Gestern habe ich den Zündzeitpunk bei meinem Serie 3/ Sechszylinder eingestellt und mich wieder mal gewundert:

Weiß einer warum bei diesem Motor (Verdichtung 7,8:1) der Zündzeitpunkt statisch und dynamisch auf 2° nach (ATDC) dem OT eingestellt wird? Bei Verwendung von 85 oktanigem Benzin (und standardmäßig in der emissionsreduzierten Form für die USA) sogar 6° nach OT!

Der Verteiler (Lucas 25D6) stellt ab 400 (andere Quellen: ab 500 U/min) Richtung frueh, bei 4000 U/min bis zu 34° maximale Fruehzuendung.

Ist der Grund für die Spätzuendung im Leerlauf die zerklüftete Brennraumform dieses alten Motorenkonzepts (inlet over exhaust)?

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Schwer zu sagen und wohl nur noch zu mutmassen. Das ist halt das, was die bei (Land-) Rover aufgetuefelt haben.

Brennraum ist sicherlich ein Punkt, IOE hat halt eine unguenstige Form. Und die Landy-Verteiler (auch beim 4-Zyl.) verstellen halt schon sehr frueh. Und warum das so ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />


Gruss
Volker