beim Anfahren/Gasgeben (ca.1500 U) ruckelt mein G und die Leistung schwindet leicht. Erst wenn man stärker Gas gibt überspringt der Motor das Ruckeln/Leistungabfall und läuft normal bei höherer Drehzahl.
I-st das möglicherweise der Wandler?
-Wie aufwendig ist denn der Austausch vom Wandler?
-Kann ich den Wagen weiterhin fahren ohne Folgeschäden?
Vielleicht weiß jemand darüber bescheid.
Viele Grüße
Michel
beim Anfahren/Gasgeben (ca.1500 U) ruckelt mein G und die Leistung schwindet leicht. Erst wenn man stärker Gas gibt überspringt der Motor das Ruckeln/Leistungabfall und läuft normal bei höherer Drehzahl.
I-st das möglicherweise der Wandler?
-Wie aufwendig ist denn der Austausch vom Wandler?
-Kann ich den Wagen weiterhin fahren ohne Folgeschäden?
Vielleicht weiß jemand darüber bescheid.
Viele Grüße
Michel
Da wir hier ein Geländewagen- und kein Hellseherforum sind:
Welches Auto? Welche Automatik? Welche Motorisierung?
Ratespiele sind doof...
Was ist das für ein Auto?
-Ich hatte so etwas bei meinem letzten G270 (Bj. 2003, 50TKm) bei ca. 2.000 Touren, beim Beschleunigen zw. 100 - 110 kmh. Üble Sache.
L.
sorry....es ist ein G 400 Cdi lang, Bj. 2001....
@Lettermann: und was hast Du dann dagegen getan bzw. was war das Ende vom Lied?
Grüße
Michel
Hallo Neumann101,
bei diesen schönen mit Elektronik vollgestopften Autos ist das alles ganz einfach. Fehlerspeicher auslesen lassen, Teile tauschen, Fehlerspeicher auslesen, Teile tauschen...... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Gruss
Eisbaer
@Neumann 101:
Hier gibt es einen alten Thread zu dem Thema.
: Das Ende vom Lied war ein neues Getriebe.
Erst war da das Vibrationsruckeln gewesen, dann wurde das immer merklicher, dann sagte MB da sei nichts, dann hatte ich hier den Tip bekommen, das Automatikgetriebeöl auf Schwarzfärbung und Geruch zu checken, dann konnte ich das nicht, weil das Getriebe 'Wartungsfrei' und verkapselt ist, dann wieder hin zu MB, die sollten doch bittebitte das Öl checken ..... und dann kam ganz schnell ein komplett neues Getriebe, bei 55TKM, wobei ich 50% zahlen musste, und die Arbeit.
-War für mich der Schlussakkord in einer langen Reihe von vielenvielen Problemen und Werkstatttagen. Schluss mit G.
L.
das heißt, es wird eine größere Geschichte bei Mercedes werden.
-Muß dann auch das getriebe gewechselt werden, oder hat damit nichts zu tun ( dann gehts sogar in die Tausende)?
grüße
Michel
Um an den Wandler zu kommen, muß m.E. immer das Getriebe raus.
Ich würde Dir wünschen, es wäre nur der Wandler