Hallo!

Mein Name ist Tim aus dem nordöstlichen Hamburg und seit geraumer Zeit lese ich immer mal wieder interessiert mit. Ich möchte mir in der nächsten Zeit eine lange G-Klasse zulegen.
Da ich bisher keine genauen Jahresangaben dazu gefunden habe, meine obige Frage.

Gibt es genaue Infos, ab wann der Kunststofftank verbaut wurde? Sind bereits alle 463er schon mit diesem Tank ausgestattet?

Vielen herzlichen Dank für Eure Antworten!

Tim

Hallo Tim,

nach meinem Kenntnisstand war der Blechtank ein ausschließliches Thema beim 460. Und dort wurde - so glaube ich - ab 1988 der Kunststofftank verbaut. Beim 463 kannst Du Dich also auf andere Fragen konzentrieren. Oder Du nimmst das Ergebnis vorweg: Kauf einen G500 und fertig.

Beste Grüße

Michael

Danke! Ich schaue recht breit gefächert, was die Motorisierung angeht. Mir ist eher eine gute Substanz wichtig. Zu knusprig ist momentan schlecht aufgrund der Größe der Garage. Und ich bin ein sehr genügsamer und entspannter Fahrer.
Hatte vorher einen alten Mini, den ich komplett geschweißt und mit neuem Hinterachsrahmen versehen habe, aber da konnte ich alles alleine unterm Carport auseinandernehmen und wieder zusammenbauen.
Eine G-Klasse hat ja geringfügig andere Maße als ein Mini. Wobei ich mich dort dann bestimmt nicht so oft über meine Klodeckelpratzen ärgern werde ...und endlich metrische Größen

Den Stahltank würde ich sonst halt umbauen wenn notwendig, aber das sind ja doch Kosten, die man beim Preis beachten muss.

Denk Dir nichts ob der Antwort"Kauf Dir einen G500"Das ist hier Standard.So ueberfluessig wie ein Kropf.

@Seuchenvogel:
Bitte entschuldige, dass ich neben der Beantwortung der gestellten Frage unaufgefordert meine persönliche Meinung, welche offensichtlich nicht der Deinen entspricht, zu einem zudem gar nicht adressierten Thema geäußert habe. Es tut mir wahnsinnig leid und es wird nie wieder vorkommen.

1988 ist ein gutes Jahr für alle die einen Kunststofftank wollen. Der 463er kam ja ab 1990 ;-)

...mein 89ger 460.239 hatte auch noch den Blechtank.

... mein 2012er 300 CDI Prof hat schon wieder den Blechtank

G-russ Rainer

Abgefahren ! Professional oder Restteile verbrauchen ? Dabei hieß es mal : "Teil wird nicht mehr geliefert"
Hat der 2012er dann auch die zwei Zusatztanks in den Radkästen wieder ???

Burkhard,

Nix Restteile, keine Zusatztanks, Emissionsminderung. Die Kunststofftanks sind nicht diffusionsdicht genug darum musste wieder auf Blech umgestellt werden.

G-russ
Rainer

Das sich die Blechtanks vom 460 und die vom 461.334 unterscheiden, sollte klar sein.

Es gibt auch 334er mit Blech?

Gruß

Tobias

Der Euro 5 - Professional um den es hier geht hat das Baumuster 461.333 und einen Kraftstofftank aus Stahlblech.

Heißt das, alle Modelle haben seit 2012 wieder Blechtanks ?

Also meiner ist ein 461.333 und der hat definitiv einen Kunststofftank.

Gruß
Gerhard

Das ist gut möglich. Weiter oben ging es um einen 2012er mit Stahlblechtank (von RH1). Deshalb mein Verweis darauf, weil daraufhin gefragt wurde, ob es auch 461.334 (also frühere Fahrzeuge) mit Stahlblechtank gibt.

Zweck des Kommentars war, den Vergleich von Äpfeln und Birnen zu vermeiden. Der 461.334 hat immer einen Kunststofftank, beim 461.333 gab es offensichtlich irgendwann (im MJ 2012?) die Umstellung auf Stahlblech.

Hallo,
Im Ernst?
Also das mit dem Blechtank statt Kunststoff?
Bin ich im vorigen Jahrhundert stehen geblieben?
Gruß
Fezzy

Eigentlich ist für CommonRail-Motoren Edelstahl oder Kunststoff vorgeschrieben, aber auch ein kaputtes Hochdrucksystem ist für den Ersatzteilverkäufer ein gutes System.

Grüsse
Peter

Wo steht das mit dem Edelstahl? Oder anders ausgedrückt, welcher Automobilhersteller verwendet serienmäßig Edelstahl für Tanks?

stellenweise werden schon versuche mit edelstahltanks gemacht, meines wissens nach u.a. bei magna für vw (kann aber auch ein anderer kfz- hersteller sein). projekt ist aber aktuell in einer schublade...
die werden dann jedoch je nach hersteller schwarz lackiert...