Hallo,

hat schon mal jemand sein 4-Gang Getriebe überholen lassen? Was muß man da so rechnen?

Habe letztes jahr ein Gebrauchtes einbauen lassen, lies sich am Anfan nur mit Zwischenkuppeln/Gas geräuschlos schalten. Das hat sich nach einiger Zeit gebessert und geht jetzt meistens ganz gut. Vor kurzem ist mir aber beim einlegen des Rückwärtssgangs der Schalthebel blockiert und der Gang war nicht drin. Erst als ich den G hinten aufgebockt habe lies sich der Schalthebel wieder zurückziehen. Ist dann nocheinmal passiert und letzte Woche beim Zurückschalten in den 2. auch. Hat sich dann aber gelöst, als ich an die Ampel gerollt bin.

Kennt das Jemand?

Danke!
Gruß
Thomas

Hallo,
ich habe vor einiger Zeit ein Getriebe vom alten 300GD
überholt. Die Ersatzteile kosteten über 300Euro. Bei mir war eigentlich nur ein Hauptlager hinüber,
aber die anderen Lager waren zT. auch nicht mehr die besten so habe ich die meisten ersetzt. Wirklich lohnen tut sich das nicht meine ich, da man die Vierganggetriebe zu hauf bekommt. Nur weis man dann eben nie was Sache ist <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Bei Deinem Aktuellen Problem weis ich so keinen Rat <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Wenn der Schalthebel blockiert, ist er Hebel dann an der Position des gewünschten Ganges? Hast Du das 280-Getriebe?
Sie mal nach ob die Grundstellung eingehalten wird.
Viel Glück! Gruß, Hp

Hallo HP,

mit den gebrauchten Getrieben ist das so ´ne Sache. Dieses war ja auch gebraucht.

Der Schalthebel steht auf dem gewünschten Gang und es ist ein 280´er Getriebe.

Hast Du die Lager selber getauscht?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,
Ich habe gerade ein Scann gemacht, mal sehen ob ich das hier hochladen kann. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Meiner Meinung nach ist die Schaltung nicht richtig eingestellt, das heist die einzelnen Gänge befinden sich nicht alle exakt im "Leerlauf", schaltest Du nun einen Gang, kann es sein das das Getriebe "meint" es wäre schon ein Gang eingelegt und dann hakt es. Das wäre zumindest die einfachste Lösung.
Nach dem Getriebe habe ich gefragt weil das 280 Getriebe stärker dimensioniert ist.
Mein Getriebe habe ich selbst überholt. Ein Werkstatthandbuch ist hierzu sehr empfehlen.
Wenn Du Glück hast bekommst Du die Lager ohne Spezialabzieher aus dem Gehäuse. Beim zusammenbau unbedingt
das vorgeschriebene Spiel für die Lager einhalten.

Wichtig erscheint mir das die richtige Ölsorte eingefüllt wird, und zwar ATF-Öl, also das rote Automatikgetriebeöl!

Macht das Getriebe irgendwelche aussergewöhnlichen Geräusche?
Versuchs mal mit Einstellen, sonst sehen wir weiter........... Für Dich gelten die Maße in der zweiten Reihe, (711.1)


Gruß, Hp

Und noch eins............