Hallo zusammen,
ich hab ein glück ..... mein G durfte "huckepack" vom ADAC zur Sternwerkstatt fahren. Das EZS (Elektronisches Zündschloss) war defekt. Kein problem, hab für teueres Geld ein neues bekommen, am Freitag hol ich das gute Stück und abends mach ich mich auf die Autobahn . Bei 110 KM/h bleibt die Nadel stehen und geht nicht weiter - am Bordcomputer zeigt es mir die reale Geschwindichkeit an. Als ich langsamer wurde zeigt es mir die Geschwindigkeit an minus die Geschwindigkeit über 110 km/h - also wenn ich vorher 140 gefahren bin und naher in einer Baustelle 80 fahre zeigt die Tachonadel 50 an (Bordcomputer zeigt ja die richtige Geschwindichkeit an) ! Erst wenn ich mal kurz anhalt ist die Tachonadel wieder "Geeicht" ...bis ich wieder über über 110 km/h fahre !
Hab dann vorhin bei der Werkstatt angerufen und die meinten das das an der Programmierung liegen könnte .... - kann das sein oder hab ihr ne andere Idee ? Morgen soll ich Ihn nochmal hin stellen, bin mal gespannt !
Mir geht es halt darum etwas vorbereitet zu sein, wenn die Werkstatt da was abstreiten will, - bin mir sicher das das vorher nicht war !!!
Danke schon mal Gruß UWE

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CDI Regel Nr. 1: Keine Panik.
Keine Sorge, du musst dich auf gar nichts vorbereiten, 270CDI/400CDI bereichern das Leben ungemein.
Lass das mal die Werkstatt machen....

...als ob die Benziner in dem Bereich nicht die gleiche Technik verbaut hätten...

Ist ein Fehler in der "Programmierung"; einen solchen Effekt hatte eine bekannte an ihrer E-Klasse (350er Benziner, nach Automatikgetriebetausch): Ab 80 stieg der Zeiger exponentiell, um dann ab "140" wieder zurück zu wandern...

Dauerte bei der NL in Stuttgart 30 min das zu beheben.

ahhhhh, das klingt ja schon mal nicht schlecht - danke dafür :-)
werde berichten ...... !

@Ludo ... ich hoffe mal nicht das mich der 270er auf trapp hält, aber da ist definitiv zu viel drin was ich nicht brauche und auch nicht selber richten kann - mit der Werkstatt um so etwas zu diskutieren ist etwas neues für mich ...- mal abwarten !

Danke schon mal Grüße Uwe

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Soooooo, also heute wars noch nix.
Haben es erstmal selber probiert in der Daimlerwerkstatt, als das nix war haben sie sich mit "Berlin" in verbindung gesetzt (wieso Berlin ? ) und das war bisher auch nix. Aber sie meinten das sie das in den Griff bekommen - ...ich hoffe es doch ...!
Mal morgen abwarten.

Grüße Uwe

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Gibt es eine Lösung?
Wird der Zeiger durch einen Schrittmotor angetrieben? Nach der Beschreibung sieht es für mich aus, als ob der Schrittmotor bei 110 km/h blockiert wird. Wurde der Tacho bei der Reparatur mechanisch beschädigt?

So, weiter gehts !
Nachdem sie ewig dran rum programmiert hatten (und erst meinten das sie das hin bekommen) war dann doch die Multifunktionsanzeige hinüber.

Neu ist das ganze ja viiiiiiel zu teuer, da hab ich bei dem Gerauchtteilecenter (Garantie usw ) mir ein Teil gekauft.
Vom aus bzw. einbau kein problem aber da man programmieren muss - ab in die Daimlerwerkstatt - sollte ja schnell gehen.
Wollte heute das Auto holen, aber Fehlanzeige !
Bekommen das nicht hin mit dem "programmieren" (was genau konnte man mir am Telefon nicht sagen) .
Jetzt die frage : Ist das wirklich so schwer ? bei einem Gebrauchtteil von Mercedes Benz gehe ich mal davon aus das es auch nicht schwerer sein sollte wie ein bei einem Neuteil - oder ?
Lässt sich ja echt toll fahren so eion 463 aber die Elektrik ........

Grüße Uwe

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Die Elektrik ist nicht das Problem...es sind die unwissenden Menschen davor oder dahinter: Entweder die einen (entwickler, etc) geben keine gescheiten Anweisungen oder die anderen (Mechatroniker) haben geschlafen, als das Thema dran war...wahrscheinlich wie immer ein bissle von beidem...

Ich verstehs nicht ganz.
Erst ezs getauscht.
Dann multifunktionsanzeige defekt. Was ist die Multifunktionsanzeige ? Kombiinstrument komplett ? Wenn die das kaputtrepariert haben dann ist das der Werkstatt ihr Problem. Warum kaufst Du da gebrauchte Teile ?
Da sind ja wohl Murkser am Start. Viel Spaß noch.
Grüsse
Thomas

Hallo,
@Dieseltom : war wohl ein dummer Zufall das die Multifunktionsanzeige genau da hinüber war als das EZS getauscht worden ist, und ja - komplett wird das getauscht !

...aber erst .... keine Ahnung, den beim übertragen der Daten geht es irgendwann nicht weiter was wohl ein problem von des Programmes ist (neustes Update ist drauf !!) Jetzt wurde die Fachabteilung von Mercedes unterrichtet wo wohl das Problem bekannt ist - sobald es eine Lösung gibt soll ich mein Auto nochmal hin stellen - gekostet hat es bisher nix, ist einfach nur nervig.
Ist auch nicht G spezifisch der Fehler !

Bin mal gespannt wann es weiter geht !

Grüße Uwe

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Hähä,
ein Schelm wer Böses dabei denkt....
Die kriegens nicht auf die Reihe und fangen jetzt an wild Teile zu wechseln auf Deine Kosten.
Arbeit einstellen, Auto dort wegholen.
Grüsse
Thomas

Hallo zusammen, wollte noch schreiben wie es ausgegangen ist mit der Multifunktionsanzeige.
Nachdem ich die Werkstatt gewechselt hab (auch eine Vertragswerkstatt) ging es recht schnell - bei den Gebrauchten Multifunktionsanzeigen vom MBGTC waren jeweils Kilometerstände hinterlegt (hab es mit drei verschiedenen probiert)so konnten sie es nicht einbauen da ein abgleich nicht stattfinden kann. Bin dann kurzerhand zu einem Tachoservice gefahren - nach einer Stunde war der Motor für die Geschwindigkeitsanzeige getauscht und somit der defekt behoben - so einfach gehts. War billiger und waren echt kompetent.
Bin etwas enttäuscht von MBGTC da diese mir immer zusicherten die Anzeigen seien in Ordnung - haben die Kosten übernommen aber es war zeitaufwändig und hat genervt.

Soweit so gut :-)

Grüße Uwe

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