Hallo Zusammen,

auf die Gefahr hin dass diese Fragen schon mal gestellt wurden (hab zwar nichts gefunden) hätte ich einige Fragen zum G 400:
Ist ein G 400 "so schlecht" in Bezug auf Zuverlässigkeit und Probleme ist wie oft behauptet wird.
Habe hier drin eine Liste von HT1 gesehen in der der 400er ganz unten liegt, das heisst wohl nichts wirklich Gutes, zumal ich bei den G's kein Profi bin.
Man hört ja einiges vom 270 CDI (auch hier im Forum), kann man daraus auch auf dem 400er schliessen?

Noch was nebensächliches: Habe mir vor kurzem ein G 500 angeschaut und der hatte nur ein Mittel- und ein Hinterachssperrdiff. Wieviele Sperren hat ein G ab Werk normalerweis, ohne die aufpreispflichtigen, verbaut?

Besten Dank für Eure Bemühungen und ein schönes Wochenende

Gruss

Jörg

Dann hör auf HT1, und kauf dir einen G500, ich habe einen bestellt. Du kannst aber meinen G400 haben, der steht ab und zu oberhalb von Leytron in Dugny oder dann in Oberwald. Aber ich will eigentlich mit einem Walliser-Mitbürger in Ruhe und Frieden leben..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Der G270 ist da kein Deut besser, was man so hört, allerdings ist MB immer sehr kulant bei Reparaturen. Der G400 hat mich noch keinen Cent gekostet!
Alles klar? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Kann es sein, dass du am Wochenende ev. hier in Sion warst? Dann hättest du unseren G400 sehen müssen!
Unsere Mitchell B25 (die einzige flugfähige Maschine in Europa)


Gruss GMANN

Hallo GMANN,

uf tisch gseit: mu cha Schwein oder Päch hä mit dem Chlapf????

Schön auch mal was von einem Walliser hier zu hören. Dachte mir schon wo dieses Valley liegt...aber eigendlich ist es ja klar...


Danke für den Tipp

Gruss

Jörg

genou so isch des!
Güete Tag

P.S. Für üseri Üsserschwiizer: Wallisertiitsch isch di Mundart vo dr Dütschschwyzer im Kanton Wallis.

Sicher, daß das ein G500, und kein 500GE war?

Der 500GE (Sondermodell von ´93) hatte ab Werk nur 2 Sperren (obwohl die Vordere bei Vielen nachgerüstet worden ist).

Der G500 hat normalerweise 3 Sperren ab Werk (wobei ich nicht ausschließen will, daß es da auch Abweichungen gibt)...

Ist mir schon mal aufgefallen das die CH-er 463-er Puchs ab und zu mit weniger Sperren ausgeruestet sind.



JW

@ GMANN

Mundart va de Dütschwyzer in Wallis?? Dü meinsch va de titschsprächundu in Wallis?

Nein war leider nicht in Sion. Toller Vogel, ist das etwas deiner??? Jetzt bin ich aber echt neidisch...Mir gefällt "Alteisen" wie die P5 Mustang, Liberator, Corsar, DC-3 usw. Habt ihr den selber restauriert??? Den würde ich gerne mal von Nah sehen...kann man da mal etwas organisieren...



Hallo DaPo,

Jap, es war ein GE 500 Bj 93 und kein G 500. War da wohl etwas voreilig.
Bleibt also in der Tat nur noch ein 500er wenn man Power und Zuverläsikeit will. Der G55 wäre toll aber nicht für meinen Geldbeutel gedacht.

Gruss

Jörg

Hmm, es gibt keinen GE500, nur ´n 500GE <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

hallo zusammen

in ch war es so dass die ersten 463 die vordere sperre nur gegen aufpreis hatten.

auf dem bild sieht man ein importeurs "worker" bei denen das holz grau gespritzt wurde.


G-russ