So, hab´s endlich mal geschafft und mir so einen Notschalter/Knochen zugelegt. Als hochintelligenter Stromkünstler benötige ich aber nun doch mal eine kleine Bastelanleitung von Euch. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich dachte daran, den Knochen einerseits als einfachen Diebstahlschutz einzubauen, bei geparktem Wagen kein Kurzschließen/Starten möglich und kein anderer Verbraucher(Licht) einzuschalten. Das wäre dann direkt die Plusleitung von der Batterie zu trennen.(Ja, Motorraum ist abschließbar)

Und zweitens dachte ich auch an eine "Notaus-Funktion" wenn´s z.B. während der Fahrt irgendwo anfängt zu kokeln. Ich möchte dann schon während der Fahrt/Bremsvorgang den kompletten Strom wegschalten können. Das müsste dann aber doch woanders sein, denn wenn der Motor einmal läuft, stört ihn die abgenabelte Batterie ja herzlich wenig.
Wo setze ich den Schalter denn zweckmäßigerweise zwischen, damit sowohl Möglichkeit 1 und ein Notaus bei laufendem Motor funktionieren? Ja, der Motor soll dann auch absterben und sämtliche Drähte stromfrei sein.
Für einen Elektrolurch ist das bestimmt ganz einfach, aber ich frag besser. Nachher leuchtet mein Motor im Dunklen und die Lichter brummen mit der Batterie um die Wette und ich verbrenn mir das Knie am glühenden Knochen. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

ohne mich je mit Knochen beschäftigt zu haben: Wieviel "polig" ist denn das Ding? "Batterie aus" ist ja wohl einfach, aber was Du willst, scheint auch noch "Zündung aus" zu sein. Brauchst also "zweipolig"??? Wenn nur "einpolig", sind wohl Relais angesagt.

L.C. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Wie Lupo schon andeutet:

- einpolig -> zwei Relais, eines trennt Batterie, eines Zündung.
- zweipolig -> Batterie und Zündung trennen.

Wenn Dir zwei Handbewegungen im Alter throtz Rheuma und Ischias nicht zu viel sind geht auch:
- einpolig -> Knochen trennt Batterie, Schlüssel trennt Zündung.

Gruß

Carsten ;-)

Er ist einpolig und meine alten Gichtknochen würde das wohl noch so eben schaffen.
Also werde ich das Pluskabel direkt hinter der Batterie mit dem Knochenschalter unterbrechen. - Knochen aus, Wagen kann nicht gestartet werden.

Bei laufendem Motor also nur Zündung aus und danach Knochen aus und still ruht der See.
Ihr treibt mich zu technischen Höchstleistungen! Habt Dank ihr jungen Schnösels! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Uli, das supercoole Ding ist die Unterbrechung des - Pols an der Batterie für umme 14 €. Bild gabs hier. Für Klaubremse die Rändelmutter eben abgeschraubt und in die Tasche gesteckt.
Wenn die Karre kokelt, ist dafür auch Zeit. Zum Längerparken eben losgedreht... sorry, Optimum. 14 Öcken, bei allen Verdächtigen.

Jauw, minn Jong. 14 Ocken und mit Knochen - hab ich doch hier neben der Tastatur liegen und wenn´s mal wieder trocken und soonig ist, dann ist´s im Rosamobil! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

War den ganzen Nachmittag trocken und sonnig! Notaus ist drin! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Manner tak nochma an alle Ratgebers!

hast jetzt die Gichtknochen eingebaut, oder was?

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L.C. <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Das hier habe ich zwischen Batterieplus und Starterknopf gesetzt und nix Minuspol.

Hallo,

hab ein Bild davon wie ich das gemacht habe falls das interessiert. Was man nicht sieht ist, daß ein Schweissdraht mit ner Öse vorne aus dem Motorraum raussieht - unter der vorspringendan Haube versteckt - wenn man den zieht ist im Notfall schnell Strom aus ohne dass der Motorraum aufgesperrt werden muss. Das Teil ist übrigens in der Minus Leitung der Batterie drin. Ist am einfachsten zu lösen.

Gruß, Helmuth