G400 - 26/10/2006 18:51
Man gestatte eine Bemerkung von einem der den G doch mehrheitlich artgerecht einsetzt. Wohlverstanden den G400, die „Murkskiste“ die „Schrottwanne“ und was der Schimpfworte mehr sind, wenn man denn den Foristen hier glauben darf.
Ich bin aber nach über 100’000km zu andern Ergebnissen gekommen:
Das waren kostenpflichtige Klackse. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
- 13’400L Diesel sind seither durch den Racor-Filter geflossen, wenn ich den unserer
Buchhaltung glauben darf.
- 3 Reifensätze hat er durchgescheuert
- Ein Steinschlag hat das Dach etwas verändert.
- Die Bremsbeläge mussten ersetzt werden
- 4 Ölwechsel waren fällig
- Das Getriebeöl wurde bei 100’000km erneuert
- Alle Stecker wurden jährlich mit Kontaktspray versehen
- Die Wischerblätter mussten ersetzt werden
In Garantie und Kulanz wurden ersetzt: <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
- Das Commandsystem weil ich eine CD hineingemurkst hatte
- Das VG weil ich mit einem 6 Tonnen Hänger den Furkapass hochgebrettert bin.
- Die beiden Turbolader, weil ich den Diesel wie einen Benziner gefahren habe.
Ich werde den G400 also die nächsten 100’000km weiterfahren und dann, so es dieses Forum noch gibt, wieder berichten. Den G400, den wird’s sicher immer noch geben. Er wird wie eine Bergameise seinen Dienst tun, ab und zu meckern, aber stehen lassen hat er mich noch nie. Äh, mit Ausnahme des VG-Schadens, da konnte er einfach nicht mehr, der Gute.
Der Winter ist so langsam im Anzug, zumindest bei meinen Leuten im Wallis. Ich werde die Annehmlichkeiten der Standheizung und der Sitzheizung wieder schätzen. Das ruhige und sichere Fahrerlebnis geniessen und wenn's mal doch eine Panne geben sollte, die Notrufnummer von DC-Stuttgart in Anspruch nehmen und mir einen Servicemann vor Ort kommen lassen. So einfach ist das mit Mercedes-Benz. Und das ist halt nicht für ein paar Dollar zu haben, aber man gönnt sich ja sonst nichts. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Gruss
Gemann
Ich bin aber nach über 100’000km zu andern Ergebnissen gekommen:
Das waren kostenpflichtige Klackse. <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
- 13’400L Diesel sind seither durch den Racor-Filter geflossen, wenn ich den unserer
Buchhaltung glauben darf.
- 3 Reifensätze hat er durchgescheuert
- Ein Steinschlag hat das Dach etwas verändert.
- Die Bremsbeläge mussten ersetzt werden
- 4 Ölwechsel waren fällig
- Das Getriebeöl wurde bei 100’000km erneuert
- Alle Stecker wurden jährlich mit Kontaktspray versehen
- Die Wischerblätter mussten ersetzt werden
In Garantie und Kulanz wurden ersetzt: <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
- Das Commandsystem weil ich eine CD hineingemurkst hatte
- Das VG weil ich mit einem 6 Tonnen Hänger den Furkapass hochgebrettert bin.
- Die beiden Turbolader, weil ich den Diesel wie einen Benziner gefahren habe.
Ich werde den G400 also die nächsten 100’000km weiterfahren und dann, so es dieses Forum noch gibt, wieder berichten. Den G400, den wird’s sicher immer noch geben. Er wird wie eine Bergameise seinen Dienst tun, ab und zu meckern, aber stehen lassen hat er mich noch nie. Äh, mit Ausnahme des VG-Schadens, da konnte er einfach nicht mehr, der Gute.
Der Winter ist so langsam im Anzug, zumindest bei meinen Leuten im Wallis. Ich werde die Annehmlichkeiten der Standheizung und der Sitzheizung wieder schätzen. Das ruhige und sichere Fahrerlebnis geniessen und wenn's mal doch eine Panne geben sollte, die Notrufnummer von DC-Stuttgart in Anspruch nehmen und mir einen Servicemann vor Ort kommen lassen. So einfach ist das mit Mercedes-Benz. Und das ist halt nicht für ein paar Dollar zu haben, aber man gönnt sich ja sonst nichts. <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Gruss
Gemann