So, nur ne kurze Info zum Stand der Dinge. Habe mir grad aus feinstem Rohr (60x2mm) einen neuen Auspuff geschweisst. Nun klopfe ich mir noch schnell den Flexstaub aus dem Haar und morgen früh geht´s an die korrekten Aufhängungen.
Der Auslass ist nun nicht mehr vor dem rechten Hinterrad sondern hinten rechts neben der Anhängekupplung Auslassrichtung nach rechts.
Gruß
Fischi

Hast du das Rohr zum Tank hin isoliert? Das ist sehr wichtig; insbesondere wenn du einen Kunststofftank hast.

Der Tank wird noch mit einer entsprechenden Hitzeeinlage versehen. Hab nen Stahltank!

Hallo Fischi,

bin auch dabei am Auspuff zu tüfteln, habe das Rohr auch übern Tank bis neben Anhängekupplung( org. 280er GE gerade),60mm.
Was verbaust Du als Hitzeschutz? Willst Du das Rohr umwickeln,wenn ja hast Du ne konkrete Bezeichnung für das Zeug. Ich wollte eigentlich nicht den kompletten Tank runternehmen(Kunstofftank), sondern such noch nach Alternativen.
Wer weiß da WAS ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
G*russ RAyk

*g* den leuten die jahrelang studiert haben, dann irgendwann bei mb den G konstruiert haben vertrauen und das so lassen wie es ursprünglich war? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hallo Meister,
muss aber nicht bedeuten das es die einzigst und beste Lösung ist/war, soviel ist wohl sicher.
G*russ RAyk

Ich muss dem Meister recht geben:

konstruktiv so lassen wie's konzipiert ist.
Durch kürzen der Blechlaschen für die Gummis das 60er Rohr (Original 60er Endrohr 280GE oder exakten Nachbau verwenden wegen der Einbuchtung um das hinterste Leiterrahmenquerrohr)
so hoch wie möglich legen, aber nicht anliegen lassen am Rahmen ! Ca. 3-4mm Luft lassen.
evtl den Tank 6-10mm tiefer legen durch unterlegen von Hartgummistreifen, damit genügend Abstand
zwischen Rohr und Tank entsteht.
Bodylift nützt hier nichts, weil sich hier das Auspuffendrohr wegen der
Rahmenquerrohre nicht weiter nach oben schiebt.

Der Original 461-Hitzeschutz überm Plastiktank ist auch der beste, weil keine Fugen im Alu sind.
Blechtank hat drei Flatschen, die enggestossen vielleicht halbwegs gut sind.
Bitte das Foto3 des Kunststofftanks ansehen.
http://www.mb-g.de/gdaten/thread.php?id=118

Da hat das heisse 60er Rohr bei Verwendung von drei Flatschen zugeschlagen.
Eine Stufe später kommt abfackeln des G.

Gruß Gerd

Sollte man den Auspuff nicht lieber 1:1 aus Edelstahl nachbauen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" /> Da rostet nix mehr und man kann die originalen Befestigungspunkte nutzen.Ich meine,der Auspuff ist (zumindest beim 300 GD 460er)ziemlich klug verlegt!Hab das nämlich in nächster Zeit vor (besser gesagt:mein Kollege hat das vor,der ist Schmied).

Grüsse aus Sachsen

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> oh,da war einer schneller <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Habe gerade die komplette Auspuffalnage am 230er gewechselt. Wer die nachbauen kann und die dann auch noch passt- alle Achtung! Spart aber sicher ein paar Euros. Bzgl. des Endrohres gilt auch für mich das von Gerd gesagte. Ich werde sogar das Rohr noch mal nachsetzen, wenn sich alles zurechtgerüttelt und gesetzt hat. Warum wird hier eigentlich die Wirksamkeit der Schutzmatte über dem Tank (unter dem Auspuff)angezweifelt? Sind da schon G´s abgefackelt?

Ist die soviel anders als die vom Diesel? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

In der Tat <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ich habe gem. EPC einen der ersten Gs mit Kunststofftank. Damals wurden die 300er, warum auch immer, OHNE Hitzeschutz ausgeliefert, was bei mir auf einer Fahrt nach Ballenstedt dazu geführt hat, daß ich an der Tanke auf einmal 120l getankt habe (war vorne, und habe den Dreck von der Scheibe geputzt, als hinten alles wieder rauslief): Der Tank war an derselben Stelle durchgebrannt wie auf den Fotos auf mb-g.de.

Als ich den neuen Tank eingebaut habe, wollte ich natürlich nicht, daß sowas nochmal passiert, also habe ich beim Sterndealer nach einem Hitzeschutz gefragt. Der war im EPC damals NICHT für den 300er erhältlich. Gegen die Proteste des Verkäufers habe ich dann den für den 240er Nachrüsttank bestellt (der auch heute noch eingebaut wird).


MEINE Kritik gegenüber dem Hitzeschutz aus Einzelteilen ist die, daß diese sich im Leufe der Zeit oft zerlegen und langsam auflösen, was deren Wirkung wohl beeinträchtigt. Das passiert beim Einteiligen nicht. Abgefackelt ist da wohl noch keiner, aber ich habe zum einteiligen mehr vertrauen. Insbesondere bei Verwendung eines größeren Auspuffs, da dieser ja nun noch enger anliegt...

ja, zumindest weiß ich von einem 320er BENZINER der auf diese art und weise in ein ziemlich großes brikett verwandelt wurde. glücklicherweise war der besitzer (obwohl großer enthusiast) nicht auch gleich feuer und flamme und konnte sich früh genug aus und von dem auto entfernen. das ganze nach (bei) einer vollgasfahrt auf der bab.

Hallo Flo,

das war aber nicht zufällig der verdieselte 230er von Holger (ehem. Extrem-Mitarbeiter)? Bei dem hat nämlich, soweit mir bekannt, der Unterbodenschutz Feuer gefangen, weil die Auspuffanlage rotglühend war...

hi dapo,

nö, es war ein serienmäßiger 463er benziner, bei dem wohl der tankschutz weggegammelt war. hinterher konnte man da aber auch nicht mehr viel erkennen.

Autsch, das ist übel...

Hallo zusammen,
o.K. habt mich überzeugt. Quelle:MB-G.de

Beim Kürzen der Laschen,muß da geschweißt werden,oder reicht neue Löcher bohren?(kann gerade nicht nachschauen...) Gibt es eine Nummer und den Preis für den Hitzeschutz des Plastiktanks,oder kann ich nach einen 461er 290GD in den EPC suchen?
G*russ RAyk

Da bin ich aber ganz anderer Meinung,...
wegen dieser genialen Konstruktion ist meine Kiste einmal fast abgebrannt. Das liegt aber auch an der Summierung ungünstiger Zustände: Auspuffrohr vor dem Tank durchrostet, Entlüftung (von der Pappnase von Verkäufer)am Tank falsch/nicht angeschlossen, so dass Diesel auf den Hitzeschutz laufen konnte, und dann fing es an zu brennen nach einer Vollgasfahrt...zum Glück war ein Feuerlöscher in der Nähe.

Übrigens hab ich einen Alutank drin, für den ich damals einen Tankgeber gesucht habe, DC kannte aber gar keine Alutanks für den 300GD(460). Habt Ihr davon schon mal gehört???

Gruß Christoph

@ gd300 : Unter diesen unglücklichen Umständen kann ich deine Meinung verstehen.Schätze mal du hast das Endrohr jetzt vor dem Hinterrad?
Ich hab nen Stahltank drunter,werd mich aber dann mal vergewissern ob er nicht doch aus Alu ist.Wäre mir aber auch neu,daß es sowas gibt.

Grüsse aus Sachsen

Hallo,
ne ich hab den noch nicht vor dem Hinterrad, da soll er aber hin!
Hat jemand das schon gemacht und wenn ja, wie ist da die beste Verlegung? Ich will ja nicht unbedingt unter dem Rahmen durch...
Für jegwede Hinweise wär ich dankbar. Vielleicht hat auch jemand ein Bildchen...

Gruß Christoph

Such´ mal in den älteren Antworten, die Du auf dieselbe Frage bekommen hast. Der Hitzeschutz vom 290GDT ist derselbe wie beim 460 (Kunststofftank). <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Beim Radstand 3200 gibts den Auspuff vor dem Hinterrad links durch. Hab bei meiner Auspuffsanierung nur zu spät daran gedacht, da hatte ich das Endrohr schon. Allerdings habe ich auch nicht geprüft, ob die Platzverhältnisse ausreichen. Das Rohr geht allerdings unter dem Rahmen durch.

@ gd300 : Du hast mich mit deinem Alu-Tank ein bisschen verwirrt!Da mußte ich gleich mal genau bei mir nachsehen.Hab nen Magneten rangehalten - Stahl.Du hast erzählt der Vorbesitzer hat an deinem Tank rumgepfuscht,vielleicht hat er ja einen Fremd-Fabrikat-Tank (andere Automarke oder Expeditions-Zubehör) eigebaut?Wieviele Liter gehen denn da rein?

Grüsse aus Sachsen

@ gd300:
Ich habe mir so einen Auspuff geschweißt, allerdings ohne Topf. Kann dir morgen ein Bild reinstellen. Bei der Konstruktion müßte man aber auch einen kurzen Topf unterbringen können...

Ich bin - vom 300TDT-Hosenrohr aus - zum Verteilergetriebe, davor 45° runter, dann wieder grade, dann (ein Stückchen weiter) wieder 45° nach oben
und dann 45°zur Seite (rechts) und im gleichen Knick ca. 10° nach hinten.
Gilt für die lange Version.
Gruß
Fischi

Das wär ja supi mit dem Bild,
den Topf kann ich auch erneuern, der is auch schon ziemlich rott...das lange (starre) Rohr vom Krümmer hab ich gerade neu, das werd ich höchstens ein wenig kürzen.
Aber unter dem Rahmen geh ich auf keinen Fall, darauf kann man so schön rumrutschen... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Mein bescheuerter Alutank hat mich auch schon ins Schwitzen gebracht, weil ich keine Tankanzeige gefunden hab, hab ich eine von unseren Loks eingebaut.
Der Hersteller ist ... (ach so, darf ich ja nich nennen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />)Bild bei Bedarf.
Der Tank faßt so ca. 45-50l Also echt zu wenig!
Was haben denn die anderen so für Füllmengen?

Gruß Christoph

Stahltank ohne Zusatztank im Kotflügel : 68 Liter (460.3)

So, hier ist das Bildchen:



Die angegebenen Maße gelten von Scheitelpunkt zu Scheitelpunkt/Ende. Das kürzere Ende ist in meinem Fall das, welches in Richtung Hosenrohr geht. Einen Teil des langen Endes könnte man sicher (habe ich auch vor...) durch einen Topf ersetzen.
Das Rohr ist recht massiv, 60x2mm, und läuft in dieser Variante ÜBER den Rahmen. Zur Herstellung brauchst Du das Rohr und (für den gezeigten Teil) 2 "Schweissbögen" a 90°. Einen davon halbierst Du auf 45°.
Besten Gruß
Fischi

@fischi: Supi, danke!
Wo kommt denn das Rohr bei denn dann raus? Vor dem Hinterrad?

Gruß Christoph

Genauso isses. Ist zwar nicht richtig gut zu erkennen, aber man sollte es sehen...

Ja prima,
dank Dir schon mal.

Gruß Christoph

Hallo
Hab ich`s jetzt richtig gemacht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
A 4614700147 für 146,39 zzgl. Mwst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
@Gerd: ist es der den Du meinst,ohne Fugen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

G*russ RAyk

Ich habe ja nun einen "neuen" Auspuff drunter, der wieder bis ganz nach hinten reicht. Bei den heutigen Fahrtests fiel mir eine deutliche Verbesserung des Anfahrverhaltens auf. Scheint so, als bräuchte er - speziell im unteren Drehzahlbereich - doch einen gewissen Gegendruck in der Abgasanlage. Die seitliche Pfeife bleibt auf jeden Fall erstmal ab.
Gruß
Fischi

ja, genau der <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ich denke auch ja <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />