Hallo zusammen

Ich hab bei meinem neu zugelegten 300 einen etwas erhöhten Leerlauf festegestellt (800 u/min) und wollt den jetzt mal ein bischen langsamer machen.... den Bowdenzug hab ich schon komplet locker...

Bin dankbar für jeden Hinweis

LG Tobi

Mein erster Verdacht: die Leerlaufdrehzahlanhebung schaltet nicht ab wenn der Motor warm ist. Einfach mal den Unterdruckschlauch abziehen wenn der Motor noch kalt ist, dann sollte die Drehzahl etwas abfallen.
Sollte tatsächlich die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor immer noch zu hoch sein kann man sie durch verdrehen der Unterdruckdose einstellen.

Gruss Carin

Hallo

hat ein OM 603 nicht immer eine ELR?

Gruß
Thomas

Das ist auch meine Erinnerung ...

Hallo zusammen

Den eindruck hab ich auch... mir war/ist nur ncht ganz klar wie das mit dem Warmlaufregler funktioniert und vor allem wo der sitzt?

Was heißt ELR, elektronischer Warmalufregler? Wenn ja... wo sollte sich der Befnden? Ich könnt ihn ja einfach mal abziehen und dann sehen was passiert.

@carin: Wo sitzt denn das Döschen?

LG Tobi

Servus Tobi,
also das Ding heißt Elektronische Leerlaufregelung und sitzt auf der Einspritzpumpe, da ist hinten oben ein zweiadriger Stecker drauf.
IMHO gibt es auch 603er ohne ELR, wenn ohne Klima und ohne Automatik.
Die ELR hebt laut Handbuch nur das Standgas um knapp 50 U/min an, sonst macht die nix.

Ausschalten kannst du sie durch Abziehen des Steckers auf der ESP oder indem du z.B. die Sicherung des Überstromrelais entfernst.

Wenn die Drehzahl zu hoch ist, wird es kaum an der ELR liegen, sondern an der ESP - die überregelt dann die ELR.

LG vom Klaus

Hallo,
ist eine rote runde Dose hinten oben auf der E-Pumpe. Einer der Fehler kann der Temperatursensor sein. Es gibt ein Relais für die ELR und einen Geber der seitlich unten am Block sitzt und die Umdrehungen am Zahnkranz mißt.

Gruß Johannes

Hab mich jetzt auch nochmlas schlau gemacht... sowohl elektrisch wie auch mechanische Anhebung kann man dirket am Ende der ESP einestellen... wohl mit 2 Schrauebn, die ich bis jetzt noch nicht gefunden habe.

Ich glaub ich hab eine elektromechanische drin... sprich... wenn ich den Strecker abziehe müßte er ja ohne Anhebung laufen ... und wenn dann immer noch zu hoch könnt es am Gestänge liegen oder tatsächlich ab einer falchen Einstellung der Dose?

Vielen Dank erst mal.

LG Tobi

Hallo Tobi

es steht zwar auch alles im WIS, aber gerne hier mal in Kürze.

Den LL kannst Du einstellen, Stecker an der ELR abziehen und dann die Schraube oberhalb des ELR Magneten lösen (SW 13) und den LL einstellen.

Es gibt nur mechanisch oder elektrisch bei der LL Anhebung.

Gruß
Thomas

Hi Thomas

Vielen Dank... hab leider kein WIS

Wenn ich die Schraube gelöst hab kann ich wohl durch drehen des Magnetschalter den LL einstellen... werd das Morgen gleich mal probieren.

Vielen Dank nochmals

MfG T.P.

Hallo Thomas

das Drehen des Magneten bringt gar nichts.

Tritt entweder in den G Club ein, dann hast Du WIS und EPC oder besorge Dir eine WIS CD vom 124er.

Gruß
Thomas

Hi Thomas

Kann leider nur beschreiben was in meiner Reparaturanleitung steht. Wenn ich ein WIS hätt würd ich nämlich nicht fragen

Bin aber zuversichtlich dass ich den Leerlauf auch ohne Clubmitgleidschaft eingestellt bekomm

LG Tobi

Hallo Tobi,

schick mir deine Mailadresse , dann sende ich dir morgen einen Ausdruck zu, auf dem du sehen kannst was du wie drehen musst.
( Die Zusendung ist Clubmitgliedschaftsfrei ):-)

Gruß

Arno

Danke Arno... nur is deine PM nicht freigeschalten

Ist wohl ein Systemfehler, hab die letzte PM vor 20 min bekommen.
Ich versuch mal dir eine zu schreiben.

Gruß
Arno

Nein, ist kein Systemfehler. Du hast bei Dir den Haken nicht gesetzt.

Hallo Daniel,

was für einen Haken? Bitte um Hilfe.

Gruß
Arno

Hallo Tobi

in welchem Buch steht das denn?

Oberhalb des Magneten ist längs zur Fahrtrichtung die LL Einstellschraube, gekontert.
Dort kannst Du den LL einstellen.

Gruß
Thomas

Hallo Arno,

Den unter:

'Mein Bereich'
'Edit Preferences'
'Akzeptiere private Nachrichten von anderen Benutzern?'

Hallo ich nochmal

Versuch grad mal den Leerlauf einzustellen nur tut sich nicht so viel beim Bewegen der Schraube... Reindrehen sollte den Motor langsamer und rausdrehen doch schneller machen ... so versteh ich die Zeichnung... ist das richtig? dreh nämlich nur sehr vorsichtig

Servus Tobi,
ich weiß nicht welche Infos du hast, deshalb hier und nur für dich:


Du musst an der Schraube drehen die in Bild 362 links von dem mit 1 beschrifteten Stecker ist.
Die größere Mutter ist nur die Konterung für die Einstellschraube!
Also Mutter lösen und an der (kleineren) Einstellschraube drehen, okay!?!

Eigentlich steht ja alles drin, vor dem Einstellen den Stecker vom ELR abziehen und los geht's.

Falls die Drehzahl mit ELR nicht stimmt solltest du vielleicht mal prüfen ob dein DZM das anzeigt was der Motor tatsächlich dreht ...

LG vom Klaus

Hallo KLaus

danke nochmals :-) ... hab ich schon kapiert mit Kontermutter usw... es war nur die Frage oh ich die kleine gekonterete Schraube rein oder rausdrehen muss um den Leerlauf anzuhben bzw zu droseln...

LG Tobi

nun endet dieser Fred leider auch wieder mal im nichts. Ich hätte es klasse gefunden der Fredstarter hier die herausgefundene Antwort gepostet hätte...