Was gilt es beim Federeinbau hinten zusetzlich zur Beschreibung im Werkstatthandbuch speziel zu beachten?

Hat wer noch "Geheim"-Tipps auf Lager?

Beim Ausfedern der Achse darauf achten, die Bremsleitungen nicht abzureißen. Ansonsten hoch, und Feder rausnehmen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ALB aushängen, eventuell Panhardstab abschrauben !

schau mal hier

Gruß Hans

Stimmt, beim Kurzen, mit den weichen, langen Federn, kann das hilfreich sein.

Beim Langen mit Gelborange sollte das nicht nötig sein, zumindestens nicht, wenn man Radweise vorgeht (die paar mm, wenn die Achse schräg steht, bringen es...) <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Bei SerienfedernmDämpfer oben lösen und Feder rausnehmen...

Bei Orc :zweiten Mann dazu holen und die Achse ein wenig runterdrücken,sollte kein Problem darstellen.

Nicht vergessen ,Federteller gleich von Rost befreien und versiegeln.


MfG Gruß Chrischaan

hallo,
ich spanne die federn mit eine spanngurt vor
ist dann leichter einzubauen
beim lösen einwenig aufpassen da ist schon dampf drauf

gruß oliver

Wenn man öfters Federn tauscht, lohnt sich ein Federspanner. Ich habe früher auch immer mit Spanngurten gearbeitet, bis ich mir mal so einen Federspanner (und zwar nicht die 15-EUR-Ausführung, zu der kann ich nichts sagen. Es war eine starke Ausführung mit Armen für 300 EUR) geliehen habe. Man spart je nach dem sehr viel Zeit, weil man nämlich keine festgerosteten Schrauben lösen muss. Sicherheitstechnisch gesehen muss man die Finger unbedingt von den Spanngurten lassen!

Nicht vergessen: ALB beim Federtausch ggf. anpassen. Ich glaube bei Hanshehl wird das erklärt.