...dann isses soweit! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Au mann, bin ich gespannt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Moin Thorsten.....

.... und? welche Phase...sag schon .... Turbo mit LLK oder ist das schon längst Geschichte und du gehst schon in die 'weiterführende' Phase mit der .... Du weisst schon <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Der Turboeinbau steht an! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> *oberfreu*

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> au fein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Übrigens - habe meinem Dad von Deinem Vorhaben berichtet ... du weisst schon - Rahmen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> und er wäre ... 'nicht abgeneigt' da mal einen 'Blick' drauf zu werfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Ach und nochwas - der Super Safari - er hat ihn an seinem letzten Tag noch an die Firma verkauft und meinte "hätteste noch was gesagt und ich hätt ihn per RoRo noch verschicken können" <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Sorry, shi-t happens <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Hey, kein Thema, wer zu spät kommt den bestraft das Leben, is schon immer so gewesen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Bezüglich der Rahmengeschichte schnacken wir dann nochmal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Du sagst es - nur schade isses <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Kommst Du auch zum Stammtisch zu Axi?

Ganz fest steht es noch nicht, habs aber in Planung. Übrigens Glückwunsch zu deinem Beitrag Nummer einszweidreivier <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Und ich denk immer, Du haettest den Turbo laengst drin?!
Alter Sauger! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Ramengeschichte???(sei neugierig)

LLK?? Noch neugiriger (wie ists mit eintragung??)

.... aber (noch) nicht im Patrol <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />

Dazu sach ich (noch) nix.

Naja, was soll ich dazu sagen? Wenns eingebaut und eingestellt is ggf. auf Leistungsprüfstand und dann zum TÜV und eintragen lassen.

so einfach?? und was soll die eintragung kosten,?? wer macht den sowas?? Hab interesse.

Moin Stefan,
klar so einfach, warum auch nicht?! An den Schadstoffwerten läßt sich ja durch den Umbau nur noch was verbessern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Keine Ahnung was die Eintragung kosten wird, da es ne Einzelabnahme ist wirds sicher kein Schnäppchen werden. Ich kann dir ja berichten wenn ich´s hinter mir hab.

oh ja auf jeden fall.


Wo bekommt man eigentlich die silikonschleuche fur die LLK nachrüstung her??

So, morgen früh isses nu soweit. Ich werd den Patrol vertrauensvoll in Willys erfahrene Hände geben und wohl ca. 2 Wochen später wieder abholen dürfen. Alle wichtigen Komponenten sind besorgt, also kanns losgehen. Mann bin ich gespannt! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Hui ... ich bin auch gespannt - aber 2 Wochen ist ´ne verdammt lange Zeit <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> Schaffst Du das 2 Wochen ohne den Dicken ??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Naja, was soll ich sagen? Wird verdammt hart werden, aber wer schön sein will muss leiden, gell? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

also wenner dann in 2 wochen wiederkommt will ich kompletten bericht haben, was es gekostet hat, wies gemacht wurde, wieviel merleistung es bringt etc...??

So, nu isser wech.

und schon depresionen weil er weg ist???!

Willy ist schon voll dabei und hat mir heut Abend die ersten Fotos geschickt. Soweit läuft alles ganz gut sagt er bis auf zwei Dinge:
1. Der Auspuff macht einwenig Sorgen weil die Welle der mechanischen Winde etwas im Wege ist und
2. Der Kühler ist hin! Da muss auf jeden Fall ein neuer her. Anbei mal zwei Bilderchen:
1

2

[quote]
Der Kühler ist hin! Da muss auf jeden Fall ein neuer her.

Ich weiss nicht ob Du ein neuteil vom Nissan Händler holen willst, aber eine Alternative wäre einen Tropenkühler (Hochleistungskühler)Bauen zu lassen (gibt auch fertige). <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Wird nicht Teurer als bei Nissan.
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Moin Fatih,
nene, nix neuen kaufen wenns nicht sein muss. Der Plan geht hin zum Kühlerbauer, neues, größeres Netz mit vergrößertem Durchlass einlöten lassen. Willy hat da wohl nen sehr fähigen Mann an der Hand für sowas.

von wo hatte eigentlich Willi den lüfter auf seinen LLK????
Und wo hatte er die lufteinlässe her??

Wenn mich nicht alles täuscht war das n E-Lüfter aus irgend nem Nissan PKW.

Ich denke den Lüfter bekommst Du auf jedem Schrottplatz günstig (hab ja meine da auch her) und die Lufteinlässe sahen mir stark nach 'Marina' aus. Schau doch mal in einem guten Boots-Laden nach, die haben auch so nette Lufteinlässe nur nicht in Fahrtrichtung wie beim Auto <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> dann würden die Kähne ja vollaufen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> aber wie rum du die montierst is ja egal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />







undsoweiterundsofort - ich denke da kann man was anständiges finden und zu recht günstigen preisen denn die haben keinen 'Tuningaufschlag' <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

genau sowas suche ich!!

@Stefan
Solche Lüfterbleche gibts doch beim Kaminbauer oder Sanitär, allenfalls auch im Baumarkt. Da brauchst du doch keine vom teuren Bootszubehör.

nur wie heißen die denn?? ach egal , ich drucks aus und geh mit den bild zum b. markt.

Kiemenbleche

Hi
das sind Normteile und in jedem Normteilekatalog zu finden.

So Thorsten,
der Anfang ist ja getan und die erste Woche ist auch schon vorbei.
Kannst ja mal ein Bilanz ziehen...
1. Das ma ja nicht zu sehr auf die folter gespannt werden.
2. Dass a bisserl bewegung in das forum kommt (mir kommt das so ausgestorben vor) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß, Fatih

Naja, was soll ich sagen, das Problem Kühler ist dahingehend gelöst das dieser erneuert, und bei der Gelegenheit in seiner Kühlleistung gleich verstärkt wurde.
Nun hat sich aber noch ein neues Problem aufgetan: Die neue Einspritzpumpe vom 3,3er Turbo passt nicht! Naja, zumindest nicht so einfach. Genau genommen ist die Pumpe ca. 8cm zu lang, kein Wunder da ja hinten an der Pumpe die Druckdose (für den Turbo) dran sitzt. Warum zu lang? Weil hinter der Pumpe (in Flucht) die beiden Ölfilter sitzen. Und genau da liegt das Problem, der erste dieser Ölfilter ist im Weg. Nun kann man den aber auch nicht einfach weglassen da die beiden Filter keineswegs einfach parallel "geschaltet" sind sondern der eine Filter im Hauptstrom und der andere im Nebenstrom läuft. Zur Lösung des Problemchens kommt eigentlich nur eine Filterverlegung in Betracht, daran arbeiten wir grade (ich in Theorie und Willy in der Praxis <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />).
Solche Dinge verzögern natürlich die ganze Geschichte ein wenig was nicht weiter schlimm ist und mich nicht wirklich stört. Willy opfert für den Umbau einen beachtlichen Teil seiner spärlichen Freizeit.
In solche Situationen bewundere ich Willy wirklich über alle Maßen, ich kenne viele die in Anbetracht einer solchen Aktion mit auftretenden Problemen schon längst das Handtuch geschmissen hätten. Das er diesen Umbau überhaupt in Angriff genommen hat rechne ich ihm wirklich sehr hoch an! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Naja, das Ergebnis der Mühen wird auf jeden Fall ein Unikat sein da es die Kombination Patrol GR Y60 mit 4,2er Turbodiesel, Reihenenspritzpumpe, LLK und mechanischer Winde nie gegeben hat. Jetzt weiß ich bzw. wissen wir auch warum. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Krasse Sache, Thorsten. Und ziemlich schlau die Idee mit der 3.3TD-Pumpe.
Wenn Du den Ölfilter verlegen willst, guck bei racimex nach Adaptern, die haben auch abartige Gewinde im Angebot (z.B. 1-12 UNF).
Gruss
Frank

mit Filterverlegesätzen habe ich mich schon zu genüge herumgeärgert.
Mocal hat wesentlich mehr Varianten, gibt's alle bei www.isa-racing.de

Gruß

@Thorsten: Probleme sind dazu da sie zu überwinden. Wo ein Wille da ein weg. Du machst uns was vor wir machen es nach <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

@ Timme: Ich habe in der o.g. Adresse mal nachgeefragt was man für die Filterrelocation alles so braucht. Dabei kam diese Antwort:

Sie benötigen einen weggesetzten Ölfilter mit Adapterplatte.
Das Problem ist der Schraubanschluß deß Ölfilters 1"12UNF Gewinde das bei uns nicht im Programm erhältlich ist, ev.die Adapterplatte innen das Gewinde ändern lassen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" />

Teile:
Adapterplatte 5458-0
kompl.Einbausatz 5430-0
Kappe 5454-0
Ölkühler 1/2 BSP 5422-0
4 Schraubanschl.1/2 BSP 1034-0
1 Ölfilterhalter ev. 5459-1
1 genügend grosser Ölfilter mit 3/4 UNF Gewinde

mfg
Name vom Verfasser

Hast du eventuell die Teilenummer zur Hand ?? eventuell steht die auf der Rechnung falls nicht Altpapiertonne gelandet.

Gruß Fatih

Danke für die Links Jungs, Tim, bei Dir hatte ich schon "spioniert", wußte ja von damals noch das Du das "Theater" schon durch hast.

Ich muß jetzt zugeben daß ich es nicht bei ISA-Racing bestellt habe, die Adresse habe ich erst hinterher entdeckt als ich das komplette Kit von RM-Rallye-Tec geliefert bekommen habe (www.rm-rallye-tec.de)
Papiere habe ich leider nicht mehr

Hier nun noch zwei Bildchen die Willy mir heut Abend hat zukommen lassen:

Hier erkennt man sehr schön den Größenunterschied der TD42 Pumpe vorne und der längeren SD33T Pumpe hinten:

Und hier ein Bild von der SD33T Pumpe wenn sie denn da sitzt wo sie hin gehört (der erste Filter ist hier schon ausgebaut, das blau durchschimmernde dahinter ist der zweite Filter):

Jungs,
nun sagt mir doch mal, wer eine Adapterplatte mit 1-12 UNF zu bieten hat? Würde ich gern kaufen (Nebenstromfilteranschluss), gibts aber offenbar nur um den Preis, den Originalfilter zu verlegen.

isa-racing.de hat ja eine tolle Website, das sind eingescannte Katalogseiten ohne Links.
Und 1-12 UNF ist denen zumindest laut Katalog völlig unbekannt. Oder hab ich da in der Übersichtlichkeit was übersehen?

Gruss
Frank

Nein haste nicht, siehe weiter oben, die haben mir damals ein e-mail geschickt.
Gruß Fatih

Thorsten hat dieses Problem sowieso nicht.

Seine Kiste hat anscheinend so ein kleines 3/4"-Moped-Ölfiltergewinde, für das es überall Anschlüsse gibt...

Stimmt Frank, und das sogar im doppelten Sinne! Und wie der glückliche Zufall es will braucht der Filter nichteinmal versetzt werden! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wenn ich keine Ohren hätte könnt ich im Kreis lachen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Es sind mit eingebauter Pumpe noch genau 3mm Platz zwischen Pumpe und Filter, sehr knapp aber ausreichend, siehe hier:

Hier mal ein Bild von dem nun schon montierten Luftfiltergehäuse. Es ist ein Gehäuse vom 260er Patrol welches stehend montiert wurde, da das Gehäuse sehr lang ist wurde ein Loch in den Radkasten geschnitten und der Luftfilterkasten schaut jetzt quasi unten raus:



Auch wenns nicht so aussieht aber die Batterie hat auf ihrem angestammten Platz auch noch genügend Raum, somit muss ich nichtmal auf die Zweitbatterie verzichten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Last but not Least nun noch ein Bild vom montierten LLK. Es ist nun doch nicht der LLK vom Y61 zum Einsatz gekommen da die Anschlüsse dessen sehr ungünstig lagen. Willy hat daher doch den Alu-LLK der eigentlich für die Montage vor dem Kühler vorgesehen war liegend eingebaut:



Stand der Dinge: Soweit alles drin, nun muss die Pumpe noch abgeglichen werden, Lufthutze montieren, alles zusammenbauen (Kühler wieder rein etc.) ab auf den Leistungsprüfstand und fertig <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

Ach ja, fast vergessen, zu guter letzt hat Willy natürlich auch noch ne ausgiebige Probefahrt vor sich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

So, Zeit fürs wöchentliche Update: War heut bei Willy um ihm die Lufthutze zu bringen. Was soll ich sagen, voller Überraschung stellte ich fest das mein geliebter Patrol bereits wieder läuft! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> Heut also während meiner Anwesenheit noch flux die Hutze montiert und die eine oder andere Feineinstellung vorgenommen und schon konnt ich zur ersten Probefahrt dem "neuen" Turbodiesel-Intercooler antreten. Seeeeeehr angenehm! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Ich bin schwerstens begeistert! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
Anbei nochmal zwei Bilder, das erste zeigt den Luftfilterkasten im linken Radhaus:

So, hier das gesamtbild mit montierter (aber unlackierter) Hutze:

Macht richtig Laune es immer wieder zu lesen.
es müsste doch bald vor der Haustüre stehen oder Thorsten?
Juckt der Bleifuß noch nicht?

Gruß, Fatih

Moin Thorsten

man ... Du glaubst garnicht wie gespannt ich auf den "Neuen" bin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />

Aber sieht doch bis jetzt ganz gut aus und hört sich gut an was man hier lesen darf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Du hast ja auch den absoluten Profi rangelassen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Hut ab Willy, sehr gute Arbeit !!! Wenn ich nicht schon einen Turbo und LLK drin hätte wär ich bestimmt Dein nächster Kunde <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> .... äääähm oder hast Du noch ´ne nette 4.2 rumliegen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Wenn alles klappt kann ich den Patrol am Samstag wieder in Besitz nehmen. Was den Bleifuß betrifft kann ich sagen das dieser nicht juckt und auch noch nie gejuckt hat. Der Umbau auf Turbo war nur aus einem Grunde interessant; Die Elastizität zu verbessern. Das einzige was mir wirklich abging war die Möglichkeit auf der Landstraße mal mehr als einen PKW oder LKW überholen zu können, das war mit dem Sauger bisher kaum möglich da die Elastizität eben nicht entsprechend gegeben war, Typisch Saugdiesel eben. Das sollte jetzt besser werden.

Übrigens wird auf ebay gerade ein langer 4.2 Sauger für 6k€ angeboten.

Stimmt, ist der von Henning, hat jemand Interesse?

hi,

der TD42 ist mir auch schon aufgefallen - würde mir total taugen - aber als Student.......(nein ich habe keine Zeit) - zum Glück steht der soweit weg!

sag mal thorsten, was braucht der den so auf 100km - noch ohne LLK (ist ja klar), was ist dann so die Reisegeschwindigkeit?

ich auch sehen wollen, find den nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


PS. grad geschrieben schon gefunden!

Moin,
Verbrauch liegt in der Regel bei normaler Fahrweise zwischen 10 und 12 Litern. Unter 10 hab ich meinen im Serienzustand kaum bekommen, das beste waren glaub ich mal 9,6 oder so. Dafür nimmt er sich im Anhängerbetrieb z.B. auch nur unwesentlich mehr, mit Planenanhänger nach Büdingen z.B. hab ich nur 12,7 gebraucht. Eine gute Reisegeschwindigkeit ist 120 km/h vor allem bei Henning seinem Auto da 4-Gang-Schaltung. Wenn mans drauf anlegt läuft der alte Saugdiesel aber auch 160 Klamotten.

So, Willy hat fertig! Vielen, vielen Dank nochmal an dieser Stelle, er hat wirklich erstklassige Arbeit geleistet <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Nach der ersten längeren "Probefahrt" kann ich sagen: Ein Unterschied wie Tag und Nacht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Ich bin voll begeistert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Für die jenigen die es interessiert hier noch ein paar Leistungsdaten laut Leistungsprüfstand:

Leistung Serie (Werksangabe): 85kw bei 4000 U/min
Leistung nach Umbau: 105kw bei 3840 U/min
Drehmoment Serie (Werksangabe): 264Nm bei 2000 U/min
Drehmoment nach Umbau: 310Nm bei 2730 U/min
maximaler Ladedruck laut Messung: 0,5 bar

Was steht noch an:
-E-Lüfter für den LLK (noch kein passender gefunden)
-Luftkanal für den LLK (als Verbindung zwischen Hutze und LLK)
-Auspuff mit größerem Durchmesser, angepeilt sind ca. 60mm (Serie 48mm) damit er besser ausatmen kann und um die Abgastemperatur zu senken
-ggf. nochmal eine Feinabstimmung der Pumpe, das muss man dann aber nochmal sehen wenn der Auspuff drunter ist

48 mm Auspuff beim 4.2er? Ich glaub der 3.3er hat mehr.

Jepp, der 4,2er Sauger hat den gleichen Auspuff wie der 2,8er Turbo mit dem einzigen Unterschied das beim 4,2er der Endtopf fehlt.

Na dann Herzlichen Glückwunsch!!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Gleich 20kW mehr ist schon beeindruckend, aber noch besser ist der Drehmomentanstieg.
so ein Turbo steckt halt voller Überaschungen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruß Fatih

So, Hennings Patrol hat über ebay nen neuen Besitzer gefunden wie es scheint, treibt sich dieser zufällig hier im Forum rum?

Na SAUBER - herzlichen Glückwunsch Thorsten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich kann es mir schon bildlich vorstellen .... Thorsten am Steuer bei der Probefahrt - wenn die Scheibe nicht wär hatt er lauter Fliegen zwischen den Zähnen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> und sagt kein Wort!

Wie ich Dich kenne .... Ein Gentleman geniesst .......... und schweigt!

Willy - gelungene Sache Das <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Freu mich drauf den Dicken selbst mal unter Augenschein nehmen zu dürfen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
So wat leckeres sieht man ja nich alle Tage!

Lieben Gruss

Jörg

Und ab wann setzt der Turboschub ein? Bzw. ab wann ist das Turboloch wech?
Hat sich von unten raus irgendwas geändert?

Bzgl. Auspuff wuerde ich dir raten, den vom Michaelis zu nehmen. Hat zwar
keinen grösseren Durchmesser, aber weniger Rückstau, und darauf kommt es
in erster Linie an wenn vorne mehr Leistung produziert wird!

Die Abgastemperatur hättest Du ohnehin vor dem Umbau als Referenzwert messen
müssen...

Moin Frank,
Turboloch merkt man kaum da u.a. der Lader selbst auch relativ klein ist. Schub kommt schon von gaaanz unten, naja war ja vorher auch schon nicht schlecht, hat sich aber nochmals verbessert. Hab natürlich keine Vergleichsgrafik da weil es sich ja um nen Originalen Turbosatz und nicht um z.B. nen nachgerüsteten Safari handelt.
Letztenendes sind die Zahlen ja auch nur bedrucktes Papier, viel wichtiger ist ja der subjektive Eindruck und von daher hat sich der Umbau voll gelohnt!
Auspuff hab ich heute bei RM-Rallye-Tec bestellt (dürfte der von Michaelis sein).

Ähm Thorsten, was ist an Deinem Dicken anders gewesen als bei dem von meinem Dad?
Unser hatte von Haus aus schon 100KW und war auch ein Sauger <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Der TD42 ist in den Spezifikationen mit Max. power hp /rpm (SAE gross) = 135/4000 Angegeben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Das Deiner 'nur' 85KW hatte als Serie erscheint mir sehr merkwürden - was hassu denn da gekauft <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Der Wagen von deinem Dad hat(te) ne Verteilereinspritzpumpe, meiner hat ne Reihenpumpe.
Serienleistung mit Reihenpumpe = 85kw
Serienleistung mit Verteilerpumpe = 92kw, je nach Auslieferungsland ggf. auch mit bis zu 96kw angegeben.

Heute hatte ich mal die Gelegenheit die Höchstgeschwindigkeit auf grader Ebene zu testen, laut Lügentacho standen da 175km/h auf der Uhr, das GPS zeigte dann den realen Wert von 155km/h an. Damit erreicht er zwar nicht mehr ganz die Serienwerte (laut Tacho 180km/h) die er hatte als ich den Wagen im Serienzustand 2001 erwarb aber für den hohen Bock mit nem CW-Wert wie ner Schrankwand und nem Leergewicht von 2,3t find ich das schon seeehr beachtlich. Als ich dann wusste wie schnell er ist bin ich weiter mit 120km/h durch die Lande gezuckelt, ist wesentlich entspannteres fahren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Torsten, veröffentlichst du die Teileliste und den Preis für den Turboumbau hier wenn alles fertig ist. Ich hab auch einen 4.2 Sauger und ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> will auch einen Turbo.

PS: Und schick mir Willy für den Umbau vorbei.

Moin,
Teileliste wird schwierig da es (fast) alles Gebrauchtteile waren die verbaut wurden, es wurde auch ne Menge angepasst. Die Preise möchte ich nicht wirklich veröffentlichen, diesbezüglich kann aber per PM nachgefragt werden.

@all: Heute war der Auspuff dran. Heut morgen bei Ralf Müller abgeholt und heut Nachmittag verbaut. Es ist der gleiche wie auch z.B. Michaelis ihn vertreibt. Die Passform ist leider sehr wenig überzeugend, ist relativ viel gebastel. Nach einer ersten Probefahrt muss ich sagen das mich das Ergebnis noch nicht wirklich befriedigt. Da der neue Auspuff jedoch erst ab dem Flexrohr beginnt ist die eigentliche Engstelle im Abgassystem, das Flexrohr selbst mit seinen 40mm Rohrdurchmesser, ja immernoch vorhanden. Da muss dann wohl auch nochmal was passieren.




Die Riesenprollchromendrohrtüte kommt natürlich noch ab, das Ding geht ja garnich (hat jemand Verwendung dafür?)!

Na dann schick mir mal bitte bei Gelegenheit die Teileliste und die Preise reichen als Anhaltspunkt.
Hier bekomme ich eh kaum Neuteile. Aber ich sollte wissen was ich mir alles zusammensuchen muss.

Der Turbo ist hier unerlässlich. Auf 4000m röchelt der Sauger schon ziehmlich, da macht so ein Ventilator schon was aus.
Ich hab noch einen 2.8TD, der röchelt zwar auch da oben, aber ihm machen die Berge nicht so viel aus.

Ich kenne Willy nicht, aber deinem Beitrag nach zu urteilen ist er DER absolute Schraubergott. Ist der auch hier im Forum?<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />

Ich sollte da mal einen Tipp haben was man machen kann wenn die Luft 'n bisschen dünner wird.
Wenn Willy ne gute Idee hat gibts für Ihn Schrauberurlaub in Peru gratis.

Wenn ich dir nen guten Rat geben darf kauf einen kompletten Turbo-Nachrüstsatz z.B. von Safari oder AXT oder DTS. Da hast Du dann alle Teile dabei die Du brauchst. Der Einbau wird sich dann auch um einiges leichter gestalten als bei meinem Fahrzeug. Da hast Du dann nicht diese ganzen Speziallösungen wie Willy sie bei meinem Auto gezaubert hat.
Willy treibt sich übrigens auch hier im Forum rum.

Hier mal eine kleine Aufstellung der Teile die zum Einsatz gekommen sind:

-Hitachi HT18 Turbolader (Original aus TD42T)
-geteilter Abgaskrümmer (Original aus TD42T)
-Anschlussflansch für Ansaugbrücke (Original aus TD42T)
-Aluminium LLK (keine Ahnung woher der kommt, war beim Turbo dabei)
-Reiheneinspritzpumpe (Original aus SD33T)
-Luftfiltergehäuse (Original aus Patrol Typ 260)
-Spall-Lüfter für Ladeluftkühler (aus Zubehör)
-Lufthutze (Original aus Patrol GR Typ Y61 TD6)
-Hosenrohr (Original aus RD28T)
-Edelstahlauspuff mit Staudruckreduzierung (aus Zubehör)
-Diverser Kleinkram wie Dichtungen, Leitungen etc.

Wird ja immer besser Thorsten.

Wo hast Du eigentlich die 3 Kammer Leuchten her? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> How much? gerne per PM.

Gruß, Fatih

Moin Fatih,
die waren serienmäßig drin, das Auto kommt ja ursprünglich aus Usbekistan. Bezugquelle für neue Leuchten wäre auch Herr Molde, Nummer hast Du ja. Er macht dir bestimmt nen guten Preis!

Hatt den nissan nur 1 rohrdurchmesser verwendet, oder was, mein terrano hat nehmlich auch nen 48mm auspuffrohr, (ob da was größeres auch helfen würde?? Aber wie maht mann das mit den Kat,und den ganzen kram der da noch mitgrannhängt?? würde das denn überhaupt was bringen?? da da eh keinen tößfe mehr vorhanden sind??

@ Jörg
Haste deine tüte wieder angebaut, oder durch nen durchgangsrohr ersetzt??

Nein, ich habe lediglich ein Krummrohr drangesetzt so dass das Abgasrohr jetzt kurz vor dem linken Hinterreifen am Leiterrahmen nach unten schräg zur Seite wegzeigt. Das hat sogar minimal an Geräuschreduzierung gebracht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> aber minimal. Noch hat sich keiner beschwert - gucken tun sie alle wenn ich beschleunige <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Hört sich an wie ein Polenlaster <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Nochmal n kleines Update:
Geändert wurde nochmal die Befestigung des Seilzuges für den Absteller des Motors Pumpenseitig, hier hatte sich beim Dauerbetrieb gezeigt das die letzte Lösung eben noch nicht der Weisheit letzter Schluß war. Eine Ölleckage wurde auch noch von Willy beseitigt, ich muss sagen dafür das dieser Umbau ja nun mit sehr viel Improvisation und Detaillösungen aufwartet ist ne kleine Ölleckage eher als quasi nichtig zu betrachten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Bei der Gelegenheit hat Willy dann auch gleich noch den E-Lüfter für den LLK montiert und verkabelt (Er hat ja sonst nix zu tun <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />). Junge, junge, der Patrol heult jetzt wie ne Turbine! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wenn nun noch irgendwann das MSD-Ersatzrohr für den Auspuff kommt und montiert ist bleibt als letztes To Do für den Umbau nur noch die Engstelle Flexrohr, aber das werden wir dann mal in Angriff nehmen wenn wesentlich mehr Zeit ist.
Zum Abschluß noch ein Wort zum Verbrauch: Nach dem Umbau bewegt sich der Patrol bei normaler Fahrweise inkl. Bergauf und Bergab in der Eifel, Klimaanlage usw. bei ca. 12,5 Litern was ich für den hohen Aufbau für sehr gerechtfertigt halte. Beim letzten mal hat er dann sogar 13,2 Liter gebraucht, da waren aber auch 150km mit ca. 160-170 km/h laut Tacho mit dabei.