Hallo

ich suche ev auch Felgen für unseren Cappucino, und zwar 5 Stk für die 315/75R16-er Bereifung.
Wir überlegen, zumindest zusätzlich zu den 255/100R16 auch diese Dimension zu verwenden, insbesondere natürlich aus Gewichtsgründen zumindest in Europa, aber auch wintermäßig.

Hat da zufällig wer werlche übrig?
Martin

Was für Felgen hast Du denn dafür? 10 x 16??

Nur interessehalber, Reifen habe ich keine.

Gruß
W

was meinst mit mit dafür ? Für 255/100 hat "man" 6,5x16

Für dreihundertfünfzehn fünfundsiebzig

War das nicht die Ausgangsfrage?

*läster*
W

du fragst "Was für Felgen hast Du denn dafür?", Martin hat aber keine, er sucht welche, 255/100R16 hat er
Laut ETRO braucht man 8,0"-10,5" E.Christ verwendet 8" für die 315/75R16

8x16 ET45 oder ET50 müsste Steini für seine Achsen haben, braucht nur wenig Basteln. Solche gebraucht zu findet ist eher unwahrscheinlich, soweit ich weiss war ich der einzige der sowas "überzählig" hatte. Da bleibt wohl nur die Nachfrage bei Starco. Sie sollen günstiger geworden sein...

Danke für Eure "Präzisierungen"
8x16 dürfte klar sein,
ich dachte, dass normalerweise ET30 drauf sind?

@Wildwux, Du willst Dich ja nicht zufällig trennen?

Martin

hab ich bisher nicht gekannt.
Meine Suche im WWW hat gerade das ergeben:

Inhaber und Vorsitzender von STARCO, Peer Ejlersgaard, ist am Samstag, den 5. März, im Alter von 56 Jahren, zu Hause an einem Herzinfarkt gestorben.

verdammt, ich hab aber noch eine Menge Reisen vor !
Martin

Nein, mein überzähliger Satz (es waren ET30) hat letztes Jahr einen neuen Besitzer gekriegt. Nun hab ich nur noch einen Satz "Europareisereifen" auf 8x16ET45 und einen Satz XZL auf 6,5x16. Beim Wechsel muss ich die Lenkung nicht anders einstellen und beide Reifengrössen werden von den Kotflügeln abgedeckt.

Orginal Christ beim Jahrgang von Capucino wären die 8x16 ET50 oder ET45. Die ET30 wurden erst auf die E5er geschraubt, würden aber natürlich auch passen.

Allerdings musst die Kotflügel weiter raus stellen, sonst schauen die Räder über sie hinaus, was scheisse ausschaut und den Wagen unnötig verdreckt.

Kontaktadresse von Starco wird de.starcoshop.com sein die "Filiale Schweiz" von Starco-Schaad ist nur noch ein regionaler Verkaufsladen. Aber Erich kann dir natürlich Felgen von Starco "im Schaad design" in jeder Grösse besorgen.

Danke !
one learns something every day.
LG Martin

Macht Starco in Deutschland auch Schnelläufer?
Das war ja eigentlich eine Spezialität von Schaad, darum bezog sie Erich ja von genau da.

Kleinserienherstellung (egal ob Schnellläufer oder Agro/Baumaschräder) ist im Werk in Kroatien.

Starco hat sich mit Schaad das know how gekauft und danach den "Erfinder" abserviert. Marktwirtschaft und anderes Dummgeschwafel halt...

Also ist Subingen jetzt definitiv Tot?

Eigentlich ja... Soll n' Verkaufsshop weden, (mal schauen wie lange) produziert werden Kleinserien und Doppelräder nur noch in Kroatien.

Sach mal, s' gab doch einst Stahlräder von Cragar ohne Bolzenbohrungen. Ist dir sowas noch bekannt? Mittenloch anpassen und Bolzenlöcher setzen ist ja keine Kunst. S' gibt hier irgendwo ein Bild eines TGR mit sowas drauf.

Weiss nicht ob deren Tragfähigkeit ausreicht, müsste man mal nachforschen.
MFK ignorieren wir jetzt mal.

Schaad-Räder haben auch nicht mehr. Offset ist nicht ganz optimal Lochkreis ganz "daneben". Zwar hats paar Zeilen tiefer Felgen mit 170er Lochkreis, aber 8 Bolzenlöcher.

Man müsste bei Cragar oder bei den vielen anderen US-Felgenherstellern nachfragen... es würde mich wundern, wenn sich dort nichts finden liesse!

in was für einer Einheit sind die Gewichte/Massen wohl angegeben Pound [lb] oder kg ? Offset ist ja in mm.
Bei der 237 steht bei shipping weight xx lbs.

Hallo Jürgen,

ich kann mir nicht vorstellen, daß das Kg sind, denn eine 9x18 vom Unimog wiegt ja nur 20Kg, eine 11x20 30Kg.

Ja, ist etwas Verwirrend, da sind milimeter, inch, pound munter gemischt. Die gehen davon aus, dass man weiss was man sucht. 3000 lb = 1361 Kg

Die 17 Zöller weiter unten haben gar 3650 lb.

..und damit ist die light duty Zielgruppe klar: auf einem schweren Womo wird das an der HA nicht reichen.
Am 3,5-4,0 to "gut geschminkten" FS B Womo reichts, aber je nach Lochkreis und ET verbiegen sich manche Hersteller auch gleich wieder: Hutchinson nutzt die 101 mm von "good old Iveco" offenbar erfolgreich für was-weiß-ich, flüchtet dafür vor den 6 x 170 mm wo immer es geht, und ob sich ein transatlantischer Hersteller die ganzen EU-Prüfungen antut?

Grüsse
Peter

Kaum anzunehmen, das sich ein Ami-Felgenhersteller bemüht den EU-Regelungssalat einnehmen zu wollen. Die betrachten uns in der Beziehung sowieso als etwas Zwangsverblödet. Aber ich würde, wie einst, jederzeit irgendwie passende Räder als Zweitsatz (für Winterreifen z.B.) auf meine Kiste schrauben. Die MFK würde ich damit allerdings meiden. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob die ordentlich gemachte "Fälschung" dort nicht durchgewinkt würde. Ist natürlich nix für die "um himmels willen Fraktion".

Stahlfelgen gehen meist schlank durch, die fliegen unter dem Radar. Auf einem Lieferwagen montiert interessiert das Keinen.
So meine Erfahrung dazu.

Dank übrigens für die Cragarliste,da hatts auch welche für unsere Fraktion dabei.

Jaja, die macht einem manchmal das Leben ganz schön schwer!
Ich gehöre eher zur "Scheiß Dir nichts Fraktion"!

Wolfgang

Sehr sympathisch, ich bin auch der Ansicht - don't ask don't tell.

Hi Martin,

suchst du noch welche ?

Falls ja ich hätte 5 Felgen für die 315er.
Felgen und Cooper SST sind neu bzw nächste Woche dann 1200km drauf.
Wenn du die Reifen nicht möchtest verkauf ich auch nur die Felgen oder du verkaufst die Reifen.

Interesse ?

Grüße

Peter

ET65 auf schmale Achsen kommt aber nicht gut.