn ich das Verteilergetriebe auf Leerlauf schalte ist Ruhe.
Sauerbier hat mir heute ein überholtes Getriebe für 1100,-€ angeboten. Ob es sich lohnt muß ich natürlich selbst entscheiden. Ist der Typ ok? Ich meine mit ihm schonmal positive Erfahrungen gemacht zu haben. Kommt glaube ich aus dem Harz, ca 1,90 groß, Kinnbart, dunkelhaarig. Fuhr einmal 5er Kombi, ein anderes mal Y60 lang. Wie gesagt, hab zwei, dreimal was bei ihm gekauft, alles in Ordnung.
Martin
Neee, Du meinst jemand anderen, den Kumpel vom Sauerbier. Marco (Sauerbier) sitzt im Osten der Republik und fuhr damals Ford F250, jetzt Dodge Ram. Ist zwar vielleicht nicht der günstigste aber großartige Beschwerden über seine Teile hab ich noch nicht gehört.
Stimmt, Sauerbier ist sehr teuer aber verkauft Qualität und hat auch oft noch Tipps parat.
Ich würd mal bei eBay nach einem Getriebe schauen, da gibts preiswertere auch mit Garantie und Überholung.