Hallo zusammen, nächste Woche hab ich vor an meinem G eine Haubenerhöhung(hinten) zwecks Llkumbau zu bauen.
Hat jemand sowas schon mal gemacht? Für Tips und Tricks wär ich dankbar! <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

Gruß Jan

Hallo Jan

warum brauchst Du denn für einen LLK Einbau eine höhere Motorhaube, welchen Motor willst Du denn mit einer LLK versehen?

Gruß

Thomas

Hallo, ich hab bei mir ja vor kurzem einen 617a verbaut. Da ich vorn keinen Platz mehr hab will ich den LLK am ende der Haube unter das Lüftungsgitter bauen und da brauch ich halt nen bissel mehr Platz in der Höhe.

Gruß Jan

Guten Morgen Jan

mach doch mal einige Fotos Deines Motorraumes dann können wir sehen was sich machen lässt.

Gruß

Thomas

Mit rot gekennzeicnet wo der LLK verbaut werden soll.
Vorn hab ich keinen Platz mehr, da ist schon der Ölkühler verbaut.





Gruß Jan

servus jan wir werden nachher mal gucken ob der LLK passt denn ich noch habe und wo man ihn gut hinbekommt... vl. braucht deine G-h <img src="/forum_php/images/graemlins/zensur.gif" alt="" /> dann keinen hauben lift mehr

<img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Hi,
Jo Jan, nun in Z kannste bissle was unterlegen, die Haubenaufschläge vorne musste dann aber nachziehen. Die Frage wird sein wieviel höher kommste denn?? Denn da hinten wirste einen Ordenlichen Versatz im Übergang bekommen, 5 - 10 mm oder? Da würde sich ein neues Scharnier lohnen. Hab meine MH erhöht wegen dem Turbo 250er. Aber nur vorne, hab Abstandshalter mit gefertigt. Werde aber ne komplette MH mit ner Lufthutze gestalten damit ich die MH wieder runterlassen kann. Sowas könnt ich mir auch für Dein Problem vorstellen.
Grüßle
G Bolle
P.S. wenn wir uns sehn könnemer schnaken hehehehe

Schmeiß den PKW-LuFi raus, nimm den vom 280GE, und dann hast Du dort, wo jetzt der LuFi sitzt, genug Platz für einen LLK...

Hallo Jan

Dapo hat Recht den PKW Luftfilter raus und dann den vom 280 GE rein und Du hast Platz für einen wassergekühlten LLK z.B. den vom 290 GD Turbo.
Und um den anschließen zu können drehst Du das Verdichtergehäuse in die entsprechende Position.

Gruß

Thomas

Hallo Jan ,
Wenn`s Dich interessiert ich habe noch einen wassergekühlten LLK aus dem 290iger Turbodiesel der vo/re im Motorraum sitzt . Schau mal ins EPC - da siehst Du wie er verbaut ist .
Bei Interesse PM .
Gruß Jürgen

Hi, ich schon wieder.........

falls Du einfach mehr Platz zwischen Motor und M-Haube benötigst, kannst Du, (wenn evt. sowieso eine allgemeine höherlegung in näherer Zukunft anstehen sollte) <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Dann kannst Du auch auf einen Body-Lift zurückgreifen.
Damit gibt es natürlich nur mehr Platz über den am Rahmen verschraubten Agregaten.
Falls Du (was ich auch nicht machen würde) den LLK vor den
Wärmetauscher setzt, ist mein Tip nur für die MÜLLTONNE! <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Nochmal Gruß, Hp