Hi,

ich bin (immernoch..) am G-suchen. Nach der bisherigen Suche und vielen sehr interessanten Beiträgen siehts bei mir etwa so aus:
G 300D ist etwas zu lahm, <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
G 350DT wär gar net schlecht, aber nur Euro2 <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
G 300DT säuft (zu) viel... <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />



Idee/Abhilfe: ein 300 DT Motor aus dem W124 in einen G einpflanzen.
Frage:

1.Wie aufwändig ist so ein Umbau!? Sind die Motoren einigermassen gleich, oder muss man graussig viel umbauen!? Andere Schläuche etc. geht ja, aber z.B. Motorhalterung, Anlasser etc!?

2. passt das 5-Gang schaltgetriebe vom W124 auch? Oder sind da größere Umbaumassnahmen zu befürchten?

3. War wäre der optimale G-Typ für sowas? Ich überlege, ob ich mir einen G-300D (Schalter) zulege, und den dann irgendwann umbaue.. wenn ich Motor samt Getriebe und Kupplung vom W124 nehme, sollte der Rest (VG, Antriebsstrang) doch auch für die 147PS und ???Nm vom W124 passen, oder gibts da auch Unterschiede!?

So... sehr gespannt auf Eure Antworten und Meinungen!!<img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" />
Grüße
Micha

Hallo Micha
Jeder motor aus einen pkw wird ein säufer wenn er im G= <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /><img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />eingebaut wird.
mfg Dominique

(-: Hallo Micha

Hab so ein Umbau gerade hinter mir, 230 Benziner zum 300 Diesel aus 124er. Mein Tipp Kauf Dir gleich einen G.scheiden.
Denn der Umbau ist nicht das einzige Problem (Tüv + Abgasgutachten). Also wie meiner so war wie er sein sollte hatte ich die Faxen dick und habe Ihn verkauft. Naja jetzt hab ich noch ein paar Scheine drauf gelegt und habe mir gleich einen TD geholt.
PS: Der 300TD ist wirklich kein Sparwunder.


Gruss Joge

Hi,
wenn Dir der 350 doch zusagt,wieso willst Du Dir so einen
Umbau antun?
Der 300 Turbo ist auch nicht sauberer als Euro 2.
Ausserdem kann ich mir nicht vorstellen,dass dieser Kurzhuber besser als derLanghubige 350 sein soll-und 147 Ps
hatte der im PKW-im G waren die Pkw Motoren immer schwächer,wegen dem anderen Ansaug/Auspufftrakt.
Ausserdem ist der Langhuber sparsamer,ich habe einen 250(Kurzhuber)umgebaut auf 290(Langhuber)dieser brauchte dann ca 1.5 ltr weniger und ging von unten raus deutlich besser!
Die Langhubigen OM waren ja in den Nfz ( T1 und Sprinter)
eingebaut.
gruss haro

...wobei "langhubig" ja eigentlich ´ne Farce ist... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

sagen wir "wenigerkurzhubig" <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Gruss haro

Übrigens gibt es für alle G eien Euro 3 Kat zum nachrüsten (SK Kat)

Tatsächlich?

In dem SK-Gutachten, das mir vorliegt, gibt es nur eine Freigabe für 300er-Diesel-G mit 65, 83 und 130 kW.

servus
Wolfgang

Nur für Idealisten!

Grüsse ttdriver

ich hab dort auch nur für die 300er was gefunden (also 300D und 300 DT)
Haben die einen Euro3-kat fürn 350er !??? (link?)

Nochmal zum "Umbau": passt das PKW-Getriebe (das am W124 dran ist) und die Kupplung!?