Hallo Allerseits,

demnaechst steht bei mir die Ueberholung der vorderen Bremsen an. Die Scheiben sind am Rand stark oxidiert und beim Bremsen zieht es leicht zur Seite. Auf den Belaegen ist eigentlich noch genug Material, aber die oxidierten Scheiben und das leichte Ziehen stoeren mich.

Geplant ist neben neuen Scheiben und Belaegen auch die Ueberholung der Gummimanschetten. Gibt es da einen Reparatursatz von DC?

Benutzt Ihr diese blaue Bremsenmontagepaste (kenn ich vom Mopedfahren) oder setzt ihr die Kolben ueblicherweise trocken ein?
Ist irgendwas besonderes bei den DC Bremsen zu beachten?

Gruesse

Nunca

Hallo

bevor Du Deine Bremse überholtst baue Dir doch lieber die große vom 463er ein, das dürfte nicht mehr kosten.

Gruß

Thomas

Hi Thomas,

eigentlich war ich immer mit der Bremsleistung zufrieden, zumal ich mit dem 300GD auch nicht vorhabe Raids zu fahren. Ich habe uebrigens die Zweikreisanlage drin.
Ich kann auch nicht ganz glauben, dass das preislich eine Alternative waere, ausser Du hast noch sowas im Keller liegen und moechtest Dich davon trennen...

Nunca

Hi,

es gibt glaub ich Teves und Perrot-Sättel, wie die sich unterscheiden weiß ich nicht;)
Bei mir stand Perrot drauf, der Rep.-Satz mit 4 Manschetten und 4 Dichtringen hat die Nummer A000 420 68 83, hat bei mir um die 40€ gekostet.
Ich hab die mit Paste montiert, steht mein ich auch in dem Werkstatt-Buch.

Till

Hallo

ich habe soetwas momentan nicht im Keller, aber ab und zu wird soetwas doch verkauft und beim G Treffen sind definitiv genügend Leute die soetwas in ihrem Lager zu liegen haben.

Gruß

Thomas

Hi Till,

da muss ich erst nochmal nachschauen, welche ich eigentlich verbaut habe. Aber Euro 40 ist ja schonmal ein Anhaltspunkt. Danke auch fuer die Teilenummer.

Bist Du der nette Herr mit den Schnaepsen auf Deiner Webseite ;-) (schoene Gegend da um Jever...)

Nunca

<img src="/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> Teilenummern

Bremspaste: Ja, immer mit der Paste (auch wenn die mittlerweile nicht mehr blau ist... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)

463er Bremsanlage geht übrigens nur bei 16"

...Ich will meine blaue ATE Paste <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

DaPo, was nimmt man denn da heute so am besten?

Nunca

Hallo

nimm halt irgendeine Paste für Bremszangen, die gibt es in jedem Zubehörhändler.

Gruß

Thomas

zum Beispiel eine weiße Paste <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gruß Hans

Genau soetwas habe ich auch im Keller und meinte ich auch.

z.B. ATE blau <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ist halt nur mittlerweile weiß... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Blau und weiß sind unsere Fußballfarben – königsblau und weiß wie der Schnee... <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

Fußball ist...

DOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOF

Danke kante die paste nicht und muss bald, eine bremcylinder von meinen DAF revisieren.

Hat jemanden noch einen tip um sehr fest <img src="/forum_php/images/graemlins/mad2.gif" alt="" />sitzende entluftungs nipels zu lossen????

Auto wegwerfen und neues kaufen ist keine option. da nichtmehr lieferbar und sehr selten.
mfg Dominique

<img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
1 Woche jeden Tag mit Rostlöser einsprühen.

Festsitzende Schraubverbindungen gann man auch oft lösen, indem man mit dem Schraubenschlüssel Vorspannung erzeugt, und mit Hammerschlägen den Schraubenkopf bearbeitet. Kommt drauf an, wie stabil der Entlüftungsnippel ist...

Kältespray (für Fehlersuche auf Leiterplatten) verwenden. Es kühlt auf -70 Grad, durch die Schrumpfung des Metalls löst sich der Rost, ansonsten Bremszylinder ausbauen, dann kommt man besser dran.

Gruß Hans

Hallo,wenn das Kältespray nicht hilft ,dann vielleicht warmmachen . Das lösst auch den Rost .
Mfg Gui <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Die Idee mit dem Kaeltespray ist interessant. Eigentlich gilt jedoch, dass Erhitzen hilft, da sich grosse Radien staerker ausdehnen als kleine Radien. Bei der Anwendung von Kaelte musste sich also genau der gegenteilige Effekt einstellen. Alles nur theoretisiert...

Gruss

Nunca

Kälte geht auch. Aber Kältespray ist deutlich teurer als Gas... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Moinsens, ich mußt heut mal wieder feststellen das Wärme doch so einiges bringt.
Heut morgen wollt ich mal eben meine Nachsteller an der Hinterachse wieder gängig machen.....mal eben...!!! <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Fahreseite ....kein Ding, 30 min. schrauben, fummeln, sprühen und alles wider beieinander. <img src="/forum_php/images/graemlins/clap.gif" alt="" />
Beifahrerseite....hmmmm...warum isssen de Trommel soo gliberig/flutschig....Simmering inne Fritten... <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> also alles losschrauben...Steckachse raus und Lager runter....frimel, hämmer, fummel brachte alles nichts ein. Also Brenner an und heiß machen....da kamms fast von allein. (das Lager)

Sternenapoteke angerufen....94€ plus. <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Prima Tag, Prost

Gruß Jan

Das neue Lager wird auch aufgeschrumpft (also erwärmen)...