Hallo,

einige Wolf-Händler werben damit, dass einige ihrer Wölfe sogenannte Luftlande-Ausführungen seien, die nochmal 300kg schwerer und nochmal am Rahmen verstärkt seien.

Klingt irgendwie verdächtig nach Geschwätz, denn meines Wissens nach ist der Rahmen des G, erst recht für den mit kurzem Radstand, schon derart überdimensioniert, da müsste im Vergleich ja jeder Luftlande-Defender etc. nen komplett neu designten Rahmen im Vergleich bekommen .

Grüße

Hallo

also es gibt entsprechende Rahmen für den G.

Gruß
Thomas

Ich glaub nicht das bei der "Luftlande Version" viel verändert wurde. Die haben lediglich Verzurrpunkte an den Seiten.



[url=http://www.bilder-hochladen.net/files/hhrg-6-jpg.html][/url]

Eine Fahrgestellnummer vom Händler anfordern, Datenkarte im EPC abrufen, dann klärt sich das i.d.R. recht schnell

Rahmen die nochmal verstärkt sind? Ich dachte der normale G-Rahmen wäre schon ziemlich extrem, deswegen geht doch der Professional bis auf über 4 Tonnen last hoch?

@Bernd2

Sehr schickes Gerät, ist das deiner? Sind da breitere Achsen reingekommen, wirkt irgendwie auch an den Kotflügeln nicht original 461.

Ich dachte eigentlich auch, man hätte nur die Gurtschnaller drangeschraubt.

Anrufen kost ja Nix

Grüße

Nein ist nicht meiner. Is ein Foto aus dem Netz. Habe diese Haken aber auch schon bei Kanadischen W461 gesehen. Sie werden zum einfachen verzurren in Transportflugzeugen verwendet

Hat zwar nichts mit dem Rahmen zu tun aber auch das Fahrwerk ist etwas niedriger damit die Kiste in den Flieger paßt. (und dadurch "härter")

Gruß
Marcus

PS: Die könnte da mehr wissen:
Wolfforum

Hallo,

nicht unwichtig, schließlich wäre ein "tiefergelegter" Wolf erstmal ein Nachteil. Aber Fahrwerke sind leicht zu wechseln, Rahmen nicht - vielleicht äusserst sich Oelmotor ja nochmal dazu.

Man sieht ja häufiger bei den Wolf-Händlern, dass versucht wird aus dem Militärbonus alles mögliche rauszuholen, soweit ich weissist aber allenfalls das Getriebe des Wolf ein Plus gegenüber dem zivilen 461er, Flaschenachsen sind sehr selten und das Blec ist auch nicht dicker.

Grüße

Hallo,

also die LLA ist wohl definitiv vom Rahmen nicht anders, lediglich am Blech um die Ösen. Dennoch wüsste ich gerne, was Oelmotor meinte?

Grüße

Hallo

na ja die Luftlandeösen müssen ja irgendwo am Rahmen hängen und an den Stellen sind sie breiter.

Gruß
Thomas

Hallo,

vielleicht hat ja Jemand mal Gelgenheit bei der VEBEG oÄ einen Blick unter's Blech zu werfen oder gar ein Bild von der Sache?

Dann wär's einfach zu klären, ob's so aussieht:



oder eben nicht!

Grüße

Tach zusammen
Der Rahmen ist der gleiche.
Die LL Ösen gehen nur durch die Karosse und sind zum zusätzlichen Verzurren gedacht, mehr nicht.
In die Karosse sind hier Hülsen eingeschweist

Die Fahrwerke unserer Wölfe waren Standard Die Höhe eines G´s war noch nie ein Problem beim Verladen eines G´s, beim Unimog schaut das wieder anders aus.

Es gibt prinzipiell verstärkte Rahmen die finden dann Anwendung z.B. bei B/ gepanzerten G´s

Beste GRüße

Fabian

@ Hendrickson360

nein, so schaut er nicht aus, der Wolf hat von hause aus noch zurrösen am Rahmen, die haben aber alle